一种水润滑橡胶轴承的制作方法

本实用新型涉及一种轴承，特别是涉及一种可减小摩擦的水润滑橡胶轴承。

背景技术：
：

传统的水润滑橡胶轴承是在金属基体衬套内壁上硫化一层橡胶，由金属基体和橡胶层构成，且橡胶层上开有轴向水槽，用来润滑和冷却，水槽的两侧是橡胶板条。

由于轴承是固定在轴承座上的，橡胶层不随轴转动，底部的橡胶板条承受的载荷和摩擦力较大因而磨损最为严重，会造成轴下沉、弯曲，进而引起一系列危害。

此外，水下航行器在低速、重载等特殊工况下轴和轴承之间不易形成润滑水膜，形成干摩擦，极易由于摩擦过热而烧毁橡胶层。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种水润滑橡胶轴承，可以降低摩擦副之间的相对摩擦，提高寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括金属外圈和橡胶体。橡胶体内外层布置有轴向分布的内橡胶板条和外橡胶板条，内橡胶板条的相邻板条设有内水槽，外橡胶板条的相邻板条设有外水槽。内水槽和外水槽分别与外部液压系统相连，内橡胶板条和外橡胶板条上设有微凸体。

按上述方案，所述的内水槽和外水槽之间设有压力差，根据需要改变。

按上述方案，所述的金属外圈1的内圆柱面镀铬处理。

当轴旋转时，可以通过调节压力差，控制橡胶体是否跟轴旋转，使橡胶体内表面和轴与橡胶体外表面和金属内圈两对摩擦副轮流工作的同时，微凸体织构可在摩擦副相对运动中产生弹流润滑，并可提高弹性润滑流体的厚度，减小摩擦副间的摩擦系数。

内橡胶板条与轴之间会发生滑动摩擦，外橡胶板条和金属外圈之间会发生滑动摩擦，所以存在两对摩擦副。这样当橡胶体随轴旋转时，由于外橡胶板条上微凸体的存在，可使外橡胶板条与金属外圈之间产生弹流润滑，提高弹性润滑流体的厚度，减小摩擦；同理，当橡胶体不随轴转动时，由于微凸体的存在，两摩擦副均产生弹流润滑，提高弹性润滑流体的厚度，减小摩擦。

本实用新型由于采用了上述结构，可以降低摩擦副之间的相对摩擦，提高寿命，减振降噪，提高经济性。

附图说明

图1为本实用新型结构的径向截面示意图。

图2为本实用新型a处微凸体结构的局部放大示意图。

图中：1.金属外圈，2.内橡胶板条，3.内水槽，4.橡胶体，5微凸体，6.外橡胶板条，7.外水槽。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括金属外圈1和橡胶体4，橡胶体4内外层布置有轴向分布的内橡胶板条2和外橡胶板条6，内橡胶板条2的相邻板条设有内水槽3，外橡胶板条6的相邻板条设有外水槽7。内橡胶板条2和外橡胶板条6上设有微凸体。金属外圈1的内圆柱面镀铬处理提高其耐磨性、抗腐蚀性和表面光洁度。

橡胶体内橡胶板条2的内水槽3和外橡胶板条6的外水槽7分别与外部液压系统相连，可以调节内水槽3和外水槽7之间的压力。当内橡胶板条2上的内水槽2压力足够大时，橡胶体4不随轴旋转，当外橡胶板条6上的外水槽7压力较大时，橡胶体4随轴同步旋转，使得橡胶体4的内橡胶板条2和外橡胶板条6摩擦均匀，均产生弹流润滑。两对摩擦副轮流工作，还可以避免摩擦面温度过高。