本实用新型涉及一种注油装置，尤其涉及一种半挂车轮毂轴承高效注油装置。
背景技术：
半挂车由于重量大，运行时间长，导致车轮毂轴承容易经常缺少润滑油而损坏；在车辆安装前也需要将润滑油饱满的涂抹在车轮毂轴承的间隙内，然后才能才能进入组装程序，由于半挂车轮毂轴承重量、体积均较大，且辊轴较多，所以通过人工涂抹润滑油费时费力，且容易出现涂抹不均匀的现象。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种半挂车轮毂轴承高效注油装置，解决了由于半挂车轮毂轴承重量、体积均较大，人工涂抹润滑油费时费力，且容易出现涂抹不均匀的问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种半挂车轮毂轴承高效注油装置，包括底座1、立柱2、水平梁3、传动轮A4、正反转电机5、传动轮B6、伸缩油缸7、电磁铁8、盖板9、储油罐10和进油管11，底座1上竖直固定设置立柱2，立柱2上端水平梁3左端旋转连接，立柱2上端固定设置传动轮A4，且传动轮A4位于水平梁3内侧，水平梁3左端固定设置正反转电机5，正反转电机5转轴上设置传动轮B6，传动轮B6与传动轮A4动力传动，水平梁3右端竖直设置伸缩油缸7，伸缩油缸7下端分别设置电磁铁8、盖板9，且电磁铁8位于盖板9中部下侧，底座1右端还设置储油罐10，储油罐10下部侧壁上设置进油管11，盖板9下侧沿圆周方向固定设置密封垫12，所述密封垫12为圆环形密封垫。
所述的储油罐10上端内侧固定设置环形内沿13，且环形内沿13的直径不小于轴承14的最大直径，有利于防止储油罐内润滑油在受压状态下溢出。
所述的进油管11上设置阀门15，便于及时控制储油罐内润滑油的饱和状态。
本实用新型的工作原理：使用启动电磁铁，将一侧的轴承仅仅吸附在电磁铁底部，启动正反转电机驱动水平梁旋转，使伸缩油缸位于储油罐的上端；启动伸缩油缸使轴承进入储油罐内，且使盖板压紧密封垫，此时进油管向储油罐内供油，润滑油在受压状态下填满轴承的空隙，完成注油。
本实用新型的有益效果在于：1、使用方便，大大减轻了操作人员的体力劳动，注油更充分，工作效率更高。2、储油罐上端内侧固定设置环形内沿，且环形内沿的直径不小于轴承的最大直径，有利于防止储油罐内润滑油在受压状态下溢出。3、进油管上设置阀门，便于及时控制储油罐内润滑油的饱和状态。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1-底座、2-立柱、3-水平梁、4-传动轮A、5-正反转电机、6-传动轮B、7-伸缩油缸、8-电磁铁、9-盖板、10-储油罐、11-进油管、12-密封垫、13-环形内沿、14-轴承、15-阀门。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1，本具体实施方式所述的一种半挂车轮毂轴承高效注油装置，包括底座1、立柱2、水平梁3、传动轮A4、正反转电机5、传动轮B6、伸缩油缸7、电磁铁8、盖板9、储油罐10和进油管11，底座1上竖直固定设置立柱2，立柱2上端水平梁3左端旋转连接，立柱2上端固定设置传动轮A4，且传动轮A4位于水平梁3内侧，水平梁3左端固定设置正反转电机5，正反转电机5转轴上设置传动轮B6，传动轮B6与传动轮A4动力传动，水平梁3右端竖直设置伸缩油缸7，伸缩油缸7下端分别设置电磁铁8、盖板9，且电磁铁8位于盖板9中部下侧，底座1右端还设置储油罐10，储油罐10下部侧壁上设置进油管11，盖板9下侧沿圆周方向固定设置密封垫12，所述密封垫12为圆环形密封垫。
所述的储油罐10上端内侧固定设置环形内沿13，且环形内沿13的直径不小于轴承14的最大直径，有利于防止储油罐内润滑油在受压状态下溢出。
所述的进油管11上设置阀门15，便于及时控制储油罐内润滑油的饱和状态。
本具体实施方式的工作原理：使用启动电磁铁，将一侧的轴承仅仅吸附在电磁铁底部，启动正反转电机驱动水平梁旋转，使伸缩油缸位于储油罐的上端；启动伸缩油缸使轴承进入储油罐内，且使盖板压紧密封垫，此时进油管向储油罐内供油，润滑油在受压状态下填满轴承的空隙，完成注油。
本具体实施方式的有益效果在于：1、使用方便，大大减轻了操作人员的体力劳动，注油更充分，工作效率更高。2、储油罐上端内侧固定设置环形内沿，且环形内沿的直径不小于轴承的最大直径，有利于防止储油罐内润滑油在受压状态下溢出。3、进油管上设置阀门，便于及时控制储油罐内润滑油的饱和状态。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。