本实用新型涉及一种复合管，具体涉及一种绝缘复合软管。
背景技术：
与船只油轮和驳船有关的装载、测量和取样等各种液体处理作业，都会因为产生静电而引发火灾危险。且船只与岸上之间的装卸管道通常是导电的，船上和岸上之间可能存在的不同电位而引起的杂散电流也能造成火灾危险。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种绝缘复合软管，其在管身上连接绝缘接头，将复合软管的管身、绝缘接头和法兰连接在一起，起到了管身与法兰绝缘，保证了复合软管在应用于船只等装置的液体处理作业时的安全性。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，
一种绝缘复合软管，其包括管身和连接管身的绝缘接头，所述绝缘接头包括内钢管和绝缘体钢套，所述内钢管一端密封连接绝缘体钢套，另一端密封连接管身。
所述绝缘接头还包括外钢圈，该外钢圈连接于内钢管连接管身的一端，所述管身的端部密封夹设在内钢管与外钢圈之间。
所述管身的端部通过Y型密封圈夹设在外钢圈与内钢管之间。
所述内钢管连接外钢圈的一端设有与管身的配合的螺纹段。
所述绝缘体钢套密封套设于内钢管外周。
所述绝缘体钢套与内钢管之间通过绝缘密封体和绝缘密封圈进行密封。
所述管身由内向外依次设有内钢丝、中间层和外钢丝，所述中间层由内向外依次包含抗拉层、密封层和抗磨层。
本实用新型通过绝缘接头连接复合软管的管身和法兰，该绝缘接头可以避免复合软管管身与法兰之间存在不同电位而引起的杂散电流，进而避免了因杂散电流所引发的火灾危险，该绝缘接头也可以避免静电所引起的火灾危险，保证了液体处理作业的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为详尽本实用新型之技术内容、结构特征、所达成目的及功效，以下将列举实施例并配合说明书附图进行详细说明。
参照图1所示，本实用新型揭示了一种绝缘复合软管，其包括管身20和绝缘接头30，该绝缘接头30包括内钢管2、外钢圈4和绝缘体钢套8，其中，内钢管2一端密封连接绝缘体钢套8，另一端连接外钢圈4。内钢管2连接外钢圈4的一端设有与管身20配合的螺纹段，上述管身20的端部密封夹设在内钢管2与外钢圈4之间。
绝缘复合软管一般通过法兰1与其他储油设备或容器连接，而本实用新型在复合软管的管身20与法兰1之间增设一绝缘接头30，避免了静电或者不同电位而引起的杂散电流所引发的火灾危险，保证了与船只等装置有关的液体处理作业的安全性。
上述内钢管2的内侧面可以设置为绝缘层，进一步保证了内钢管2与其内液体的绝缘性。
上述管身20由内向外依次设有内钢丝6、中间层5和外钢丝7，其中，中间层5由内向外依次包含抗拉层、密封层和抗磨层。该管身20的端部可以通过Y型密封圈3夹设在外钢圈4与内钢管2之间，管身20的端部的内钢丝6与内钢管2的螺纹段配合，而中间层5延伸夹置在Y型密封圈3的两支干之间。该Y型密封圈3保证了管身20的端部与内钢管2之间的密封性，也保证了管身20的端部与外钢圈4之间的密封性，进一步确保管身20内的液体不会从内钢管2、管身20以及外钢圈4之间的连接处泄漏。
上述绝缘体钢套8一端连接法兰1，另一端密封套设于内钢管2外周，绝缘体钢套8与内钢管2之间可以通过绝缘密封体9和绝缘圈10进行密封。绝缘密封体9和绝缘圈10在保证内钢管2和绝缘体钢套8之间密封性，避免内钢管2内的液体从两者之间的连接处泄漏之外，还有效保证了该绝缘接头30的绝缘性。
本实用新型的关键在于，本实用新型通过绝缘接头30连接复合软管的管身20和法兰1，该绝缘接头30可以避免复合软管管身20与法兰1之间存在不同电位而引起的杂散电流，进而避免了因杂散电流所引发的火灾危险，该绝缘接头30也可以避免静电所引起的火灾危险，保证了液体处理作业的安全性。
以上所述，仅是本实用新型实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。