1.一种用于机动车辆的液压阻尼器，所述液压阻尼器包括：
管，所述管沿着轴线延伸并且限定用于保持流体的腔室；
所述管具有具有第一直径的主区段和具有第二直径的收窄区段，所述第二直径小于所述第一直径；
主活塞组件，所述主活塞组件可滑动地设置在所述管的所述主区段的内部；
主活塞杆，所述主活塞杆附接至所述主活塞组件并且轴向地延伸到所述管的外部；
次级杆，所述次级杆与所述主活塞杆联接并且从所述主活塞杆轴向地延伸；
弹簧座，所述弹簧座围绕所述次级杆设置并且能够相对于所述次级杆轴向地移动；
弹簧，所述弹簧接合所述弹簧座并且在与所述主活塞组件相反的方向上预加载所述弹簧座；
次级活塞，所述次级活塞围绕所述次级杆设置并且与所述次级杆联接；
所述次级活塞具有轴向突起和环形突起，其中，所述轴向突起轴向地延伸，并且其中，所述环形突起相对于所述轴向突起径向地向外延伸并抵接所述弹簧座，并且限定轴向延伸穿过其中的多个轴向槽；
保持构件，所述保持构件在所述次级活塞的与所述弹簧座轴向相反的一侧与所述次级杆联接并且具有限定多个间隔开的径向槽的外表面，所述多个间隔开的径向槽径向向内延伸成与所述次级活塞的所述轴向槽径向对准；
密封环，所述密封环具有基本上与所述第二直径对应的外径并且围绕所述轴向突起轴向地设置在所述环形突起与所述保持构件之间并且能够相对于所述轴向突起轴向地移动；
环形通道，所述环形通道被径向地限定在所述密封环与所述轴向突起之间；以及
所述密封环能够在第一位置与第二位置之间轴向地移动，其中，所述密封环在所述第一位置接合所述环形突起，以将所述环形通道与所述环形突起的所述轴向槽流体地连接，并且其中，所述密封环在所述第二位置接合所述保持构件，以将所述环形通道与所述保持构件的所述径向槽流体地连接。
2.根据权利要求1所述的液压阻尼器，其中，所述液压阻尼器进一步包括多个环形座，所述多个环形座中的每一个均从所述轴向突起轴向地延伸并且围绕所述轴向槽中的一个轴向槽。
3.根据权利要求1所述的液压阻尼器，其中，所述次级活塞固定到所述次级杆。
4.根据权利要求3所述的液压阻尼器，其中，所述次级杆包括主体部和从所述主体部轴向地延伸的轴向延伸部；其中，所述轴向延伸部具有比所述主体部更小的直径；其中，在所述主体部与所述轴向延伸部之间径向地限定抵接表面；并且其中，所述次级活塞接合所述抵接表面。
5.根据权利要求4所述的液压阻尼器，其中，所述次级杆的所述轴向延伸部具有外螺纹，并且其中，所述保持构件是螺纹固定到所述轴向延伸部的所述外螺纹的螺母。
6.根据权利要求1所述的液压阻尼器，其中，所述液压阻尼器进一步包括从所述次级杆径向向外延伸的环形突出部，并且其中，所述弹簧接合所述环形突出部。
7.根据权利要求1所述的液压阻尼器，其中，所述液压阻尼器是双管阻尼器。
8.根据权利要求1所述的液压阻尼器，其中，所述管在回弹端与压缩端之间轴向地延伸，并且其中，所述管的所述收窄区段位于所述管的所述压缩端。
9.根据权利要求8所述的液压阻尼器，其中，所述液压阻尼器进一步包括设置在所述管的所述压缩端中的插入件，其中，所述插入件限定所述管的所述收窄区段。
10.根据权利要求1所述的液压阻尼器，其中，所述管的所述收窄区段限定轴向地延伸的至少一个槽。