一种新型分离杆总成的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种新型分离杆总成。

背景技术：

分离杆总成，是汽车离合器总成的主要组成部分。

目前，市场上的分离杆总成，它包括分离杆，分离杆上设有两连接孔，两连接孔上分别设有轴承组件，分离杆上还设有销连接孔，销连接孔上设有锁紧销。传统的分离杆总成因为锁紧销和销连接孔之间需要锁紧销进行锁紧紧固连接，但是在对锁紧销的连接后，因为传统的分离杆总成所采用的锁紧组件没有进行一定程度减震处理，以致于锁紧销以及锁紧组件之间的连接太过刚性，因此会影响使用，以及传动；并且传统的分离杆总成的连接稳定性较差以及结构强度较差都是目前存在的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震效果好，连接稳定以及结构强度高的分离杆总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型分离杆总成，包括分离杆，分离杆上设有两连接孔，两连接孔上分别设有轴承组件，分离杆上还设有销连接孔，销连接孔上设有锁紧销，其特征是：所述锁紧销和销连接孔之间设有锁紧组件，锁紧组件包括由内往外依次设置于锁紧销上的轴套以及支座合件，轴套上设有两限位台阶，两限位台阶上均设有O形圈，支座合件包括依次连接的座体、沿座体内壁设置的弹性体以及套于锁紧销外的限位套，弹性体的内、外壁上均设有若干弹性支撑圈，弹性支撑圈的截面呈圆弧状，两弹性支撑圈之间形成有弹性区。

通过采用上述技术方案，锁紧销和销连接孔之间设有锁紧组件，锁紧组件包括由内往外依次设置于锁紧销上的轴套以及支座合件，轴套上设有两限位台阶，两限位台阶上均设有O形圈，通过设置的O形圈则确保了锁紧组件的各部件之间的存在一定连接间隙，以防止以为长期的而难以拆卸，而设置的锁紧组件则增加了对锁紧销的锁紧效果，为了保证在对锁紧销的锁紧效果的同时，还能增加对锁紧销以及分离杆的减震效果，支座合件包括依次连接的座体、沿座体内壁设置的弹性体以及套于锁紧销外的限位套，通过将弹性体设置在座体和限位套之间，可以保证来自座体或者是限位套两个方向的力都能得到进一步的减小，而在弹性体的内、外壁上均设有若干弹性支撑圈，并且弹性支撑圈的截面呈圆弧状，圆弧状的弹性支撑圈因为特定的圆弧状结构有着一定的圆弧弹性支撑效果，并且两弹性支撑圈之间形成有弹性区，则可以是两弹性支撑圈相辅相成，进一步提高了减震效果。

本实用新型进一步设置为：所述分离杆上还是设有球座支撑槽，球座支撑槽内设有球座，球座上设有储油槽，球座包括呈圆弧状的抵触面。

通过采用上述技术方案，分离杆上还是设有球座支撑槽，球座支撑槽内设有球座，球座上设有储油槽，通过在球座上设置的储油槽，可以增加对球头（球头，与球座相适配的零部件）的持续润滑效果，并且球座包括呈圆弧状的抵触面，圆弧状的抵触面可以提高与球头接触面的面积，使得与球头的表面的贴合程度更高，从而增加对球头的保护以及提高连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述弹性支撑圈的截面为梯形状，弹性区的截面呈梯形状。

通过采用上述技术方案，弹性支撑圈的截面为梯形状，弹性区的截面呈梯形状，通过将弹性支撑圈的截面设置为梯形状，而上述结构的两弹性支撑圈之间形成的弹性区也呈梯形状，因为弹性支撑圈的截面呈梯形状，梯形状结构可以分解成长方形和置于长方形两侧的三角形，三角形具有良好的稳定性，而这样设置的弹性支撑圈可以增加自身的结构强度，依次两者之间形成的弹性区更多的是支撑效果，从而确保良好的运行稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述分离杆上设有若干加强筋。

通过采用上述技术方案，分离杆上设有若干加强筋，通过在分离杆上设有的若干加强筋，提高了分离杆的结构强度，从而进一步提高了分离杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种新型分离杆总成实施例的部分剖视结构示意图。

图2为本实用新型一种新型分离杆总成实施例的图1的A-A方向剖视结构示意图。

图3为本实用新型一种新型分离杆总成实施例的图1中A处结构放大示意图。

图4为本实用新型一种新型分离杆总成实施例的图1的B-B方向剖视结构示意图。

图5为本实用新型一种新型分离杆总成实施例2结构放的示意图。

图中附图标记，1-分离杆，10-销连接孔，11-锁紧销，12-轴套，120-限位台阶，13-O形圈，14-支座合件，140-座体，141-弹性体，142-限位套，15-弹性支撑圈，16-弹性区，2-连接孔，20-轴承组件，3-球座支撑槽，30-球座，31-储油槽，32-抵触面，4-加强筋。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型一种新型分离杆总成实施例做进一步说明。

实施例1

一种新型分离杆总成，包括分离杆1，分离杆1上设有两连接孔2，两连接孔2上分别设有轴承组件20，分离杆1上还设有销连接孔10，销连接孔10上设有锁紧销11，锁紧销11和销连接孔10之间设有锁紧组件，锁紧组件包括由内往外依次设置于锁紧销11上的轴套12以及支座合件13，轴套12上设有两限位台阶120，两限位台阶120上均设有O形圈13，通过设置的O形圈13则确保了锁紧组件的各部件之间的存在一定连接间隙，以防止以为长期的而难以拆卸，而设置的锁紧组件则增加了对锁紧销11的锁紧效果，为了保证在对锁紧销11的锁紧效果的同时，还能增加对锁紧销11以及分离杆1的减震效果，支座合件14包括依次连接的座体140、沿座体140内壁设置的弹性体141以及套于锁紧销11外的限位套142，通过将弹性体141设置在座体140和限位套142之间，可以保证来自座体140或者是限位套142两个方向的力都能得到进一步的减小，而在弹性体141的内、外壁上均设有若干弹性支撑圈15，并且弹性支撑圈15的截面（如图3所示截面）呈圆弧状，圆弧状的弹性支撑圈15因为特定的圆弧状结构有着一定的圆弧弹性支撑效果，并且两弹性支撑圈15之间形成有弹性区16，则可以是两弹性支撑圈15相辅相成，进一步提高了减震效果。

本实用新型进一步设置为，分离杆1上还是设有球座支撑槽3，球座支撑槽3内设有球座30，球座30上设有储油槽31，通过在球座30上设置的储油槽31，可以增加对球头（球头，与球座相适配的零部件）的持续润滑效果，并且球座30包括呈圆弧状的抵触面，圆弧状的抵触面32可以提高与球头接触面的面积，使得与球头的表面的贴合程度更高，从而增加对球头的保护以及提高连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为，分离杆1上设有若干加强筋4，通过在分离杆上设有的若干加强筋4，提高了分离杆1的结构强度，从而进一步提高了分离杆1的使用寿命。

实施例2

在本实用新型实施例中，弹性支撑圈15的截面（如图3所示截面）为梯形状，弹性区16的截面呈梯形状，通过将弹性支撑圈15的截面设置为梯形状，而上述结构的两弹性支撑圈15之间形成的弹性区也呈梯形状，因为弹性支撑圈15的截面呈梯形状，梯形状结构可以分解成长方形和置于长方形两侧的三角形，三角形具有良好的稳定性，而这样设置的弹性支撑圈15可以增加自身的结构强度，依次两者之间形成的弹性区16更多的是支撑效果，从而确保良好的运行稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。