本实用新型涉及铸造领域，更具体地说，涉及一种结晶器及润滑油供应与回收装置。
背景技术：
在铸造的过程中，为了顺利地将铸锭拉出，需要在结晶器内壁上涂布润滑油。因此结晶器上设置有供油通道，以向结晶器的内腔供油。在现有技术中，供油装置的供油量较小，影响生产效率。另外，将铸锭拉出后，剩余的润滑油的大部分会排入铸造井中，随冷却水排放，这样会严重影响环境，浪费资源。剩余的润滑油的小部分会附着在结晶器的内腔壁上，但是附着在内腔壁上的润滑油内含大量的水和残渣，润滑效果不好，下次铸造时，铸锭的表皮会形成夹渣。
因此，如何提高润滑油的供油量，从而提高生产效率，以及如何回收剩余的润滑油，节约资源，避免污染环境，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提高润滑油的供油量，从而提高生产效率，以及回收剩余的润滑油，节约资源，避免污染环境。
为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种润滑油供应与回收装置，包括：
齿轮泵；
储油装置，所述齿轮泵的进油口与所述储油装置连通，出油口与供油通道连通；
第一阀，所述第一阀用于导通或截止所述齿轮泵与所述供油通道；
气动隔膜泵，所述气动隔膜泵的进油口能够与所述供油通道连通，出油口能够与所述储油装置连通；
第二阀，所述第二阀用于导通或截止所述气动隔膜泵与所述供油通道；
储气装置，所述储气装置能够与所述气动隔膜泵的进气口连通；
第三阀，用于导通或截止所述储气装置与所述气动隔膜泵。
优选地，还包括换向阀，所述第一阀和所述第二阀为所述换向阀中的两个阀门。
优选地，还包括气动三联件，所述气动三联件设置于所述气动隔膜泵与所述储气装置之间。
优选地，所述第三阀位于所述气动三联件与所述气动隔膜泵之间，所述第三阀包括串联设置的第一人工球阀、气动减压阀、电磁阀、第一节流阀。
优选地，还包括与所述齿轮泵并联设置的溢流阀，所述溢流阀的出油口与所述储油装置连通。
优选地，所述储气装置能够与所述供油通道连通，使所述储气装置内的压缩空气吹扫结晶器内壁上的润滑油；还包括第四阀，所述第四阀导通或截止所述储气装置与所述供油通道，所述第四阀设置于所述气动三联件与所述供油通道之间。
优选地，所述第四阀包括串联设置的第二人工球阀、第二节流阀以及单向阀。
本实用新型还提供了一种结晶器，包括结晶器本体，还包括润滑油供应与回收装置，所述润滑油供应与回收装置为上述任意一种润滑油供应与回收装置。
从上述技术方案可以看出，在向结晶器本体供应润滑油时，打开第一阀，齿轮泵将储油装置内的润滑油泵入到供油装置内，齿轮泵的设置提高了供油量，从而提高了生产效率。在将铸锭拉出后，关闭第一阀，打开第二阀和第四阀，使气动隔膜泵工作，气动隔膜泵将供油通道以及结晶器本体内腔中的润滑油泵入到储油装置内，以回收润滑油，从而节约资源，尽量避免对环境的污染。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一具体实施例提供的润滑油供应与回收装置的结构示意图。
其中，1为齿轮泵、2为气动隔膜泵、3为换向阀、4为溢流阀、5为第一人工球阀、6为气动减压阀、7为电磁阀、8为第一节流阀、9为第二人工球阀、10为第二节流阀、11为单向阀、12为气动三联件、13为供油通道。
具体实施方式
本实用新型提供了一种润滑油供应与回收装置，该装置能够提供润滑油的供应量，并且能够回收剩余的润滑油。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型一具体实施例中，润滑油供应与回收装置包括：齿轮泵1、储油装置、第一阀、气动隔膜泵2、第二阀、储气装置以及第三阀。
其中，储油装置用于储存润滑油。储气装置用于储存压缩空气。齿轮泵1 的进油口与储油装置连通，出油口与结晶器本体的供油通道13连通。第一阀用于导通或截止齿轮泵1与供油通道13。由于结晶器本体内腔为开放式的，回收润滑油时油量不稳定，因此采用了气动隔膜泵2。气动隔膜泵2动力源为压缩空气。气动隔膜泵2的进油口与供油通道13连通，出油口与供油装置连通。第二阀用于导通或截止气动隔膜泵2与供油通道13。储气装置能够与气动隔膜泵2的进气口连通。第三阀用于导通或截止储气装置与气动隔膜泵2。
在向结晶器本体供应润滑油时，打开第一阀，齿轮泵1将储油装置内的润滑油泵入到供油装置内，齿轮泵1的设置提高了供油量，从而提高了生产效率。在将铸锭拉出后，关闭第一阀，打开第二阀和第四阀，使气动隔膜泵2 工作，气动隔膜泵2将供油通道13以及结晶器本体内腔中的润滑油泵入到储油装置内，以回收润滑油，从而节约资源，尽量避免对环境的污染。
为了优化线路设计，增设了换向阀3，上述中的第一阀和第二阀为换向阀 3中的两个阀门。从第一阀换向到第二阀后，气动隔膜泵2与供油通道导通。从第二阀换向到第一阀后，齿轮泵1与供油通道13导通。
为了确保压缩空气的稳定流通，还可以增设气动三联件12。气动三联件 12包括过滤器、油雾器和调压阀。这三种设备的功能分别是过滤压缩空气中的水分和杂质、带入油雾润滑气缸、调节气压。上述中的第三阀设置于气动三联件12与气动隔膜泵2之间。第三阀包括串联设置的第一人工球阀5、气动减压阀6、电磁阀7、第一节流阀8。第一人工球阀5便于人工干预气动隔膜泵2的工作与停止。气动减压阀6用于降低管道内的气体压力。电磁阀7 用于控制气动隔膜泵2的启停。第一节流阀8进一步确保管道内的气体压力不能过大。
齿轮泵1在将润滑油泵入到供油通道13中时，管道内的液压可能会过大，影响生产的顺利进行。为了避免管道内液压力过大，增设了溢流阀4，该溢流阀4与齿轮泵1并联设置，将过多的润滑油引到储油装置内。
在本实用新型一具体实施例中，增设了润滑油吹扫装置，具体的吹扫原理如下：储气装置能够与供油通道13连通。二者连通时，储气装置内的压缩空气通过供油通道13吹入到结晶器本体的内腔中，将附着在内腔壁上的少量的润滑油吹扫出结晶器。避免该润滑油影响下一次的铸锭的质量。本实施例中，不仅能够通过气动隔膜泵回收大部分的润滑油，还能够通过压缩空气将附着在内腔壁上的少量的润滑油吹扫清除。第四阀用于导通或截止储气装置与供油通道13，并且第四阀设置在气动三联件12与供油通道13之间。
第四阀具体地包括串联设置的：第二人工球阀9、第二节流阀10以及单向阀11。第二人工球阀9能够人为地控制压缩空气对结晶器内腔的吹扫。第二节流阀10用于确保管道内的气体压力，防止气压过大。单向阀11仅允许储气装置中的压缩空气流入到供油通道13中，不允许在供油或回收油时，润滑油流入到储气装置中，从而确保了生产的顺利进行。另外，还可以在储气装置与气动三联件12之间设置第三人工球阀，便于对储气装置进行人工控制。
本实用新型还提供了一种结晶器。该结晶器包括结晶器本体，还包括润滑油供应与回收装置，该润滑油供应与回收装置为上述任意一种润滑油供应与回收装置，上述润滑油供应与回收装置具有上述优点，具有上述润滑油供应与回收装置的结晶器同样具有上述优点，故本文不再赘述。
所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。