制动液储液罐用可伸缩型密封装置的制作方法

本实用新型属于制动液密封技术领域，具体涉及一种制动液储液罐用可伸缩型密封装置。

背景技术：

制动液储液罐为油刹制动系统必备零部件，可为制动总泵提供制动液。在制动总泵工作过程中，液体从制动液储液罐中进入制动总泵，造成制动储液罐中液体体积的缩小，为避免形成罐内负压影响制动液的流动性，传统设计会在储液罐盖子上设计通气孔，使其与外界联通。

但是，这种结构一方面会增加制动液泄漏的风险，另一方面，因为制动液本身具有亲水特性，与大气联通会使大气中的水分进入储液罐，造成制动液沸点降低，影响刹车性能。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理、实现密封的同时不影响制动液流动性的制动液储液罐用可伸缩型密封装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：制动液储液罐用可伸缩型密封装置，由可变形橡胶材质制成，包括压紧于储液罐加液口端面与储液罐上盖之间的环形固定部，所述环形固定部内周侧设有受压力可向储液罐内伸缩变形的可变形密封部。

作为优选的技术方案，所述可变形密封部包括位于周侧的褶皱状的伸缩部和位于中部的密封底。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：采用全新密封结构，在有孔的储液罐上盖和储液罐本体之间使用可变形橡胶密封，与外界隔绝。工作过程中，制动液进入制动系统，制动液储液罐里制动液减少，密封橡胶会变形以补偿制动液的减少，使储液罐内的气压与大气压相同，保证制动液的流动性。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例初始状态的俯视结构示意图；

图2是本实用新型实施例初始状态的剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例工作状态的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例工作状态的剖面结构示意图；

图5是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图6是本实用新型实施例的装配示意图。

图中：1-储液罐；2-加液口；3-环形固定部；4-可变形密封部；41-伸缩部；42-密封底。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图6所示，制动液储液罐用可伸缩型密封装置，由可变形橡胶材质制成，包括压紧于储液罐1的加液口2端面与储液罐上盖(图中未示出)之间的环形固定部3，储液罐上盖上开有连通外界的连通孔；所述环形固定部3内周侧设有受压力可向储液罐内伸缩变形的可变形密封部4。

本实施例中，为加工制作方便且提高伸缩可靠性，所述可变形密封部4包括位于周侧的褶皱状的伸缩部41和位于中部的密封底42，其中，伸缩部41可以采用V型或W型等多种结构实现，其均应属于本实用新型的保护范围。

参考图6，工作时，环形固定部3表面压紧在储液罐1的加液口2端面和储液罐上盖之间密封，使储液罐1本体完全密封。工作过程中，制动液进入制动系统，制动液储液罐1里制动液减少时，密封底42表面在伸缩部41带动下可随储液罐中液体的增减而运功，以补偿罐内体积的变化少，使储液罐1内的气压与大气压相同，从而保证制动液的流动性。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。