本实用新型涉及车用衬套技术领域，具体来讲是一种新型车用聚氨酯翻边衬套。
背景技术：
目前加工汽车配件领域中卡车和客车的聚氨酯衬套时，主要步骤是直接把聚氨酯硫化在衬套本体上，由于现有的聚氨酯与衬套本体的结合面小，抗冲击、抗撕裂等效果差，一般容易造成衬套本体上的聚氨酯与衬套本体脱落，使用寿命低下，且增加了消费者的使用成本，因而设计一种抗冲击、抗撕裂效果好，使用寿命长，性能稳定的聚氨酯衬套是本实用新型的构思所在。
技术实现要素：
本实用新型旨在克服现有技术的不足提供一种抗冲击、抗撕裂效果好，使用寿命长，性能稳定的不翻边聚氨酯衬套。
本实用新型可以通过以下技术方案来实现：
一种新型车用聚氨酯翻边衬套，包括聚氨酯衬套本体（1），其特征在于：所述的聚氨酯衬套本体（1）左右两侧各设置有一个芯轴（2），在左右两侧芯轴（2）的中间位置各设置有一个衬套孔（3），在聚氨酯衬套本体（1）中间设置有聚氨酯外套（4），在聚氨酯外套（4）内设置有聚氨酯内套（5），在聚氨酯外套（4）和聚氨酯内套（5）里面设置有聚氨酯填充块（6），在聚氨酯内套（5）左右两侧各设置有垫片（7），在垫片（7）的外侧设置有卡簧（8）。
所述的聚氨酯外套（4）外形呈帽形，由外向内翻边。
所述的聚氨酯外套（4）和聚氨酯内套（5）之间的聚氨酯填充块（6）外形呈弧形。
本实用新型与现有技术相比有如下优点：
本实用实型翻边聚氨酯衬套在聚氨酯衬套本体上增加聚氨酯内套和聚氨酯外套，通过聚氨酯外套翻边和聚氨酯内套左右两侧的垫片和垫片外侧的卡簧可以让聚氨酯外套和聚氨酯内套中的聚氨酯填充块牢固的和聚氨酯衬套本体结合在一起，同时特定设计的聚氨酯外套和聚氨酯内套之间的聚氨酯填充块外形为弧形，可以大大提高聚氨酯衬套抗冲击、抗撕裂性能，同时也增强了产品安全性和使用寿命，本实用实型翻边聚氨酯衬套结构简单、构思巧妙，非常适合大面积推广使用。
附图说明：
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图1来对本实用新型作进一步描述：
如附图1所示，一种新型车用聚氨酯翻边衬套，包括聚氨酯衬套本体（1），其特征在于：所述的聚氨酯衬套本体（1）左右两侧各设置有一个芯轴（2），在左右两侧芯轴（2）的中间位置各设置有一个衬套孔（3），在聚氨酯衬套本体（1）中间设置有聚氨酯外套（4），在聚氨酯外套（4）内设置有聚氨酯内套（5），在聚氨酯外套（4）和聚氨酯内套（5）里面设置有聚氨酯填充块（6），在聚氨酯内套（5）左右两侧各设置有垫片（7），在垫片（7）的外侧设置有卡簧（8）。
所述的聚氨酯外套（4）外形呈帽形，由外向内翻边。
所述的聚氨酯外套（4）和聚氨酯内套（5）之间的聚氨酯填充块（6）外形呈弧形。
本实用实型车用聚氨酯翻边衬套在聚氨酯衬套本体上增加聚氨酯内套和聚氨酯外套，通过聚氨酯外套翻边和聚氨酯内套左右两侧的垫片和垫片外侧的卡簧可以让聚氨酯外套和聚氨酯内套中的聚氨酯填充块牢固的和聚氨酯衬套本体结合在一起，同时特定设计的聚氨酯外套和聚氨酯内套之间的聚氨酯填充块外形为弧形，可以大大提高聚氨酯衬套抗冲击、抗撕裂性能，同时也增强了产品安全性和使用寿命，本实用实型翻边聚氨酯衬套结构简单、构思巧妙，非常适合大面积推广使用。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施实例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅的实施本实用新型技术；但凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更改、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更改、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案保护范围之内。