本实用新型涉及机械密封技术领域，特别涉及一种自引流动静压组合式液体润滑密封装置。
背景技术：
机械密封是一种用来解决旋转轴和机体之间动密封的装置，广泛应用于离心泵、压缩机、反应釜等各种流体机械和设备中。现有的航空用低温泵的机械密封设计的一般要求为：密封结构简单可靠，且不需要外设辅助系统。对于液体火箭发动机中的低温泵来说，在预冷充填时，要求密封泄漏量为零；在发动机工作时，密封后端只允许泄漏少量气氧；要求密封具有多次启动工作能力。低温泵用机械密封是低温泵能否长期安全运行的关键。但是对于普通的机械密封，由于密封环端面处于接触状态，密封环摩擦产生的摩擦热会使密封端面的温度上升到超过低温液态介质的临界温度，使密封端面上的介质发生汽化现象，对密封环造成破坏，从而使密封失效。而当密封泄漏时，漏出的介质迅速汽化并吸热，导致密封处的温度降低，并会因温度不均匀而导致密封环变形，从而使密封大量泄漏。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种自引流动静压组合式液体润滑密封装置。
其技术方案是：包括动环（8）、静环（6）和密封装置，所述密封装置包括用于安装弹性元件（2）、推环（3）和动环的压盖（1），所述压盖（1）和静环（6）之间安装第一弹簧蓄能密封圈（4）；另外，密封装置还包括用于安装动环的轴套（10），所述轴套（10）与动环（8）及主轴间安装第二弹簧蓄能密封圈（5）；所述动环（8）开设有引压孔（9），所述引压孔（9）将被密封介质由密封腔引至动环（8）的密封端面；所述动环（8）开设有圆环槽（7），所述圆环槽（7）的槽区开设引压孔（9）；所述动环（8）在圆环槽（7）两侧开设有流体动压槽，且流体动压槽与圆环槽（7）相连通。
上述动环（8）开设的引压孔（9）与动环轴向平行，且引压孔的直径在1~2mm。
上述的圆环槽（7）的槽深0.5~1.5mm，圆环宽度1.5~2.5mm。
上述流体动压槽的外侧设有密封坝。
本实用新型的有益效果是：通过在动环开设引压孔，直接将被密封介质引入密封端面，在流体静压效应和圆环槽的导流作用下使密封端面处于全液膜润滑状态，实现非接触式运行，大大降低了端面产生的摩擦热，确保了温升在工艺要求的范围内，消除端面低温流体的汽化现象，满足密封性能的要求。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图；
上图中：压盖1、弹性元件2、推环3、第一弹簧蓄能密封圈4、第二弹簧蓄能密封圈5、静环6、圆环槽7、动环8、引压孔9、轴套10、第二圆环槽11、第二引压孔12。
具体实施方式
结合附图1，对本实用新型作进一步的描述：
本实用新型包括动环8、静环6和密封装置，所述密封装置包括用于安装弹性元件2、推环3和动环的压盖1，所述压盖1和静环6之间安装第一弹簧蓄能密封圈4；另外，密封装置还包括用于安装动环的轴套10，所述轴套10与动环8及主轴间安装第二弹簧蓄能密封圈5，且轴套10与动环的接触处设有第二圆环槽11，通过第二圆环槽11连接第二引压孔12，通过第二引压孔12与密封介质连通；所述动环8开设有引压孔9，所述引压孔9将被密封介质由密封腔引至动环8的密封端面；所述动环8开设有圆环槽7，所述圆环槽7的槽区开设引压孔9；所述动环8在圆环槽7两侧开设有流体动压槽，且流体动压槽与圆环槽7相连通。
上述动环8开设的引压孔9与动环轴向平行，且引压孔的直径在1~2mm。
上述的圆环槽7的槽深0.5~1.5mm，圆环宽度1.5~2.5mm。
上述流体动压槽的外侧设有密封坝。
本实用新型通过在动环开设引压孔，直接将被密封介质引入密封端面，在流体静压效应和圆环槽的导流作用下使密封端面处于全液膜润滑状态，实现非接触式运行，大大降低了端面产生的摩擦热，确保了温升在工艺要求的范围内，消除端面低温流体的汽化现象，满足低温泵对密封性能的要求。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。