拖拉机末端传动密封装置的制作方法

本实用新型涉及一种密封装置，尤其是一种安装在拖拉机末端传动上且密封效果好的密封装置，属于密封件技术领域。

背景技术：

现有轮式拖拉机前驱末端传动总成中，在驱动轴处为防止漏油，采用了两个骨架油封、衬套和一个密封圈相结合的密封方式，同时在主销壳和传动壳体连接处采用了防尘圈、衬套、支撑套和密封圈组合起来的密封结构进行密封。上述两种密封结构在装配过程中由于零部件较多，不仅装配效率低下，而且由于过多零部件组合导致加工累积误差大，当驱动轴或主销壳存在圆度误差、同心度误差或振动时，各零部件之间的相对位置容易发生变化，最终导致驱动轴或主销壳处密封效果不佳，极易发生漏油现象，从而影响整机使用性能。此外，由于骨架油封对驱动轴加工表面精度要求高，需要磨削驱动轴才能满足其表面精度要求，无形中提高了成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、装配效率高、密封效果好的拖拉机末端传动密封装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种拖拉机末端传动密封装置，包括驱动端盖、驱动轴、传动壳体、主销和主销壳；驱动端盖固定在传动壳体外侧上，驱动轴两端通过轴承分别支撑在驱动端盖内和传动壳体内，驱动轴法兰边与驱动端盖固连；主销下端端头穿过主销壳下端与锥齿轮固连，主销壳下端通过轴承支承在传动壳体下端上；所述驱动轴与驱动端盖内孔之间以及主销壳下端与传动壳体下端内孔之间分别设有组合油封，所述组合油封包括内油封、内骨架、外油封和外骨架，内油封分别与驱动轴和主销壳下端过盈配合，内骨架套装在内油封上，外油封固定套装在内骨架外周上，外骨架一端搭靠在内油封外缘上，外骨架另一端嵌装在外油封外侧内。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的拖拉机末端传动密封装置，其中所述的内油封和内骨架形状相同。

前述的拖拉机末端传动密封装置，其中所述的外油封上延伸出多个密封唇。

前述的拖拉机末端传动密封装置，其中所述的多个密封唇分别嵌入内骨架内。

前述的拖拉机末端传动密封装置，其中所述的外油封内侧外周上套设弹簧。

本实用新型取消了拖拉机末端传动原密封结构，而在其驱动轴和主销壳处分别采用一个组合油封进行密封，结构简单，密封效果好。 由于零部件少，不仅提高了装配效率，而且由于零部件加工环节累积误差小，易于保证使用过程中各零部件之间的相对位置，从而保证了密封效果，整机不易发生漏油现象，提高了整机使用性能。此外，由于组合油封与驱动轴之间为过盈配合，这样只需车削驱动轴就能满足其表面精度要求，极大降低了加工成本。组合油封外骨架和外油封能够将密封件稳固在安装孔内，确保密封件安装稳定可靠，其内骨架和内油封能确保密封能力，降低了因漏油引起的故障，减少了拖拉机末端传动的维修次数，且安装简便，进一步提高了装配效率。外油封上延伸出多个密封唇，且多个密封唇嵌入内骨架内，可有效防止雨水和灰尘进入传动壳体内，从而延长传动壳体内各零部件的使用寿命。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的Ⅰ部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括驱动端盖1、驱动轴2、传动壳体3、主销4和主销壳5。驱动端盖1通过多个螺栓6固定在传动壳体3外侧上，驱动轴2两端通过轴承分别支撑在驱动端盖1内和传动壳体3内，驱动轴2法兰边通过多个螺栓7与驱动端盖1固连。主销4下端端头穿过主销壳5下端与锥齿轮8固连，主销壳5下端通过轴承支承在传动壳体3下端上。驱动轴2与驱动端盖1内孔之间以及主销壳5下端与传动壳体3下端内孔之间分别设有组合油封9，组合油封9包括内油封91、内骨架92、外油封93和外骨架94，其中内油封91和内骨架92形状相同，均为带翻边筒状结构，内油封91分别与驱动轴2和主销壳5下端过盈配合，内骨架92套装在内油封91上，外油封93固定套装在内骨架92外周上，外油封93上延伸出四个密封唇95，四个密封唇95分别嵌入内骨架92内，外油封93内侧外周上套设有弹簧96，外骨架94一端搭靠在内油封91外缘上，外骨架94另一端嵌装在外油封93外侧内。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。