一种浮钳盘式制动器的制作方法

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种浮钳盘式制动器。

背景技术：

浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。浮钳盘式制动器的单侧液压缸结构不需要跨越制动盘的油道故不仅轴向和径向尺寸较小，有可能布置得更接近车轮轮毂，而且制动液受热汽化的机会较少，无助势作用，制动性能高。

但是，现阶段的浮钳盘式制动器仍存在一些不足。需要留出制动缝隙，要进行多次制动动作后才能消除所积累的过量间，不易实现自动调整间隙，维修简便，稳定性差。

因此，发明一种浮钳盘式制动器显得非常必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种浮钳盘式制动器，主要由支架、制动钳壳体、放气螺钉、活塞、活塞密封圈、螺栓、导套、导向防尘罩、活塞防尘罩、止动弹簧、外摩擦块、内摩擦块和制动盘组成，所述的支架与制动钳壳体通过焊接方式固定连接，所述的制动钳壳体前后两端均设置有止动弹簧，所述的制动钳壳体右端下方设置有放气螺钉，所述的制动钳壳体右端上方设置有活塞，所述的活塞上端与活塞密封圈下端固定连接，所述的活塞密封圈上端与与螺栓固定连接，所述的螺栓右端与导套螺纹连接，所述的螺栓上设置有导向防尘套，所述的螺栓上端与活塞防尘罩固定连接，所述的支架右端设置有外摩擦块，所述的外摩擦块的右端与内摩擦块固定连接，所述的内摩擦块内部与制动盘固定连接。

优选的，所述的外摩擦盘与内摩擦盘由无石棉金属材料制作而成。

优选的，所述的外摩擦块与内摩擦块为两块钢制背板组合而成。所述的密封圈由高级橡胶材料制作而成。

本实用新型的技术效果和优点：该浮钳盘式制动器，通过将制动钳壳体用螺栓与支架相连，螺栓同时兼作导向销使用，内摩擦块和外摩擦块装在支架上，以此止动弹簧卡住，使内摩擦块和外摩擦块可以在支架上做轴向移动，但不会上下窜动，稳定性高，制动盘装在内摩擦块和外摩擦块之间，通过轮胎螺栓固定在前轮毂上，无需要留出制动缝隙，不需要进行多次制动动作后才能消除所积累的过量间，不易实现自动调整间隙，维修简便，稳定性差。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A-A剖面结构示意图。

图中：1-支架；2-制动钳壳体；3-放气螺钉；4-活塞；5-活塞密封圈；6-螺栓；7-导套；8-导向防尘罩；9-活塞防尘罩；10-止动弹簧；11-外摩擦块；12-内摩擦块；13-制动盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1和图2 所示的一种浮钳盘式制动器，主要由支架1、制动钳壳体2、放气螺钉3、活塞4、活塞密封圈5、螺栓6、导套7、导向防尘罩8、活塞防尘罩9、止动弹簧10、外摩擦块11、内摩擦块12和制动盘13组成，所述的支架1与制动钳壳体2通过焊接方式固定连接，所述的制动钳壳体2前后两端均设置有止动弹簧10，所述的制动钳壳体2右端下方设置有放气螺钉3，所述的制动钳壳体2右端上方设置有活塞4，所述的活塞4上端与活塞密封圈5下端固定连接，所述的活塞密封圈5上端与与螺栓6固定连接，所述的螺栓6右端与导套7螺纹连接，所述的螺栓6上设置有导向防尘套8，所述的螺栓6上端与活塞防尘罩9固定连接，所述的支架1右端设置有外摩擦块11，所述的外摩擦块11的右端与内摩擦块固12定连接，所述的内摩擦块12内部与制动盘13固定连接。

进一步的，所述的外摩擦盘11与内摩擦盘12由无石棉金属材料制作而成。

进一步的，述的外摩擦块11与内摩擦块12为两块钢制背板组合而成。所述的密封圈由高级橡胶材料制作而成。

工作原理：通过将制动钳壳体2用螺栓6与支架1相连，螺栓6同时兼作导向销使用，支架1固定在前悬架焊接总成的轴承座凸缘上，内摩擦块12和外摩擦块11装在支架1上，以此使止动弹簧10卡住，使内摩擦块12和外摩擦块11可以在支架1上做轴向移动，但不会上下窜动，稳定性高，制动盘13装在内摩擦块12、外摩擦块11之间，通过轮胎螺栓6固定在前轮毂，制动时，活塞4在制动液压力作用下，推动内摩擦块12压向制动盘13侧面，制动钳上的范例则将外摩擦块11压向制动盘13外侧面，于是内摩擦块12和外摩擦块11将制动盘13的两侧面紧紧夹住，从而实现制动。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。