转向轴密封机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车转向轴，特别是涉及一种转向轴密封机构。

背景技术：

目前，市场上的转向轴密封机构包括干摩擦结构和金属轴承结构。干摩擦结构对橡胶防护套材质要求较高，冬天橡胶变硬容易产生异响；金属轴承结构密封效果差、加工成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种转向轴密封机构，密封性能强，改善了汽车的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种转向轴密封机构，包括转向下轴总成和套设在所述转向下轴总成外的橡胶防护套，所述橡胶防护套外周连接密封盖板，其下方连接塑料外圈，所述塑料外圈内侧设有塑料内圈。

优选的，所述橡胶防护套内部为空腔结构。

优选的，所述塑料内圈与所述转向下轴总成固定连接。

优选的，所述橡胶防护套与所述塑料外圈、所述密封盖板硫化固定连接。

优选的，所述密封盖板上设有螺栓孔。

因此，本实用新型采用上述结构的转向轴密封机构，密封性能强，改善了汽车的舒适性。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型转向轴密封机构实施例的示意图；

图2是本实用新型转向轴密封机构实施例的剖面图；

其中：1、转向下轴总成；2、橡胶防护套；3、密封盖板；4、塑料外圈；5、塑料内圈；6、螺栓孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型转向轴密封机构实施例的示意图，图2是本实用新型转向轴密封机构实施例的剖面图，如图所示，一种转向轴密封机构，包括转向下轴总成1和套设在转向下轴总成1外的橡胶防护套2，橡胶防护套2为3mm厚的橡胶卷曲粘接而成，内部形成空腔结构，可吸收噪音，提升NVH性能。橡胶防护套2外周硫化固定连接密封盖板3，密封盖板3上设有螺栓孔6，通过螺栓安装在汽车的前围板上。橡胶防护套2上设有凸起结构，装配完成后被压平，增加密封强度和吸收噪音能力，提升NVH性能。橡胶防护套2下方硫化固定连接塑料外圈4，塑料外圈4内侧设有塑料内圈5，塑料内圈5与转向下轴总成1下方固定连接。塑料内圈5与塑料外圈4的间隙为0.2mm，间隙中涂有润滑脂。

在转向下轴总成1旋转的过程中，橡胶防护套2与塑料外圈4、密封盖板3硫化固定不动，塑料内圈5随着转向下轴总成1进行旋转，塑料内圈5与塑料外圈4的间隙中涂有润滑脂，二者可以相互移动，避免干摩擦旋转产生的异响，同时，可以使转动更加平稳、滑顺，增强了密封性能和NVH性能。

因此，本实用新型采用上述结构的转向轴密封机构，密封性能强，改善了汽车的舒适性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。