一种用于汽车变速杆的橡胶套的制作方法

本实用新型涉及密封件制造设备装置领域，尤其涉及一种用于汽车变速杆的橡胶套。

背景技术：

变速杆橡胶套，顾名思义，就是用于机动车的变速箱上的变速杆的密封件，用于防止灰尘或杂质进入变速箱内。现有的变速杆橡胶套采用直筒套，整个套体的柔性差，容易撕裂，使用寿命短。另外，现有的变速杆橡胶套多采用圆形的基座，容易转动，影响变速杆的操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述现有技术存在的问题，提供一种拉伸强度高、固定牢靠的用于汽车变速杆的橡胶套。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车变速杆的橡胶套，包括有连接套筒，所述的连接套筒的底部设有卡合座筒，所述连接套筒包括连接卡头和由鼓形的连接腔组成的连接腔阵列，所述卡合座筒包含方形的第一卡合突块和方形的第二卡合突块，所述第一卡合突块和第二卡合突块之间设有方筒状的卡合筒体，所述卡合座筒上位于所述第一卡合突块和第二卡合突块的侧部固设有骨架，且所述卡合座筒外周还包裹有橡胶体；所述橡胶体侧部还开设有凹槽，所述连接卡头上端口还设有内向翻边。

进一步地，所述内向翻边上设有若干均匀分布的切口。

进一步地，所述橡胶体下端面中间设有圆环状凸起。

进一步地，所述圆环状凸起上设有至少两个均匀分布的凹口。

优选地，所述圆环状凸起上设有四个均匀分布的凹口。

优选地，所述骨架为梯形骨架。

优选地，所述凹槽为U型凹槽。

本实用新型提供的用于汽车变速杆的橡胶套的有益效果是：本实用新型的橡胶套设有连接套筒，使得该橡胶套具有高拉伸强度，同时设有包裹在所述卡合座筒外周的橡胶体，使得该橡胶套固定牢靠，不易转动，优化了变速杆的操作效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型连接卡头部分的俯视图。

图3本实用新型橡胶体部分的仰视图。

其中：1为连接套筒、2为连接卡头、3为连接腔、4为第一卡合突块、5为第二卡合突块、6为卡合筒体、7为骨架、8为橡胶体、9为凹槽、10为内向翻边、11为切口、12为圆环状凸起、13为凹口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

请参照图1-3，一种用于汽车变速杆的橡胶套，包括有连接套筒1，连接套筒1的底部设有卡合座筒，连接套筒1包括连接卡头2和由鼓形的连接腔3组成的连接腔阵列；这样使得该橡胶套具有高拉伸强度。

进一步地，所述卡合座筒包含方形的第一卡合突块4和方形的第二卡合突块5，第一卡合突块4和第二卡合突块5之间设有方筒状的卡合筒体6，所述卡合座筒上位于第一卡合突块4和第二卡合突块5的侧部固设有梯形的骨架7，且所述卡合座筒外周还包裹有橡胶体8；橡胶体8侧部还开设有U型的凹槽9，连接卡头2上端口还设有内向翻边10，内向翻边10上还设有若干均匀分布的切口11，这样使得该橡胶套固定牢靠，不易转动，优化了变速杆的操作效果。

进一步地，橡胶体8下端面中间设有圆环状凸起12，圆环状凸起12上还设有四个均匀分布的凹口13。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。