一种新型刹车片的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型刹车片。

背景技术：

在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，目前市场上的刹车片主要由刹车片钢板及摩擦材料经高温压制构成，在汽车刹车过程中，通过摩擦材料和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力，当刹车片频繁使用时会使得粘接胶层强度降低，从而导致粘接被破坏，甚至会引发安全事故。

专利一种车用刹车片(授权公告号为CN 204458940 U)，公开了一种车用刹车片，它包括刹车片本体和消音片，刹车片本体上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔，所述的刹车片本体的上表面上开设有至少两条斜向分布的积尘槽，所述的刹车片本体的两端均开设有多个除尘凹槽，所述的积尘槽的两侧边均开设有多个条形凹槽，所述的消音片通过螺钉安装在刹车片本体的中央。该实用新型的具有散热效果好的优点，但是刹车片的粘接强度较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有高连接强度且散热效果好的新型刹车片。

本实用新型采用如下技术方案：

一种新型刹车片，包括钢板和摩擦层，所述钢板和所述摩擦层之间设有连接层，所述连接层上设有若干相互平行的凸块，所述摩擦层上设有与所述凸块相适配的卡槽，所述凸块内部设有弹簧，所述弹簧一端与所述凸块内壁连接，所述弹簧另一端连接有锁舌，所述卡槽两侧设有与所述锁舌相适配的圆孔，所述凸块底部设有螺栓孔，所述连接层与所述钢板之间采用螺栓连接，所述螺栓包括螺帽，所述螺帽上设有散热孔。

优选的，相邻两个所述凸块之间还设有隔热层。

优选的，所述隔热层由玻璃棉材料制成。

优选的，所述钢板与所述连接层之间还设有消音片。

优选的，所述弹簧为减震弹簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型的刹车片替代了传统的钢板与摩擦材料层之间的粘接连接方式，连接更加牢固，同时还具有散热性好，减震、隔音效果佳的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型锁舌与卡槽连接结构示意图；

图3为本实用新型散热孔结构示意图；

图4为本实用新型隔热层结构示意图；

图5为本实用新型消音片结构示意图；

图中标记为：1、钢板；2、摩擦层；3、连接层；4、凸块；5、卡槽；6、弹簧；7、锁舌；8、圆孔；9、螺栓孔；10、螺栓；11、螺帽；12、散热孔；13、隔热层；14、消音片。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。

如图1至图5所示，本实用新型的一种新型刹车片，包括钢板1和摩擦层2，钢板1和摩擦层2之间设有连接层3，连接层3上设有若干相互平行的凸块4，摩擦层2上设有与凸块4相适配的卡槽5，凸块4内部设有弹簧6，优选的，弹簧6为减震弹簧，弹簧6一端与凸块4内壁连接，弹簧6另一端连接有锁舌7，卡槽5两侧设有与锁舌7相适配的圆孔8，凸块4底部设有螺栓孔9，连接层3与钢板1之间采用螺栓10连接，螺栓10包括螺帽11，螺帽11上设有散热孔12。

此外，相邻两个凸块4之间还设有隔热层13，隔热层13由玻璃棉材料制成，钢板1与连接层3之间还设有消音片14。

本实用新型的使用方法:

先将连接层3和摩擦层2连接，具体的连接方式为:凸块4上的锁舌7碰到卡槽5壁上，在弹簧6的作用下向内收缩，再卡入到圆孔8中，然后将钢板1和连接层3通过螺栓10连接，螺栓10的螺帽11上还设有散热孔12，本实用新型的刹车片替代了传统的钢板与摩擦材料层之间的粘接连接方式，连接更加牢固，同时还具有散热性好，减震、隔音效果佳的效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。