本发明属于汽车空调部件领域，尤其与一种单向阀有关。
背景技术：
在电动汽车车用空调系统中，单向阀已经成为不能缺少的组成部分。单向阀安装于压缩机的排气口处，用于防止停机时压缩机反转，或防止制冷剂从运转的压缩机流到未运转的压缩机。如图1所示，现有的单向阀组件由单向阀本体1´、单向阀左连接管2´、单向阀右连接管3´、左压板4´、右压板5´和连接管6´组成，左连接管2´的一端与单向阀本体1´焊接，另一端与左压板4´焊接，右连接管3´的一端与单向阀本体1´焊接，另一端与右压板5´焊接，连接管6´的一端与左压板4´焊接，连接管6´的另一端与右压板5´焊接，左压板4´的左端设有o型圈槽41´，右压板5´的右端设有凹槽51´。然而经过实践验证，上述方案尚存在以下缺陷：1、单向阀组件的焊接点多，单向阀本体1´的左端与左连接管2´焊接，单向阀本体1´的右端与右连接管3´焊接，单向阀本体1´的焊接，左连接管2´与左压板4´焊接，右连接管3´与右压板5´焊接，连接管6´与左压板4´焊接，连接管6´与右压板5´焊接，故对焊接工艺要求非常高，焊接效率低，焊接成本高，且焊接时单向阀内的零件容易过热而损坏，产品质量难以保证。2、单向阀的左压板4´中的o型圈槽41´加工比较困难，加工成本高。3、单向阀的右压板5´中的凹槽51´加工比较困难，加工成本高。
技术实现要素：
针对上述背景技术中单向阀所存在的问题，本发明旨在提供一种加工简单，加工成本低，焊接点少，质量可靠，成本低的单向阀。
为此，本发明采用以下技术方案：一种单向阀，包括单向阀本体、单向阀左连接管、单向阀右连接管、左压板、右压板和连接管，其特征是，所述的单向阀本体的左侧和右侧分别形成连接单向阀左连接管、单向阀右连接管的左连接口和右连接口，单向阀左连接管和单向阀右连接管的一端分别焊接固定于左连接口和右连接口，单向阀左连接管另一端穿装固定于左压板并穿出左压板的外端部，穿出左压板部分的单向阀左连接管形成与左压板外端部配合的至少两个第一环形凸起，第一环形凸起之间形成用于装配密封圈的凹槽，通过凹槽的密封圈与空调系统紧密配合；单向阀右连接管的另一端穿装固定于右压板；所述的连接管的两端分别支撑穿装于左压板和右压板上，连接管的一端穿出左压板的外端部，穿出左压板部分的连接管形成与左压板外端部配合的至少两个第二环形凸起，第二环形凸起之间形成用于装配密封圈的凹槽，通过凹槽的密封圈与空调系统紧密配合。
作为对上述技术方案的补充和完善，本发明还包括以下技术特征。
支撑穿装所述单向阀右连接管和连接管的右压板的通孔为内小外大的沉孔，所述单向阀右连接管和连接管的端部设有扩口部，单向阀右连接管穿入沉孔后与所述的单向阀本体固定，连接管穿入沉孔后与所述的左压板固定。
所述的单向阀左连接管、单向阀右连接管和连接管通过涨管或铆压加工固定于左压板和/或右压板上。
所述的左压板和右压板为一体式或由两个单独的压板组成。
所述的左压板和右压板为金属材料或塑料材料制作成型。
设置有两个所述的沉孔之间的右压板上设有内凹的凹槽，通过该凹槽深度大于等于支撑所述单向阀左连接管和连接管的通孔的直径，便于系统中螺钉的安装，并降低材料成本。
本发明可以达到以下有益效果：1、本发明的单向阀组件焊接点少，零件加工简单，成本低，质量可靠。2、本发明取消了左连接管与左压板、连接管与左压板、右连接管与右压板、连接管与右压板的焊接，降低了焊接成本，且避免了因焊接不良而产生的不良，使质量更加可靠。3、本发明取消了相应的左压板和连接管用于装配o型圈的密封槽的结构，从而使左压板和连接管容易加工，且降低了加工成本。
附图说明
图1为现有单向阀的结构示意图。
图2为本发明的立体结构示意图。
图3为本发明的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细描述。
如图2和图3所示，本发明包括单向阀本体1、单向阀左连接管2、单向阀右连接管3、左压板4、右压板5和连接管6，单向阀本体1的左侧和右侧分别形成连接单向阀左连接管2、单向阀右连接管3的左连接口和右连接口，单向阀左连接管2和单向阀右连接管3的一端分别焊接固定于左连接口和右连接口，单向阀左连接管2的另一端穿装固定于左压板4并穿出左压板4的外端部，穿出左压板部分的单向阀左连接管上形成与左压板外端部配合的至少两个第一环形凸起7，第一环形凸起7之间形成用于装配密封圈的凹槽，通过凹槽的密封圈与空调系统的压板紧密安装配合，单向阀右连接管3的另一端穿装固定于右压板5；连接管6的两端分别支撑穿装于左压板4和右压板5上，单向阀左连接管2、单向阀右连接管3和连接管6通过涨管加工固定于左压板和右压板上，左压板4和右压板5为金属材料一体式制作成型。连接管6的一端穿出左压板4的外端部，穿出左压板部分的连接管形成与左压板外端部配合的至少两个第二环形凸起8，第二环形凸起8之间形成用于装配密封圈的凹槽，通过凹槽的密封圈与空调系统的压板紧密安装配合。另外，设置有两个沉孔之间的右压板上设有内凹的凹槽，通过该凹槽深度大于等于支撑所述单向阀左连接管和连接管的通孔的直径，便于系统中螺钉的安装，并降低材料成本。
进一步地，支撑穿装所述单向阀右连接管3和连接管6的右压板5的通孔为内小外大的沉孔，所述单向阀右连接管3和连接管6的端部设有扩口部，单向阀右连接管3穿入沉孔后与单向阀本体1固定，连接管6穿入沉孔后与左压板4固定。
进一步地，左压板4和右压板5为两个单独的压板组成，两个压板分别来装配单向阀左连接管2和连接管6或装配单向阀右连接管3和连接管6。