电机胀紧套组件的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，特别是一种电机胀紧套组件。

背景技术：

胀紧套是用来联接不同机构中的主动轴和从动轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械结构，在高速重载的动力传动中，有些胀紧套还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。胀紧套的使用寿命长，在超载时，胀紧套将失去联接作用，可以保护设备不受损害。但是，胀紧套在使用过程中，与内口锥度及锥面粗糙度的不同，胀套的内表面容易发生磨损，这样就容易导致内口整形磨具发生损坏，同时缩短了内口整形磨具和胀套的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型目的在于提供一种能使轴承受较大的力矩的电机胀紧套组件。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电机胀紧套组件，包括：静块，所述静快包括静块法兰及设置在所述静块法兰上的静块连接柱，在所述静块法兰上设有螺纹孔；动块，所述动快包括动块法兰及设置在所述动块法兰上的动块连接柱，在所述动块及所述动块连接柱上设有通孔，所述通孔与所述螺纹孔对应；所述动块连接柱套设在所述静块连接柱外侧；螺钉，所述螺钉穿设于所述螺纹孔及所述通孔。

优选地，所述静块连接柱的外表面为锥面，所述动块连接柱的内表面为锥面，所述静块连接柱的外表面与所述动块连接柱的内表面相匹配。

优选地，在所述静块连接柱上设有缺口缝隙。

优选地，所述螺钉通过弹簧垫圈穿设于所述螺纹孔及所述通孔。

优选地，在所述动块法兰上设有连接孔。

优选地，所述连接孔的数量为多个，多个所述连接孔均布在所述动块法兰的外缘。

优选地，所述螺纹孔及所述通孔的数量为多个，多个所述通孔均布在所述动块法兰的内圈。

优选地，所述螺钉为内六角圆柱头螺钉。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：它能克服现有技术的弊端，在胀紧套组件间有合理的锥度，内表面增设耐磨层后，在胀套长期与内口整形模接触后，可以有效防止胀套的内表面磨损，从而延长胀套的使用寿命。胀紧套内部采用12.9级的螺栓联接，并设有弹垫防松，保证组件运转时的安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型电机胀紧套组件结构示意图；

图2为本实用新型电机胀紧套组件爆炸图；

图3为本实用新型电机胀紧套组件剖视图。

图中：

1-内六角圆柱头螺钉 2-弹簧垫圈 3-动块

4-动块法兰 5-动块连接柱 6-通孔

7-静块 8-静块法兰 9-静块连接柱

10-螺纹孔 11-缺口缝隙 12-连接孔

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。

如图1～图3所示，本实用新型电机胀紧套组件，动块3、静块7以及轴13在同一轴线上，静块7的静块法兰8上设有螺纹孔10，动块3的动块法兰4和动块连接柱5上设有通孔6，静块7和动块3通过内六角圆柱头螺钉1联接锁紧，其中装有弹簧垫圈2压紧防松，静块7和轴13通过静块连接柱9的外圆及动块连接柱5的内孔配合压紧传递扭矩，其中静块7上设的缺口缝隙11，静块连接柱9的外圆及动块连接柱5的内孔均为锥面，两锥面配合压紧，在动块法兰4的外缘设有连接孔12，用于输出扭矩。

当使用此胀紧套时，内六角圆柱头螺钉1通过静块7上的螺纹孔10锁紧，会将动块3沿轴向将动块3压紧，通过动块3和静块7上的锥面从而将静块7上的缺口缝隙11宽度减小，使静块7的内孔轴径减小，然后使静块7与轴13抱紧(压力变大，摩擦力变大)，最终使轴13能承受较大的力矩。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。