一种防跳脱线性滑块的制作方法

本实用新型涉及滑块领域，具体地说是一种防跳脱线性滑块。

背景技术：

现有的线性滑块设计不合理，通常会采用一体成型的塑料保持架，但是这种一体成型的塑料保持架刚性不够，在使用过程中往往会出现钢珠跳脱的情况，而且这种情况一旦发生，严重影响到滑块的工作质量，且滑块使用不顺畅，易卡死，出现多个钢珠跳脱后，其余的钢珠受压太大，滑块长期工作时，就会出现部分零件变形，使用寿命减短的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防跳脱线性滑块。

本实用新型要解决现有的保持架刚性不够，滑块内钢珠容易跳脱，并由此引发的滑块易卡死，使用寿命减短的问题。

本实用新型的技术方案是: 一种防跳脱线性滑块，包括刮油片、端盖板、滑块、保持架和钢珠，所述的端盖板设于所述滑块的前后两端，所述的刮油片设于所述的端盖板的外侧，所述的钢珠设于所述的滑块内，所述的滑块下方正中设有导轨腔，所述的保持架包括底部保持架和侧边保持架，分别设于导轨腔的底部和导轨腔的左右两侧，且所述的底部保持架和侧边保持架为硬质不锈钢保持架。

优选的，所述的滑块内分别设有第一钢珠通道、第二钢珠通道、第三钢珠通道、第四钢珠通道、第五钢珠通道、第六钢珠通道、第七钢珠通道和第八钢珠通道，所述的第二钢珠通道和第七钢珠通道设于所述的导轨腔的侧壁上，所述的第一钢珠通道和第八钢珠通道设于所的滑块内并分别设于所述的第二钢珠通道和第七钢珠通道的外侧；所述的第一钢珠通道和第二钢珠通道内的钢珠为一个钢珠巡回组，所述的第八钢珠通道和第七钢珠通道内的钢珠为一个钢珠巡回组，每个钢珠巡回组的前后两端分别设有回球器；所述的底部保持架中部固定于所述导轨腔的底面上，底部保持架的的左右两侧边向所述的导轨腔内翘起，且这两个侧边卡住第二钢珠通道和第三钢珠通道内的钢珠，使之不掉落；所述的侧边保持架的外部固定于所述滑块的底面上，内部向导轨腔内延伸，并形成一个弧形侧边包裹在第七钢珠通道和第六钢珠通道的钢珠上，使之不掉落。

优选的，所述第一钢珠通道与第四钢珠通道、第二钢珠通道与第三钢珠通道、第八钢珠通道与第五钢珠通道、第七钢珠通道与第六钢珠通道均呈相互对称结构。

作为进一步优选的，所述的第二钢珠通道和第七钢珠通道之间、第三钢珠通道和第六钢珠通道之间分别设有中岛，所述的中岛与底部保持架的左右两个侧边之间的直线距离比所述钢珠的直径小，所述的中岛与侧边保持架的内侧边之间的直线距离比所述钢珠的直径小。

优选的，所述的底部保持架和侧边保持架通过螺钉固定于所述的滑块上。

优选的，所述的刮油片包括硬质内芯和包裹在硬质内芯外的橡胶，所述的硬质内芯设于靠近端盖板的一侧，所述橡胶包裹在硬质内芯的远离端盖板的一侧和硬质内芯的上下左右的四周。

优选的，所述的滑块的两端分别设有固定螺钉和油嘴。

实用新型的有益效果为：本实用新型采用硬质不锈钢作为保持架，能良好的提高钢珠保持性能，有效防止了钢珠跳脱的情况出现，且钢珠能紧密的与导轨之间相接触，防止钢珠松动，进而防止滑块松动，有效的提高了滑动性能；设有的刮油片既保证了其刚性，又提高了密封性能。有效去除多余油脂并保证轨道腔内的油脂，提高性能。

附图说明

图1是本实用新型使用时的结构示意图。

图2是本实用新型从下方观察的结构示意图。

图3是本实用新型去除刮油片和端盖板后从滑块端部观察的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型包括刮油片2、端盖板3、滑块4、保持架和钢珠8，所述的端盖板3设于所述滑块4的前后两端，所述的刮油片2设于所述的端盖板3的外侧，所述的钢珠8设于所述的滑块4内，所述的滑块4下方正中设有导轨腔15，所述的保持架包括底部保持架11和侧边保持架10，分别设于导轨腔15的底部和导轨腔15的左右两侧，且所述的底部保持架11和侧边保持架10为硬质不锈钢保持架。硬质不锈钢保持架有效防止保持架刚性不够导致的钢珠8跳脱的情况，有效提高了滑块4的滑动性能。

本实施例中，所述的滑块4内分别设有第一钢珠通道22、第二钢珠通道21、第三钢珠通道20、第四钢珠通道19、第五钢珠通道17、第六钢珠通道16、第七钢珠通道14和第八钢珠通道13，所述的第二钢珠通道21和第七钢珠通道14设于所述的导轨腔15的侧壁上，所述的第一钢珠通道22和第八钢珠通道13设于所的滑块4内并分别设于所述的第二钢珠通道21和第七钢珠通道14的外侧；所述的第一钢珠通道22和第二钢珠通道21内的钢珠8为一个钢珠巡回组，所述的第八钢珠通道13和第七钢珠通道14内的钢珠8为一个钢珠巡回组，每个钢珠巡回组的前后两端分别设有回球器9；所述的底部保持架11中部固定于所述导轨腔15的底面上，底部保持架11的的左右两侧边向所述的导轨腔15内翘起，且这两个侧边卡住第二钢珠通道21和第三钢珠通道20内的钢珠8，使之不掉落；所述的侧边保持架10的外部固定于所述滑块4的底面上，内部向导轨腔15内延伸，并形成一个弧形侧边包裹在第七钢珠通道14和第六钢珠通道16的钢珠上，使之不掉落。

本实施例中，所述第一钢珠通道22与第四钢珠通道19、第二钢珠通道21与第三钢珠通道20、第八钢珠通道13与第五钢珠通道17、第七钢珠通道14与第六钢珠通道16均呈相互对称结构。

本实施例中，所述的第二钢珠通道21和第七钢珠通道14之间、第三钢珠通道20和第六钢珠通道16之间分别设有中岛18，所述的中岛18与底部保持架11的左右两个侧边之间的直线距离比所述钢珠8的直径小，所述的中岛18与侧边保持架10的内侧边10-1之间的直线距离比所述钢珠8的直径小。该结构确保了钢珠8被卡于导轨腔15侧壁上的钢珠通道7内，并有效防止钢珠8跳脱的情况发生，且钢珠8能紧密的与导轨6之间相接触，防止钢珠8松动，进而防止滑块松动，有效的提高了滑动性能。

本实施例中，所述的底部保持架11和侧边保持架10通过螺钉5固定于所述的滑块4上。

本实施例中，所述的刮油片2包括硬质内芯和包裹在硬质内芯外的橡胶，所述的硬质内芯设于靠近端盖板3的一侧，所述橡胶包裹在硬质内芯的远离端盖板3的一侧和硬质内芯的上下左右的四周。设有的刮油片2采用硬质内芯和橡胶结合的结构，既保证了其刚性，又提高了密封性能，有效去除多余油脂并保证导轨腔15内的油脂，提高性能。

本实施例中，所述的滑块4的两端分别设有固定螺钉12和油嘴1。