1.一种列车制动闸片，具有背板（1），背板（1）上设有若干摩擦块（2），摩擦块（2）包括摩擦体（2-1）和支撑体（2-2），其特征在于：所述支撑体（2-2）由板体（2-2-1）、球台体（2-2-2）和销体（2-2-3）构成；上述摩擦体（2-1）固定在板体（2-2-1）上；一调整座（3）的底面中央为下凸球面（3-c），底面的两侧各设有定位销（3-2），调整座（3）设有贯通上下的中央孔（3-b），中央孔（3-b）的上部向四周扩展形成二级阶梯形球面，分别为上级球面（3-b-1）和下级球面（3-b-2）；摩擦块（2）通过支撑体（2-2）的球台体（2-2-2）坐在调整座（3）的上级球面（3-b-1）部位上，支撑体（2-2）的板体（2-2-1）与调整座（3）的顶面之间具有上间隙（T1），销体（2-2-3）松动通过调整座（3）的中央孔（3-b）；背板（1）的每安装孔（1-b）的上部向四周扩展成凹球面（1-a），每安装孔（1-b）的下部向四周扩展为弹簧卡圈室（1-c），调整座（3）通过下凸球面（3-c）部位坐在背板（1）的凹球面（1-a）部位上，调整座（3）的底面四周边缘与背板（1）的顶面之间具有下间隙（T2），所述背板（1）上且处于每个安装孔（1-b）的两侧均设有定位孔（1-d），调整座（3）的两定位销（3-2）松动插入背板（1）上对应的两定位孔（1-d）中，支撑体（2-2）的销体（2-2-3）插入背板（1）的弹簧卡圈室（1-c）的部位上设有弹簧卡圈（4），由弹簧卡圈（4）将摩擦块（2）和调整座（3）浮动连接在背板（1）上。
2.根据权利要求1所述的列车制动闸片，其特征在于：所述摩擦体（2-1）为具有大、小端的六边形，六边形的形状相当矩形（E）和等腰梯形（F）相拼成，摩擦体（2-1）具有六条直边（2-1-1），相邻直边（2-1-1）之间由圆弧边（2-1-2）连接。
3.根据权利要求2所述的列车制动闸片，其特征在于：所述支撑体（2-2）的板体（2-2-1）的形状与摩擦体（2-1）的形状相似，板体（2-2-1）具有大、小端，板体（2-2-1）的四周伸出于摩擦体（2-1）形成一圈边沿。
4.根据权利要求3所述的列车制动闸片，其特征在于：所述调整座（3）的顶面（3-a）的两端各设有挡块（3-1），摩擦块（2）以板体（2-2-1）的大、小端分别对着两挡块（3-1）放置。
5.根据权利要求4所述的列车制动闸片，其特征在于：所述支撑体（2-2）的板体（2-2-1）的大、小端分别与两挡块（3-1）之间具有限位间隙（K）。
6.根据权利要求5所述的列车制动闸片，其特征在于：所述限位间隙（K）为0.5～1.0mm。
7.根据权利要求1所述的列车制动闸片，其特征在于：所述背板（1）为腰形，摩擦块（2）在背板（1）上的分布左右对称，摩擦块（2）以三条圆弧线排列，摩擦块（2）之间具有排屑间隙（J），从而形成排屑通道。
8.根据权利要求7所述的列车制动闸片，其特征在于：所述摩擦块（2）之间的排屑间隙（J）在3.5～5.0mm。
9.根据权利要求1所述的列车制动闸片，其特征在于：所述上间隙（T1）、下间隙（T2）为0.3～0.5mm，销体（2-2-3）与调整座（3）的中央孔孔壁之间的侧间隙（T3）为0.5～1.0mm。
10.根据权利要求1所述的列车制动闸片，其特征在于：背板（1）上每安装孔（1-b）的凹球面（1-a）的球心、调整座（3）的下凸球面（3-c）的球心以及调整座（3）的二级阶梯形球面的球心均处于同一中心线上。