一种U形减震管夹的制作方法

本实用新型涉及管道安装技术领域，尤其涉及一种U形减震管夹。

背景技术：

泛泛一舟航行于汪洋大海，由于船舶上的设备及管路基本是在持续性震动的环境下工作，因此，减震性能是一个重要的技术指标，以保证船舶上的设备管路工作的正常运行。现有的减震管架一般采用金属管码固定管路，结构不合理，生产效率低，安装不便，减震效果差，影响设备管路的使用安全性能及使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于结构简单、安装方便、具有良好的减震效果的减震管夹。

本实用新型的技术方案是：一种U形减震管夹，包括管夹主体，所述管夹主体包括U形金属骨架和将其外表面套装的弹性材料的第一减震部，所述第一减震部内侧的用于与待固定的管道相适配的表面为与该管道外壁形状相适应的平滑带状曲面，所述管夹主体的U形开口的两端分别设有与所述金属骨架一体的第一安装部与第二安装部，所述管夹主体上还设有使所述两个安装部共同穿过的金属底板，所述金属底板上的与金属骨架闭合一端相对的内侧表面设有与所述第一减震部相配合使用的弹性材料的第二减震部。

进一步的，所述第一减震部外侧表面为与所述金属骨架外壁形状相适应的截面轮廓呈U形的弧形曲面。

进一步的，所述的第一减震部内侧的带状曲面的宽度与外侧的弧形曲面最大截面宽度相适应。

进一步的，所述的第一减震部的内侧的带状曲面宽度大于所述外侧的弧形曲面的最大截面宽度。

进一步的，所述的第一减震部为与所述金属骨架外壁紧密贴合固定并具有一定厚度的实心构件。

进一步的，所述第一安装部与第二安装部上设有用于固定管夹主体的锁紧件。

进一步的，所述第一减震部与第二减震部的材料均为橡胶，并且，所述第二减震部的宽度与所述金属底板的宽度相适应。

进一步的，所述金属骨架上位于所述金属底板设有第二减震部一侧的外表面完全包覆有所述的第一减震部，所述的第一减震部位于其U形开口端的端面在管夹锁紧状态下与所述的金属底板紧密贴合固定。

进一步的，所述的第二减震部为贴合固定于所述底板上的橡胶垫片。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型的减震管夹具有良好的减震效果，通过在U形金属骨架上套装一层弹性材料的采用特殊定位设计的减震部，将该减震部套装在U形金属骨架上即可，定位准确，安装方便，大大提高了生产效率。上述减震部与同时设置在金属底板上的减震部件相结合，将设备管道包围在一个稳定的工作环境中，最大限度的增加管夹与管道之间的接触面积，本管夹在使用过程中与管道之间紧密贴合又弹性接触，减震效果理想，同时实现绝缘的目的，有效减少了经济损失，增加了管道使用寿命。

(2)本实用新型结构简单实用，由于本管夹的减震部采用良好弹性的橡胶材质，由橡胶制成的实心结构的管夹主体不仅具有优良的减震性能，同时具有良好的防滑效果，还可以根据需要灵活设计减震部的宽度，以调节与管道之间的接触面积的大小，提供最佳的减震效果，使得管道安装结构更加稳定性，并且有效避免管道受到挤压而产生变形，保护管道外壁完好无损。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的管夹主体A-A向的剖面图之一；

图4为本实用新型的管夹主体A-A向的剖面图之二；

其中，1、管夹主体；11、第一减震部；11a、带状曲面；11b、弧形曲面；12、金属骨架；2、金属底板；21、第二减震部；3、第一安装部；31、第一锁紧螺母；4、第二安装部；41、第二锁紧螺母。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

实施例1

本实用新型的具体实施例1参阅图1-3所示，本实用新型的一种U形减震管夹，包括管夹主体1，管夹主体1包括U形金属骨架12和将其外表面套装的弹性材料的第一减震部11，第一减震部11内侧的用于与待固定的管道相适配的表面为与该管道外壁形状相适应的平滑带状曲面11a，保证管夹与管道外壁之间最大面积接触，同时起到装配定位的作用。管夹主体1的U形开口的两端分别设有与金属骨架12一体的第一安装部3与第二安装部4，管夹主体1上还设有使两个安装部共同穿过的金属底板2，金属底板2上的与金属骨架12闭合一端相对的内侧表面设有与第一减震部11相配合使用的弹性材料的第二减震部21。由于是第一减震部11和第二减震部21共同与管道外壁相接触，保证管道与管夹主体1之间实现全包围式的减震效果，接触面积足够大，管夹主体结构稳定，使用寿命延长。无论是将第一减震部11套装于U形金属骨架12，还是将管夹主体1套装在管道外部，带状曲面11a起到理想的定位作用，定位效果好，工作效率高。

本实施例中，第一减震部11外侧表面为与金属骨架12外壁形状相适应的截面轮廓呈U形的弧形曲面11b。带状曲面11a的宽度与外侧的弧形曲面11b最大截面宽度相等，即带状曲面的截面轮廓为一直线，该直线将弧形曲面11b截面上的U形开口端刚好封闭。第一减震部11为与金属骨架12外壁紧密贴合固定并具有一定厚度的实心构件。实心结构的第一减震部11将金属骨架12完全包覆，且具有一定的厚度，装配方便，缓冲受力效果好。

第一安装部3与第二安装部4上设有用于固定管夹主体1的锁紧件，如图2所示，第一安装部3与第二安装部4上分别安装有一对第一锁紧螺母31和第二锁紧螺母41，由于采用两个螺母双重锁紧，使整体结构更加稳定。

本实施例中，所述第一减震部11与第二减震部21的材料均为橡胶，并且，第二减震部21的宽度与金属底板2的宽度相适应。金属骨架12上位于金属底板2设有第二减震部21一侧的外表面完全包覆有第一减震部11，第一减震部11位于其U形开口端的端面在管夹锁紧状态下与金属底板2紧密贴合固定。第二减震部21为贴合固定于金属底板2上的橡胶垫片。

实施例2

本实用新型的具体实施例2参阅图4所示，与实施例1不同的是，第一减震部11a的带状曲面11a的宽度大于外侧的弧形曲面11b的最大截面宽度。第一减震部11的内侧宽度增加，相对于弧形曲面11b凸出设置，从而进一步增大管夹主体1与管道之间的接触面积，整体结构更加稳定，绝缘及支撑效果更好。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。