一种万向节集中润滑结构的制作方法

本实用新型涉及集中润滑系统中润滑脂加注技术领域，特别涉及一种万向节集中润滑结构。

背景技术：

目前，机械传动设备上万向节轴承的润滑基本上靠手动加注，加注效率低，不便于操作与维护，加注油脂过程中不易把控加注量，易造成油脂的浪费，同时也易造成环境的污染。其主要是因为万向节位于设备传动部位，高速旋转并伴随轴向径向跳动，从而不便于安装集中润滑装置。

鉴于以上情况，如何实现万向节轴承的自动润滑，同时能够准确控制油脂加注量，避免油脂的浪费及对环境的污染，减低劳动强度，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本实用新型的核心目的在于提供一种万向节集中润滑结构，以实现万向节轴承的自动润滑，提高加注效率，降低劳动强度；同时亦可准确控制出油量，实现万向节轴承润滑脂的定时定量加注，起到节约用油，保护环境的作用。

一种万向节集中润滑结构，包括泵油管、轴封套上半体、油管接头、轴封、轴套、注油管、十字节叉、十字节、传动轴、滚针轴承、轴封套下半体、旋转轴、万向节端盖。所述轴套与旋转轴采用螺纹固定并相对等速转动；轴封套上半体与轴封套下半体采用螺纹固定，不随旋转轴转动。轴封套上半体与轴封套下半体上均连接油管接头，并与泵油管连接，泵油管与集中润滑泵站连接；两个轴封面对面安装于轴套外侧，轴套上过油小孔置于两个轴封形成的油道中间；轴封套下半体套接在两个轴封外围下部，轴封套上半体套接在两个轴封外围上部，用螺钉将轴封套上半体与轴封套下半体连接；通过轴封套上半体与轴封套下半体上安装孔将两个轴封套半体固定，不随旋转轴转动，并起到密封腔体的作用；注油管连接轴套与万向节端盖上的注油口；油脂从泵油管进入，经过油封处油道进入轴套上油孔，通过注油管最终经万向节端盖上的注油口注入万向节内滚针轴承，对轴承起到润滑保养作用；所述轴套套接在与十字节叉相连的旋转轴上，其上设有油道与油管接头，工作时随万向节转动。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，轴封套上半体、轴封套下半体相对于减速箱固定不转动，其上有油管接头，与泵油管相连接，轴封与其紧配合相对固定，亦不随轴转动，形成密封腔体起到密封油脂作用；轴封套上半体、轴封套下半体、轴封和轴套之间形成一个环形油槽，通过轴套上的油孔和注油管连通。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，十字节内部油道可连通4处滚针轴承，万向节端盖设有油管接头，油脂从注油管进入十字节内部油道，可给对4个滚针轴承润滑。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，万向节端盖处注油口油管接头与轴套油管接头通过注油管连接，从而将注油口与进油口连接，形成对轴承润滑的完整油路。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，可在万向节单侧万向节端盖上加工一个注油口或者对称加工两个注油口为十字节内油道注油，从而为滚针轴承供油润滑。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，无论轴封套由轴封套上半体、轴封套下半体两个半体组成一个完成的轴封套，或者多个分体组成一个完整的轴封套，或者是一个整体的轴封套，这些结构形式都在本专利保护范围之内。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，无论轴封是整体的轴封或者是剖分式轴封，这些结构形式都在本专利保护范围之内。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，无论轴封套上半体、轴封套下半体、轴封、轴套设在万向节的轴端或是法兰端，还是设置在两个法兰之间的形式结构；无论万向节端盖上设置一个、两个、三个、四个油管接头分别供油脂结构形式；无论万向节端盖上设置的油管接头是绞接头结构形式还是在十字节叉外部加装附件、十字节叉内部打孔或铸造预留孔等的任意一种设置油路的结构形式都在本专利保护范围之内。

本实用新型所述润万向节集中润滑结构油管可与十字联轴节轴承端盖连通供油，也可与十字联轴节十字中心注油嘴连通供油。

本实用新型实现万向节轴承的自动润滑，提高加注效率，降低劳动强度；同时亦可准确控制出油量，实现万向节轴承润滑脂的定时定量加注，起到节约用油，保护环境的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为本实用新型B-B向剖视图，

图3为本实用新型C-C向剖视图

图中序号解释如下：

1.泵油管 2.轴封套上半体 3.油管接头 4.轴封 5.轴套 6.注油管 7.十字节叉 8.十字节 9.传动轴 10.滚针轴承 11.轴封套下半体 12.旋转轴 13.万向节端盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1～图3为本实用新型所提供的万向节集中润滑结构示意图。

一种万向节集中润滑结构，包括泵油管、轴封套上半体、油管接头、轴封、轴套、注油管、十字节叉、十字节、传动轴、滚针轴承、轴封套下半体、旋转轴、万向节端盖。所述轴套与旋转轴采用螺纹固定并相对等速转动；轴封套上半体与轴封套下半体采用螺纹固定，不随旋转轴转动。轴封套上半体与轴封套下半体上均连接油管接头，并与泵油管连接，泵油管与集中润滑泵站连接；两个轴封面对面安装于轴套外侧，轴套上过油小孔置于两个轴封形成的油道中间；轴封套下半体套接在两个轴封外围下部，轴封套上半体套接在两个轴封外围上部，用螺钉将轴封套上半体与轴封套下半体连接；通过轴封套上半体与轴封套下半体上安装孔将两个轴封套半体固定，不随旋转轴转动，并起到密封腔体的作用；注油管连接轴套与万向节端盖上的注油口；油脂从泵油管进入，经过油封处油道进入轴套上油孔，通过注油管最终经万向节端盖上的注油口注入万向节内滚针轴承，对轴承起到润滑保养作用；所述轴套套接在与十字节叉相连的旋转轴上，其上设有油道与油管接头，工作时随万向节转动。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，轴封套上半体、轴封套下半体相对于减速箱固定不转动，其上有油管接头，与泵油管相连接，轴封与其紧配合相对固定，亦不随轴转动，形成密封腔体起到密封油脂作用；轴封套上半体、轴封套下半体、轴封和轴套之间形成一个环形油槽，通过轴套上的油孔和注油管连通。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，十字节内部油道可连通4处滚针轴承，万向节端盖设有油管接头，油脂从注油管进入十字节内部油道，可给对4个滚针轴承润滑。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，万向节端盖处注油口油管接头与轴套油管接头通过注油管连接，从而将注油口与进油口连接，形成对轴承润滑的完整油路。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，可在万向节单侧万向节端盖上加工一个注油口或者对称加工两个注油口为十字节内油道注油，从而为滚针轴承供油润滑。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，无论轴封套由轴封套上半体、轴封套下半体两个半体组成一个完成的轴封套，或者多个分体组成一个完整的轴封套，或者是一个整体的轴封套，这些结构形式都在本专利保护范围之内。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，无论轴封是整体的轴封或者是剖分式轴封，这些结构形式都在本专利保护范围之内。

前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于，无论轴封套上半体、轴封套下半体、轴封、轴套设在万向节的轴端或是法兰端，还是设置在两个法兰之间的形式结构；无论万向节端盖上设置一个、两个、三个、四个油管接头分别供油脂结构形式；无论万向节端盖上设置的油管接头是绞接头结构形式还是在十字节叉外部加装附件、十字节叉内部打孔或铸造预留孔等的任意一种设置油路的结构形式都在本专利保护范围之内。

如上所述，图1所示，万向节工作时，轴套5随万向节等速转动，油封4与油封套上半体2、轴封套下半体11固定，不随万向节转动，油封4起到对油道内油脂密封作用；加注时，从泵油管1处注入一定压力及流量的油脂，经过油封从注油管6进入十字节8油道内，进入油道内的油脂经油脂压力及万向节旋转离心力加注到4个滚针轴承10处，从而起到润滑保养作用。

上述是对本实用新型一种万向节集中润滑结构及工作原理进行的详细阐述，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。