本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种便于使用的制动器总成。
背景技术：
制动器即刹车设备，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备，目前常见的制动器总成制动效果差，长时间使用摩擦片受到磨损后，由于制动件间隙不可调节，影响人们的正常使用，不利于人们的使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于使用的制动器总成，具备制动器总成便于使用的优点，解决了制动器总成使用不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的制动器总成，包括制动器总成，所述制动器总成内腔正面的顶部固定连接有制动分泵总成，所述制动器总成的内部活动连接有摩擦片总成，
所述摩擦片总成正面的顶部通过销轴活动连接有位于制动分泵总成底部的固定片，所述摩擦片总成正面的右侧通过销轴活动连接有拉簧，所述拉簧的另一侧通过销轴固定连接有连接板，所述连接板的背面通过销轴与摩擦片总成背面的右侧活动连接，所述拉簧的内壁通过销轴与固定片的正面活动连接，所述固定片正面的左侧通过销轴固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧的底部通过销轴与摩擦片总成背面的左侧固定连接，所述连接板正面的底部通过销轴活动连接有支撑板，所述支撑板的正面通过销轴活动连接有间隙调整器，所述间隙调整器的背面与制动器总成内腔背面的底部固定连接，所述间隙调整器正面的右侧通过销轴活动连接有连接弹簧，所述连接弹簧的另一侧与摩擦片总成正面底部的右侧固定连接，所述制动器总成的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的后端贯穿制动器总成并延伸至制动器总成的外部，所述螺栓的表面活动连接有垫圈，所述垫圈的正面与制动器总成的背面活动连接，所述制动器总成的内部固定连接有支撑块，所述支撑块的正面固定连接有弹簧，所述弹簧的正面固定连接有活动块。
优选的，所述制动器总成的表面开设有通孔，所述通孔位于螺栓的底部。
优选的，所述孔的内部活动连接有密封块，所述密封块的背面贯穿通孔并延伸至通孔的外部。
优选的，所述摩擦片总成的内壁固定连接有摩擦块，所述摩擦块的数量不少于两个。
优选的，所述制动器总成内部的两侧均固定连接有加强杆，所述加强杆的数量不少于两个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置固定片、拉簧、连接板、回位弹簧、支撑板、间隙调整器、螺栓、垫圈、支撑块、弹簧和活动块的配合使用，使制动器总成便于使用，制动器总成制动效果好，长时间使用摩擦片受到磨损后，能够调节制动件间隙，不会影响人们的正常使用，有利于人们的使用。
2、本实用新型通过设置通孔和密封块，使制动器总成便于使用，通过设置摩擦块，使制动器总成使用更安全，通过设置加强杆，增加制动器总成的强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构左视剖面图。
图中：1制动器总成、2制动分泵总成、3固定片、4拉簧、5支撑板、6加强杆、7活动块、8摩擦片总成、9连接弹簧、10间隙调整器、11螺栓、12垫圈、13弹簧、14回位弹簧、15连接板、16通孔、17密封块、18摩擦块、19支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种便于使用的制动器总成，包括制动器总成1，制动器总成1的表面开设有通孔16，通孔16位于螺栓11的底部，通孔16的内部活动连接有密封块17，密封块17的背面贯穿通孔16 并延伸至通孔16的外部，通过设置通孔16和密封块17，使制动器总成便于使用，制动器总成1内部的两侧均固定连接有加强杆6，加强杆6的数量不少于两个，通过设置加强杆6，增加制动器总成的强度，制动器总成1内腔正面的顶部固定连接有制动分泵总成2，制动器总成1的内部活动连接有摩擦片总成8，摩擦片总成8的内壁固定连接有摩擦块18，摩擦块18的数量不少于两个，通过设置摩擦块18，使制动器总成使用更安全；
摩擦片总成8正面的顶部通过销轴活动连接有位于制动分泵总成2底部的固定片3，摩擦片总成8正面的右侧通过销轴活动连接有拉簧4，拉簧4的另一侧通过销轴固定连接有连接板15，连接板15 的背面通过销轴与摩擦片总成8背面的右侧活动连接，拉簧4的内壁通过销轴与固定片3的正面活动连接，固定片3正面的左侧通过销轴固定连接有回位弹簧14，回位弹簧14的底部通过销轴与摩擦片总成 8背面的左侧固定连接，连接板15正面的底部通过销轴活动连接有支撑板5，支撑板5的正面通过销轴活动连接有间隙调整器10，间隙调整器10的背面与制动器总成1内腔背面的底部固定连接，间隙调整器10正面的右侧通过销轴活动连接有连接弹簧9，连接弹簧9的另一侧与摩擦片总成8正面底部的右侧固定连接，制动器总成1的内部螺纹连接有螺栓11，螺栓11的后端贯穿制动器总成1并延伸至制动器总成1的外部，螺栓11的表面活动连接有垫圈12，垫圈12的正面与制动器总成1的背面活动连接，制动器总成1的内部固定连接有支撑块19，支撑块19的正面固定连接有弹簧13，弹簧13的正面固定连接有活动块7，通过设置固定片3、拉簧4、连接板15、回位弹簧14、支撑板5、间隙调整器10、螺栓11、垫圈12、支撑块19、弹簧13和活动块7的配合使用，使制动器总成便于使用，制动器总成制动效果好，长时间使用摩擦片受到磨损后，能够调节制动件间隙，不会影响人们的正常使用，有利于人们的使用。
使用时，启动制动分泵总成2，制动分泵总成2带动固定片3转动，固定片3带动拉簧4和摩擦片总成8左右移动，摩擦片总成8对活动块7进行夹紧，使制动器总成便于使用，制动器总成制动效果好，长时间使用摩擦片受到磨损后，能够调节制动件间隙，不会影响人们的正常使用，有利于人们的使用。
综上所述：该便于使用的制动器总成，通过固定片3、拉簧4、连接板15、回位弹簧14、支撑板5、间隙调整器10、螺栓11、垫圈 12、支撑块19、弹簧13和活动块7的配合，解决了制动器总成使用不方便的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。