一种适用于汽车传动轴装置中球型带梯度的内星轮的制作方法

本实用新型涉及一种适用于汽车传动轴装置中球型带梯度的内星轮。

背景技术：

球笼的内星轮是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。原来我国用于轿车生产与汽车维修的等速万向节主要依靠进口，每年需花费大量外汇。为发展我国的汽车工业，经十余年时间研究开发了汽车等速万向节主要零件毛坯精锻技术和生产技术。如今具备该生产技术的国内大厂也是很多，像瓦房店宏达(ZWZ)，上海纳铁福(SDS)，杭州万向，台州巨泰(BIK)，台州宏利(LEE)，温州冠盛(GSP)，宁波万航等国内生产厂家厂生产的球笼已经与国内外整车厂提供配套。该生产线由球形壳、筒形壳、化套精锻线和星形套、三向轴温闭塞锻造线组成。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种适用于汽车传动轴装置中球型带梯度的内星轮。

本实用新型解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一种适用于汽车传动轴装置中球型带梯度的内星轮，其主要构造有：钟形壳、钢珠罩、星轮件、钢珠、壳底槽、钢珠弧道、壳壁、梯度道痕a、梯度道痕b、梯度道痕c，所述的星轮件内置入钢珠，钢珠外罩钢珠罩；所述的钢珠罩、星轮件、钢珠结合后嵌入钟形壳内；

所述的钟形壳内铣有钢珠弧道，钢珠弧道与钢珠轨迹上相吻合；所述的钟形壳的壳壁上铣有梯度道痕a、梯度道痕b、梯度道痕c；

所述的梯度道痕a的凸痕厚度为钢珠直径的四分之一；梯度道痕b的凸痕厚度为钢珠弧道垂直长度的七分之一；所述的梯度道痕c的凸痕厚度为梯度道痕a、梯度道痕b两者之间的差值。

进一步地，所述的壳底槽灌入有润滑油。

本实用新型的有益效果：采用钟形壳的壳壁上铣有梯度道痕a、梯度道痕b、梯度道痕c的方式，可以将壳底槽灌入的润滑油在翻腾的时进行回流，避免了在润滑过程中，油体的一侧流向的弊端，从而提供了整体机械件的润滑程度，此外设置于壳壁的梯度道痕有助于提升钟形壳整体的刚度。

附图说明

图1为本实用新型一种适用于汽车传动轴装置中球型带梯度的内星轮整体结构图。

图2为本实用新型一种适用于汽车传动轴装置中球型带梯度的内星轮的钟形壳内部结构图。

图中1-钟形壳，2-钢珠罩，3-星轮件，4-钢珠，5-壳底槽，6-钢珠弧道，7-壳壁，8-梯度道痕a，9-梯度道痕b，10-梯度道痕c。

具体实施方式

下面结合附图1-2对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例：一种适用于汽车传动轴装置中球型带梯度的内星轮，其主要构造有：钟形壳1、钢珠罩2、星轮件3、钢珠4、壳底槽5、钢珠弧道6、壳壁7、梯度道痕a8、梯度道痕b9、梯度道痕c10，所述的星轮件3内置入钢珠4，钢珠4外罩钢珠罩2；所述的钢珠罩2、星轮件3、钢珠4结合后嵌入钟形壳1内；

所述的钟形壳1内铣有钢珠弧道6，钢珠弧道6与钢珠4轨迹上相吻合；所述的钟形壳1的壳壁7上铣有梯度道痕a8、梯度道痕b9、梯度道痕c10；

所述的梯度道痕a8的凸痕厚度为钢珠4直径的四分之一；梯度道痕b9的凸痕厚度为钢珠弧道6垂直长度的七分之一；所述的梯度道痕c10的凸痕厚度为梯度道痕a8、梯度道痕b9两者之间的差值。

所述的壳底槽5灌入有润滑油。

本实用新型的原理在于：当钟形壳1转动时，其壳底槽5内的润滑油也会随着转动，由于离心力的作用，大部分的油脂会被甩往钟形壳1开口方向的一侧，这个现象不利于整体的零部件的润滑。设计中在壳壁7增加了梯度道痕a8、梯度道痕b9、梯度道痕c10，当出现油脂离心时，能够通过三档位的梯度，很高的将油脂甩回壳底槽5内。实现了一个健康的循环润滑过程。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。