本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用刹车盘。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
刹车盘在进行刹车的过程中会产生很大的热量，当热量散发不出去的时候就会影响刹车系统的制动效果，有些刹车盘并不具有这样的散热结构，就造成瞬间的热量影响车辆的正常减速过程，而且有的刹车盘也不具备除尘的功能，同样也会影响车辆的制动，对车辆有一定的安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用刹车盘。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车用刹车盘，包括左刹车盘和右刹车盘，所述左刹车盘表面设有耐磨片，所述左刹车盘表面开设有散热孔，所述左刹车盘表面且位于散热孔一侧开设有除尘槽，所述除尘槽一端连接有缝隙，所述左刹车盘内侧焊接有连接块，所述连接块另一侧焊接有右刹车盘，所述右刹车盘外侧表面开设有相同的散热孔和除尘槽，所述右刹车盘表面中部设有安装盘，所述安装盘表面固定有安装螺栓，所述安装盘中部贯穿开设有轴孔。
优选的，所述所述左刹车盘和右刹车盘正上方设有刹车钳，所述刹车钳表面，且位于左刹车盘和右刹车盘外侧对称设有两个摩擦片，所述摩擦片一侧设有隔热层，所述隔热层一侧设有消音层，所述消音层一侧，且位于刹车钳内部设有活塞。
优选的，所述所述轴孔贯穿左刹车盘和右刹车盘，且半径相同。
优选的，所述所述左刹车盘和右刹车盘表面均匀开设有多条除尘槽，且每条除尘槽内侧均连接到缝隙内，所述每两条除尘槽之间均匀设有三个散热孔，且每个散热孔内套接有一个铜管。
优选的，所述所述右刹车盘表面的安装盘直径略小于缝隙的直径。
优选的，所述所述左刹车盘和右刹车盘之间呈环形设有多组连接块。
优选的，所述所述安装螺栓共设有四个，且均匀分布在安装盘表面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是；首先，左刹车盘和右刹车盘表面的散热孔有一定的通风效果，在当车辆刹车过程中，摩擦片在左刹车盘和右刹车盘表面摩擦产生热量的时候就会从散热孔散发出去，而且散热孔内安装有铜管，铜管具有良好的导热性，可以吸收产生的热量，使车辆的刹车盘快速冷却下来，不会影响车辆的正常制动过程，其次，所有的除尘槽都和缝隙进行连接，形成一个流通的通道，在车辆进行制动的过程中就可以把左刹车盘和右刹车盘表面的灰尘和其他杂质通过除尘槽清除掉，灰尘和其他杂质进入到除尘槽内，在气流的带动下就会被吹走，不至于在摩擦片表面堆积，影响车辆的正常制动，最后，左刹车盘和右刹车盘表面设有耐磨片，可以增加车辆刹车系统的使用时间，不用频繁更换刹车盘，节约了成本。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车用刹车盘的结构示意图；
图2为本发明一种新能源汽车用刹车盘右刹车盘的结构示意图；
图3为本发明一种新能源汽车用刹车盘左刹车盘的剖面图；
图4为本发明一种新能源汽车用刹车盘散热孔的结构示意图。
图例说明：
1-左刹车盘、2-铜管、3-散热孔、4-耐磨片、5-连接块、6-安装螺栓、7-安装盘、8-右刹车盘、9-活塞、10-消音层、11-刹车钳、12-隔热层、13-摩擦片、14-轴孔、15-缝隙、16-除尘槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参照图1-4，一种新能源汽车用刹车盘，包括左刹车盘1和右刹车盘8，左刹车盘1表面设有耐磨片4，左刹车盘1表面开设有散热孔3，左刹车盘1表面且位于散热孔3一侧开设有除尘槽16，除尘槽16一端连接有缝隙15，左刹车盘1内侧焊接有连接块5，连接块5另一侧焊接有右刹车盘8，右刹车盘8外侧表面开设有相同的散热孔3和除尘槽16，右刹车盘8表面中部设有安装盘7，安装盘7表面固定有安装螺栓6，安装盘7中部贯穿开设有轴孔14。
左刹车盘1和右刹车盘8正上方设有刹车钳11，刹车钳11表面，且位于左刹车盘1和右刹车盘8外侧对称设有两个摩擦片13，摩擦片13一侧设有隔热层12，隔热层12一侧设有消音层10，消音层10一侧，且位于刹车钳11内部设有活塞9，轴孔14贯穿左刹车盘1和右刹车盘8，且半径相同，左刹车盘1和右刹车盘8表面均匀开设有多条除尘槽16，且每条除尘槽16内侧均连接到环形缝隙15内，每两条除尘槽16之间均匀设有三个散热孔3，且每个散热孔3内套接有一个铜管2，铜管2能够有效吸收车辆摩擦过程产生的热量，右刹车盘8表面的安装盘7直径略小于缝隙15的直径，左刹车盘1和右刹车盘8之间呈环形设有多组连接块5，安装螺栓6共设有四个，且均匀分布在安装盘7表面，用于车辆的安装固定。
工作原理：使用时，在车内踩住刹车，车辆就会控制活塞9挤压摩擦片13摩擦刹车盘，左刹车盘1和右刹车盘8表面的散热孔3有一定的通风效果，在当车辆刹车过程中，摩擦片13在左刹车盘1和右刹车盘8表面摩擦产生热量的时候就会从散热孔3散发出去，而且散热孔3内安装有铜管2，铜管2具有良好的导热性，可以吸收产生的热量，使车辆的刹车盘快速冷却下来，不会影响车辆的正常制动过程，在车辆进行制动的过程中可以把左刹车盘1和右刹车盘8表面的灰尘和其他杂质通过除尘槽16清除掉，灰尘和其他杂质进入到除尘槽内16，在气流的带动下就会被吹走，不至于在摩擦片13表面堆积，影响车辆的正常制动，而且刹车钳11内设有消音层10和隔热层12，在车辆制动的过程中不会产生噪音，而且可以有效隔绝热量的传播，不影响活塞9的正常伸缩，最后车辆停止以后松开刹车即可。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。