本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种刹车片。
背景技术：
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以刹车片是汽车是否安全的关键部件。刹车片一般由背板和摩擦块等组成，现有技术中一般是将摩擦块粘接在背板上，存在两者之间连接强度低、易剥落脱离的情况，直接影响刹车片的使用寿命，而且随着长时间的使用，刹车片的磨损程度会越来越大，当磨损程度超出规定值时会直接影响刹车片的使用性能，因而需要定期维护或更换刹车片，但是很多时候并不确定刹车片是否应该更换，实际操作较为困难，同时刹车片的散热性能也有待提高。
因此，为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种新的技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供了一种结构简单、使用寿命长以及散热效果显著的刹车片。
本实用新型针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：
一种刹车片，包括背板和至少一个摩擦块，所述背板上开设有一用于安装至少一个摩擦块的凹槽，至少一个摩擦块通过一组连接件安装在背板的凹槽内，至少一个摩擦块具有允许磨损部和禁止磨损部两个部分，且允许磨损部和禁止磨损部之间具有交互界面和间隔界面，所述间隔界面由允许磨损部包含的第一斜面和禁止磨损部包含的第二斜面形成的界限，单个所述连接件由间距挡板、螺栓和垫片组成，其中间距挡板的大体为两端凸起的矩形板块，且间距挡板被螺栓固定在背板与摩擦块之间，所述间距挡板与螺栓之间设置有垫片。
进一步地，所述间距挡板包含的凸起的上端面与摩擦块的禁止磨损部相抵接，凸起的下端面与背板表面相抵接。
进一步地，所述背板上最外侧的间距挡板的一端凸起与凹槽的侧壁相抵接。
进一步地，至少一个摩擦块通过间距挡板形成用于散热的沟槽。
进一步地，至少一个摩擦块的允许磨损部包含的第一斜面和禁止磨损部包含的第二斜面的倾斜方向相反。
进一步地，至少一个摩擦块的允许磨损部的上端面开设有多组开口方向相背离的槽口。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过机械连接的方式将至少一个摩擦块安装在背板上，且至少一个摩擦块之间通过间距挡板形成沟槽，在保证背板与摩擦块连接牢固的情况下具有显著的散热效果，单个摩擦块的拆装较为便捷快速，同时至少一个摩擦块具有间隔界面便于用户实时了解摩擦块的磨损情况，保证刹车片的使用性能，使用寿命长，成本低。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1、 背板，2、摩擦块，3、凹槽，4、连接件，5、允许磨损部，6、禁止磨损部，7、交互界面，8、间隔界面，9、第一斜面，10、第二斜面，11、间距挡板，12、螺栓，13、垫片，14、凸起，15、沟槽，16、槽口。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1所示的一种刹车片，包括背板1和至少一个摩擦块2，背板1上开设有一用于安装至少一个摩擦块2的凹槽3，至少一个摩擦块2通过一组连接件4安装在背板1的凹槽3内，至少一个摩擦块2具有允许磨损部5和禁止磨损部6两个部分，且允许磨损部5和禁止磨损部6之间具有交互界面7和间隔界面8，间隔界面8由允许磨损部5包含的第一斜面9和禁止磨损部6包含的第二斜面10形成的界限，单个连接件4由间距挡板11、螺栓12和垫片13组成，其中间距挡板11的大体为两端凸起的矩形板块，且间距挡板11被螺栓12固定在背板1与摩擦块2之间，间距挡板11与螺栓12之间设置有垫片13。
在本实施例中，间距挡板11包含的凸起14的上端面与摩擦块2的禁止磨损部6相抵接，凸起14的下端面与背板1表面相抵接，保证背板1与摩擦块2之间的连接的牢固性，避免因传统粘接强度低而导致摩擦块脱落失效的情况，保证刹车片的使用性能。
在本实施例中，背板1上最外侧的间距挡板11的一端凸起14与凹槽3的侧壁相抵接，背板1上非最外侧的间距挡板11的两端凸起14用来完成两个摩擦块2与背板1的连接操作，可以最大化程度的利用间距挡板11的资源，节约零件成本，但是背板1上最外侧的间距挡板11只有一端凸起14处于使用状态，为避免间距挡板11的另一端凸起14闲置，因而将其抵接安装在凹槽3侧壁，能够显著增加摩擦块2与背板1之间的连接强度。
在本实施例中，至少一个摩擦块2通过间距挡板11形成用于散热的沟槽15，沟槽15的设置使得刹车片具有较好的散热效果，而且避免至少一个摩擦块2之间存在相互干涉的情况，可依据实际的磨损程度进行单个摩擦块2的更换操作，操作简单，方便快捷。
在本实施例中，至少一个摩擦块2的允许磨损部5包含的第一斜面6和禁止磨损部6包含的第二斜面10的倾斜方向相反，使得允许磨损部5和禁止磨损部6的间隔界面8更加明显，能够直观的看出摩擦块2的磨损情况。
在本实施例中，至少一个摩擦块2的允许磨损部5的上端面开设有多组开口方向相背离的槽口16，用于增大摩擦阻力，提高刹车性能。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过机械连接的方式将至少一个摩擦块安装在背板上，单个摩擦块的拆装较为便捷快速，同时至少一个摩擦块具有间隔界面便于用户实时了解摩擦块的磨损情况，保证刹车片的使用性能，使用寿命长，成本低。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。