本发明涉及一种门挡装置，包括闭锁机构和连接臂，这两个元件中的一个固定在门的打开部分上，另一个元件固定在门的框架上，所述连接臂包括多个止动槽口，以及所述闭锁机构包括由弹性部件压制在连接臂的任何一个止动槽口内的至少一个闭锁元件，这样使得将门止动打开在所述连接臂的止动槽口定义的多个止动位置中的任何一个中成为可能。
本发明属于门挡装置领域，特别是应用在汽车、建筑部门和家用电器领域中。
背景技术
一些门挡装置是已知的，如文献fr2981108中所描述的门挡装置，使得可以在闭合和完全打开之间的任何不确定的位置止动摆动或滑动，只要没有施加所需的开启或关闭力，可能的应用具体在汽车车门领域。
文献fr2981108中所描述的具有不确定的止动位置的门挡装置具体包括：
-铰接臂，由金属杆或任何其他抗性材料形成，在两个相对的侧面上设置有滚动轨道。
-一种机构，包括用于铰接臂的闭锁部件，这些闭锁部件的释放是由超过预定阈值的牵引力触发，所述牵引力在整体上平行于铰接臂的方向上施加到所述机构。
更具体地说，所述闭锁机构包括制动元件，其将制动辊保持紧靠所述铰接臂，所述制动辊的旋转轴以这样的方式安装，即允许整体上与所述铰接臂平行的运动且具有相对于闭锁机构的有限幅度，其还包括旨在推动所述制动辊和所述制动元件相互紧靠的弹性部件。
-移动接口单元，它本身安装在闭锁机构上，并且允许它在整体上垂直于铰接臂的方向上移动，包括与制动辊的轴配合的轴承装置，以便将弹性部件以不同的可变倾斜方向产生的作用力传递给所述轴，这样，根据一个实施例，所述制动辊在与制动元件接触时处于闭锁位置，否则所述制动辊被设定成与制动元件分离时可以自由转动。
制动辊的结构及其构成材料特别适合其功能性。此外，铰接臂可以具有位于其滚动轨道上的槽口或凸台的特点，以改善制动辊的抓握。
然而，当门挡装置返回到锁定位置时，已知该门挡装置在闭锁机构和铰接臂之间产生较大的相对运动，因为在这种情况下，移动接口装置将由弹性部件提供的力传递给制动辊的轴，当制动元件与制动辊接触时，其产生所述轴的运动。结果，由于杠杆作用，由制动辊驱动的铰接臂移过的距离是所述轴行进的距离的两倍。因此，门挡的保持位置不准确。
技术实现要素：
本发明提出一种克服这种问题的解决方案，同时使门挡装置基本上更为简单：本发明提供闭锁元件与铰接臂直接配合，不再通过包括轴的制动辊，而包括斜坡的移动滑架可以沿铰接臂滑动，而当门挡装置处于解锁模式时，保持闭锁元件。
在这点上，本发明涉及一种门挡装置，包括闭锁机构和连接臂，这两个元件中的一个固定到门的打开部分，另一个元件固定在门的框架上，所述闭锁机构包括被压靠在所述连接臂上的至少一个闭锁元件，而移动滑架可沿所述连接臂纵向移动地滑动，并相对于所述闭锁机构的主体在规定的限度内，其还包括设计成将闭锁元件压靠在所述连接臂上的弹性部件，其中：
-所述连接臂包括多个止动槽口，其可以保持所述闭锁元件，使得门挡装置可被锁定在多个不同位置。
-移动滑架可沿所述连接臂滑动，移动滑架安装在所述连接臂上，同时提供对运动的一些阻力，这样，无论何时连接臂和闭锁机构之间发生相对运动时，使得所述闭锁元件被保持在解锁模式，被压靠在所述移动滑架一部分的一些斜坡上；在这种情况下，门挡装置处在解锁模式。连接臂和移动滑架之间的相对运动阻力可以通过在分别属于所述连接臂和所述移动滑架的两个接触表面之间产生的一些摩擦而简单地获得，也可以通过增加制动装置获得，该制动装置由联接到所述移动滑架并被弹性部件压靠在属于所述连接臂的表面的制动片构成。
-所述闭锁元件被一些弹性部件压靠在设置在连接臂上的止动槽口中的一个上，所述闭锁元件本身被安装在闭锁机构上，在整体上垂直于连接臂的方向上具有相对可动性，从而使得所述闭锁元件可以从所述连接臂的止动槽口中移除，以便释放这一个。
-弹性部件被安装在闭锁机构上，并在整体上垂直于连接臂的包括构件的方向上直接或间接地与闭锁元件配合。弹性部件可以由金属或塑料件制成，或者由这些材料的混合物制成，例如包括螺旋弹簧或弹性叶片的组件，或者甚至是可变形元件，例如由弹性体材料制成的零件。
附图说明
本发明的其他目的和优点将在下面的描述中显现，它涉及到本发明提出的装置的实施例，应认为是非限制性的例子，通过参考所附的附图可以更容易地理解它，其构成本发明提出的装置的示意性实施例：
-图1：包括连接臂(1)和闭锁机构(2)的门挡装置的示意图。
-图2：连接臂(1)、闭锁机构(2)和移动滑架(3)。
-图3：锁定和解锁模式下的门挡装置。
-图4：旨在与连接臂(1)配合的制动装置(34)。
-图5：旨在与可变形件(13)配合的凸起(35)。
-图6：与可变形件(13)配合的圆柱辊子(36)。
-图7：在锁定模式下的弹性部件(22)的变易。
-图8：在解锁模式下的弹性部件(22)的变易。
-图9：包括制动装置(37)的移动滑架(3)的变易。
-图10：图9所示的变易，示出了移动锁(25)。
-图11：图9所示的变易，在解锁阶段期间。
-图12：图9所示的变易，门挡装置处于解锁模式。
-图13：图9所示的变易，门挡装置处于再锁定阶段。
-图14：包括一些弹性部件(38)的移动滑架(3)的变易。
-图15：连接臂(1)的变易，包括圆柱形部分(15)。
-图16：连接臂(1)和闭锁元件(21)上可能的力的例子。
-图17：图16所示的示例，具有解锁模式下的闭锁机构(2)。
-图18：根据图7所示的弹性部件(22)的变易，在闭锁元件(21)上的可能的力的例子。
-图19：图18所示的示例，具有在解锁模式下的闭锁机构(2)。
具体实施方式
本发明提出的门挡装置的实施例的例子由下述部分(图1)构成：
-连接臂(1)，优选地一端铰接，被固定在门的打开部分或门的框架上，有利地是，最好由具有直线形的细长杆形成，由抗性材料制成，如在机械零件设计中使用的金属或塑料，提供包括多个接续的止动槽口(11)的至少一个侧面，此后所描述的闭锁元件(21)可以被保持在其中每一个中，这样，提供门挡装置在多个不同位置的闭锁功能。为了简化，本文将用三角形截面来说明止动槽口(11)。容易理解的是，止动槽口(11)越深以及边越陡，则释放闭锁元件(21)所需的作用力越大，这允许限定由门挡装置提供的保持力。连接臂(1)在其一个或若干个侧面上可以包括至少一个、但最好包括两个凹槽(12)(图2)，以容纳属于后面描述的移动滑架(3)的至少一个、但最好是两个肋条(33)，以确保所述移动滑架(3)到连接臂(1)的相对安装，同时使所述移动滑架(3)沿连接臂(1)能够纵向滑动。最后，相对于下面所述的闭锁机构(2)可移动的连接臂(1)，被设计成通过所述闭锁机构(2)引导，通过沿着属于所述闭锁机构(2)的主体的至少一个支撑区域(23)滑动，(图1)，以便对基本上由闭锁元件(21)施加到连接臂(1)上的负载作出反应。属于闭锁机构(2)的主体的支撑区域(23)例如可以由位于闭锁机构(2)的主体中设置的开口附近的一个或若干个平坦且光滑的表面构成，以允许连接臂(1)通过。支撑区(23)可以由普通技术人员容易地制造，并且将以图形方式简单地在此显示出来。
-闭锁机构(2)(图1)，其相对于连接臂(1)可移动，并可联接到门的打开部分或门的框架，优选地通过与垂直于连接臂(1)的纵向轴线的轴铰链连接的方式，此处所示为安装托架(27)的示意图，所述闭锁机构(2)被设计成与所述连接臂(1)配合，以便将连接臂(1)保持闭锁在由属于连接臂(1)的止动槽口(11)定义的多个位置中的一个中，只要门没有受到超过预定解锁力的负载。
所述闭锁机构(2)包括(图1)：
-闭锁元件(21)，其可以与设置在连接臂(1)上的止动槽口(11)中的任何一个配合，所述闭锁元件(21)受到由弹性部件(22)提供的力，同样所述闭锁元件(21)被安装到闭锁机构(2)上，并允许在整体上垂直于连接臂(1)的方向上移动，以使所述闭锁元件(21)可以被设定成脱离连接臂(1)，以便释放所述连接臂(1)(图3)。在本发明的本实施例中，闭锁元件(21)将包括三角形末端(211)，旨在与止动槽口(11)的三角形形状匹配(图2)。
同样，作为纯粹的例子，我们将假定槽口(11)的侧面(111)和(112)与连接臂(1)的纵向轴线形成70°的角度，(图16)。因此，对于连接臂(1)和闭锁机构(2)之间假定为例如500n的纵向保持力，需要由闭锁元件(21)在垂直于连接臂(1)的方向上提供的负载等于：(500n/tangent70°)，或(500n/2.747)＝182n。该182n的负载是弹性部件(22)的相对压缩的结果。容易理解的是，如果超过连接臂(1)的保持力的500n阈值，则导致在闭锁元件(21)上的垂直负载变得大于182n，并且克服由弹性部件(22)提供的负载，并且因此所述闭锁元件(21)从止动槽口(11)中移出。同样，在这个具体的例子中，我们假定弹性部件(22)的刚度系数以及闭锁元件(21)完全离开止动槽口(11)行进的距离，使得由弹性部件(22)的附加压缩引起的负载的增加等于初始负载为182n的10％，在其离开止动槽口(11)的时候，它给出施加到闭锁元件(21)上的200n整体负载。
-弹性部件(22)，其安装在闭锁机构(2)上，固定在闭锁机构(2)的主体的一部分上，例如，如图2中示意图简单所示的闭锁机构(2)的主体的一侧，弹性部件(22)可以容易地由本领域普通技术人员制成。本发明提供了，在整体上垂直于连接臂(1)的方向上，所述弹性部件(22)可以直接或间接地与闭锁元件(21)配合。弹性部件(22)可以由金属或塑料组件制成，或者由这些材料的混合物制成，例如，作为包括螺旋弹簧或弹性叶片，或者甚至是可变形元件的组件，作为由弹性体材料制成的零件。为了清楚起见，这里将弹性部件(22)简单地示为螺旋弹簧。
-移动滑架(3)，(图2)，可沿其安装的连接臂(1)滑动，而纵向运动可由至少一个，但最好是两个肋(33)保障，适于沿着属于连接臂(1)的至少一个，但最好是两个凹槽(12)滑动，在提供一些的运动阻力的同时，这样允许所述闭锁元件(21)保持在解锁模式下，被压靠在属于所述移动滑架(3)的斜坡(32)上，如此后所描述，每当连接臂(1)和闭锁机构(2)之间出现相对运动时；在这种情况下，门挡装置处于解锁模式。
连接臂(1)和移动滑架(3)之间的相对运动阻力可以简单地通过在分别属于这两个后面的元件的两个接触表面之间产生的一些摩擦来获得，但也可以通过增加制动装置(34)来获得，其可由联接到移动滑架(3)的制动片(341)构成，并被一些弹性部件(342)压靠在属于连接臂(1)的表面。(图4)。同样，连接臂(1)和移动滑架(3)之间的相对运动阻力可以通过位于连接臂(1)一侧的可变形件(13)的变形来获得，所述可变形件(13)被压靠在属于移动滑架(3)的凸起(35)上(图5)，或以其他方式被压靠在圆柱形辊(36)上(图6)，其可以在属于面对可变形件(13)的移动滑架(3)的一部分的半圆柱形空腔内自由转动。所述可变形件(13)可以例如由弹性体材料制成。同样，根据本发明，移动滑架(3)包括至少一个，但最好是两个槽口(31)，其形状与连接臂(1)的止动槽口(11)整体上相同，并且移动滑架(3)还包括两个位于所述槽口(31)中的每一个的两侧的至少两个斜坡(32)。(图2)。本发明还提供了，相对于连接臂(1)的纵向轴线的所述斜坡(32)的倾斜，优选地没有槽口(31)的侧面的倾斜陡峭，以便减小与连接臂(1)的纵向轴线平行的分力，其由闭锁元件(21)传递到所述斜坡(32)的负载引起。根据本发明，移动滑架(3)的槽口(31)被设计成接纳闭锁元件(21)的末端(211)的一部分，因此，所述槽口(31)将优选地与连接臂(1)的止动槽口(11)并排定位，这样，当闭锁元件(21)位于止动槽口(11)内的锁定位置时，由于闭锁元件(21)施加的负载，移动元件(3)的槽口(31)将位于上述止动槽口(11)中的一个的旁边且与其对齐。每当连接臂(1)受到高于给定阈值的力时，闭锁元件(21)从一个止动槽口(11)和槽口(31)组成的集合中脱离，直到闭锁元件(21)不再在连接臂(1)的止动槽口(11)内，所述闭锁元件(21)从此以后仅由其末端(211)的部分来保持，其在移动滑架(3)的槽口(31)内，并且从现在起，仅由斜坡(32)来保持，图(3)。在这种配置中，连接臂(1)在平移运动中不再被闭锁元件(21)阻挡，并且门挡装置处于解锁模式。在该解锁阶段期间，移动滑架(3)主要受到平行于连接臂(1)的纵向轴线的方向上的两个相反的力，并且它们是平衡的。这些力中的一个是由闭锁元件(21)施加在移动滑架(3)的斜坡(32)上的负载引起；与连接臂(1)的纵向轴线平行的这种作为结果的负载的分量由运动阻力所平衡，这是由于作为所述移动滑架(3)相对于连接臂(1)的运动的结果而施加到移动滑架(3)上的摩擦力，所述摩擦力被有意限定为有限的幅度。一旦连接臂(1)和闭锁机构(2)之间的相对运动停止，每当门在任何位置被打开时，摩擦力就会消失，其从而中断力之间的平衡，闭锁元件(21)顺从弹性部件上(22)，迫使其末端(211)进入位于闭锁元件(21)前面的一个止动槽口(11)内，而闭锁元件(21)也迫使移动滑架(3)的槽口(31)与上面的一个止动槽口(11)对齐。然后，门挡装置回到锁定位置。可以注意到，移动滑架(3)的槽口(31)可以安置在除了止动槽口(11)之外的其他地方，例如由于有限的可用空间而略有不同的位置，而不需要修改本发明。在这种情况下，则需要通过提供一个元件来因此适应闭锁元件(21)，该元件可以是闭锁元件(21)的末端(211)的替代物，并且可以与槽口(31)配合。为了回到上面所提出的数值例子作为例证，将注意到，对于在移动滑架(3)的斜坡(32)上由闭锁元件(21)提供的200n负载，并且假设例如所述斜坡(32)与连接臂(1)的纵向轴线将形成30°角，(图17)，则平行于连接臂(1)的纵向轴线并传递到移动滑架(3)的分力将等于：(200n×tangent30°)，或(200n×0.577)＝115n。因此，作为例子描述的这种特定情况下，力的平衡要求移动滑架(3)与连接臂(1)之间的摩擦所提供的负载至少等于115n。
弹性部件(22)的变易：在优选的实施例中，可以通过增加设置在弹性部件(22)和闭锁元件(21)之间的传动件(24)(图7)来获得弹性部件(22)的变易，所述传动件(24)包括至少两个表面元件(241)和(242)，所述表面元件具有弯曲部分的表面，并且具有相对于彼此的一些可动性，而这些表面元件(241)和(242)可以沿着联接到闭锁机构(2)的导向器滑动，其在这里未做描述，两个表面元件(241)和(242)在相互垂直的两个方向上移动。所述表面元件(241)和(242)配合以传递由弹性部件(22)提供的负载，这样在两个表面元件(241)和(242)之间的接触点(2412)处传递的力的方向可以在弹性部件(22)压缩时改变。这样，当存在接触点(2412)处传递的力的方向和由弹性部件(22)的压缩所产生的力的方向所定义的小角度时，就有作用于闭锁元件(21)的小的分力，分力与弹性部件(22)所提供的力的方向垂直；这是解锁模式中的优点(图8)。相反，当由接触点(2412)处传递的力的方向和由弹性部件(22)的压缩产生的力的方向所定义的角度接近90°时，作用在闭锁元件(21)上的垂直分量就大，这是锁定模式中的优势(图7)。此处的目的是，每当门挡装置处于解锁模式时，减小闭锁元件(21)在移动滑架(3)的斜坡(32)上的负载，这使得可以减少连接臂(1)和移动滑架(3)之间的摩擦力，在解锁模式下所述摩擦力需要来平衡施加到移动滑架(3)的力。移动解锁模式下的门，则需要较少的作用力。可以注意到，根据优选实施例，在不修改本发明的情况下，表面元件(241)和(242)可以分别集成到闭锁元件(21)，作为凸起，就表面元件(241)来说，以及集成到弹性部件(22)，就表面元件(242)来说，例如，当弹性部件(22)由具有弯曲末端的弹性叶片制成时。为了基于上面的数值例子进行说明，可以注意到，对于当弹性部件(22)被压缩时由闭锁元件(21)传递的200n的负载，由闭锁元件(21)传递到移动滑架(3)的分力，并且其平行于连接臂(1)的纵向轴线，将在门挡装置的解锁模式中等于115n。否则，为了在门挡装置的锁定模式下，在连接臂(1)和闭锁机构(2)之间达到500n的纵向保持力，闭锁元件(21)应提供的力等于182n。假设，例如，在门挡装置的锁定模式下，在接触点(2412)处传递的力的方向与连接臂(1)的纵向轴线形成70°的角度，作为由于弹性部件(22)提供的压缩力的结果，可以在闭锁元件(21)上获得等于182n的力，其应等于：(182n/tangent70°)＝(182n/2.747)＝66n，(图18)。同样，假设在这种特定情况下，弹性部件(22)的刚度系数以及由闭锁元件(21)完全从止动槽口(11)中移开的行进距离，使得作为它们压缩的结果，由弹性部件(22)提供的负载增加等于66n的初始负载的10％；则在该压缩状态下，对应于门挡装置的解锁模式，所述弹性部件(22)将提供等于73n的力，(图19)。否则，假定例如，在接触点(2412)处传递的力的方向将与连接臂(1)的纵向轴线形成30°的角度，由弹性部件(22)提供的等于73n的力将在闭锁元件(21)上产生负载，其等于：(73n×tangent30°)＝(73n×0.577)＝42n，以及平行于连接臂(1)的纵向轴线并通过所述闭锁元件(21)(其本身被压靠在斜坡(32)上)传递到移动滑架(3)上的分力，在门挡装置的解锁模式下，将等于：(42×tangent30°)，或(42×0.577)＝24n，这比先前获得的115n更有利。
移动滑架(3)的变易(图9)：在优选的实施例中，移动滑架(3)的变易可以通过增加作为斜坡(32)的一部分安置的至少一个制动装置(37)来获得，其紧邻槽口(31)并提供斜坡(371)，其代替所述斜坡(32)的一部分；所述制动装置(37)的功能是限制移动滑架(3)相对于连接臂(1)的运动，而就在闭锁机构(2)的解锁阶段期间，在闭锁元件(21)从连接臂(1)的一个止动槽口(11)中被移除之后，闭锁元件(21)被压靠在所述制动装置(37)的斜坡(371)上。当解锁模式期间需要平衡负载的摩擦力将变得不充足的情况下，例如，如果在设计用于连接臂(1)和移动滑架(3)之间的摩擦的表面元件之一上出现一些磨损，该特征旨在便于锁定机构(2)的解锁。本发明还提供了在闭锁机构(2)的再锁定阶段期间，所述制动装置(37)可以通过以下描述的移动锁(25)被禁止，(图10)，这样所述制动装置(37)不再在连接臂(1)上施加任何制动。该配置允许在制动装置(37)的斜坡(371)上施加压力的闭锁元件(21)产生滑架(3)和连接臂(1)之间的相对滑动运动；这有助于闭锁元件(21)的三角形末端(211)再次接合到移动滑架(3)的槽口(31)中，用于重新锁定。因此，在与连接臂(1)的纵向轴线整体上垂直的方向上，制动装置(37)以具有有限幅度的相对可动性安装到移动滑架(3)上。同样，制动装置(37)将通过一些弹性部件(372)联接到移动滑架(3)上，当制动元件(21)在制动装置(37)上没有施加负载时，其旨在使斜坡(371)回到与斜坡(32)对齐的位置。同样，制动装置(37)包括至少一个销(373)，其旨在被压靠在连接臂(1)的适当部分(14)上，以便对制动装置(37)和连接臂(1)之间的运动提供一些阻力。连接臂(1)的所述适当部件(14)可以由安置在连接臂(1)的至少一侧上的至少一个纵向凹槽制成，所述凹槽具有足够粗糙的表面状态或者也具有由交替的丘陵和山谷构成的槽口，这提供了对制动装置(37)的销(373)与连接臂(1)的所述适当部分(14)之间运动的一些阻力。同样，制动装置(37)包括至少一个销(374)，其旨在与属于移动锁(25)的表面元件(251)配合；销(374)可以相对于移动锁(25)滑动，以抑制运动阻力。同样，移动锁(25)包括至少一个槽口(252)，其旨在在闭锁机构(2)的解锁阶段期间(图11)，当制动装置(37)被闭锁元件(21)压制时，接纳销(374)。本发明提供了，移动锁(25)联接到闭锁机构(2)，并且可以在与连接臂(1)的轴线整体上平行的方向上具有有限幅度的相对运动，这样，当移动锁(25)处于定义为初始位置的位置时，(图10)，制动装置(37)的销(374)来到移动锁(25)的槽口(252)前面，而闭锁元件(21)使得槽口(11)由制动装置(37)支撑。因此，该销(374)穿入槽口(252)内，在平移运动中拉动移动锁(25)，而制动装置(37)的销(373)与连接臂(1)的适当部分(14)接触，以减小移动滑架(3)与连接臂(1)之间的相对运动，而在闭锁机构(2)的解锁状态下，闭锁元件(21)到达移动滑架(3)的斜坡(32)，(图12)。本发明还提供，移动锁(25)由一些弹性部件(253)控制，其联接到闭锁机构(2)，并且其旨在将移动锁(25)推回到上面定义的作为移动锁(25)的初始位置的位置，制动装置(37)的销(374)一离开槽口(252)，所述销(374)就不再相对于移动锁(25)施加任何动作(图12)。从那时起，制动装置(37)的销(374)不再在移动锁(25)的槽口(252)前面，这样，当闭锁机构(2)回到其锁定模式时，如上所述，销(374)在移动锁(25)的表面元件(251)上滑动接触，防止制动装置(37)的销(373)与连接臂(1)的适当部分(14)接触(图13)。这样，在该再锁定阶段期间，制动装置(37)不再相对于连接臂(1)施加任何动作，根据前面所述的目的，当闭锁元件(21)在闭锁机构(2)的再锁定阶段在斜坡(371)上滑回时，缓解了移动滑架(3)和连接臂(1)之间的相对运动。
移动滑架(3)的其他变易(图14)：在优选实施例中，可通过增加安置在移动滑架(3)的两个部分(381)和(382)之间的一些弹性部件(38)来获得移动滑架(3)的另一个变易，所述部分是可移动的并且在与连接臂(1)的纵向轴线整体上平行的方向上能够以有限的幅度沿彼此滑动。所追求的目的是，在施加到连接臂(1)上的负载导致闭锁元件(21)离开槽口(31)的阶段期间，允许弹性部件(38)的压缩，这样，当所述闭锁元件(21)的三角形末端(211)达到斜坡(32)时，其坡度没有槽口(31)侧边的坡度陡，则弹性部件(38)的释放有助于三角形末端(211)到达斜坡(32)的顶部。移动滑架(3)的部分(381)将包括上面描述的槽口(31)和斜坡(32)，它们的描述和功能与上面所描述的没有变化。而部分(382)将包括移动滑架(3)的剩余部分，其可以沿着上面所描述的连接臂(1)滑动，具有相同的实施例和相同的目的。根据优选的实施例，部分(381)和(382)可以通过相互压靠的且分别属于所述部分(381)和(382)的两个直线表面元件之间的配合沿彼此滑动。弹性部件(38)的安装将不在此详述，但它可以粘合或用作为例子的螺钉组装，或普通技术人员已知的任何其他方式。
连接臂(1)的变易(图15)：
如上所述，当闭锁机构安装到门上时，连接臂(1)提供门的框架和闭锁机构(2)之间的联接。相反，如果将闭锁机构(2)设计成安装在门的框架上，则连接臂(1)提供门与闭锁机构(2)之间的联接。在任一种情况下，在门的打开或关闭期间，连接臂(1)传递由门的相对运动引起的作用力，闭锁机构(2)处于解锁模式。此外，每当闭锁机构(2)处于锁定模式时，连接臂(1)传递保持门在稳定打开位置而产生的负载。同样，当门到达完全打开位置时，它可能是有趣的，由于它是在已知技术的门挡机构的大多数状态下，提供端部止动装置，旨在确保连接臂(1)能够确保门的停止，以防止门移动超出其完全打开位置，否则可能会损坏门或车身。已知技术状态的端部止动装置通常被设计为硬停止，有时安装有由软弹性材料制成的垫，以便在门以突然的方式打开时减小冲击。同样，本发明提供了，连接臂(1)可以在其自由端处包括圆柱形部分(15)，放置在所述连接臂(1)旁边，优选地位于与包括槽口(11)的那侧相对的位置，并且该圆柱形部分(15)与连接臂(1)的纵向轴线平行。所述圆柱形部分(15)将被设计成穿入圆柱形空腔(26)内，其安装在闭锁机构(2)上，所述圆柱形空腔(26)本身被设计成其横截面仅大于圆柱形部分(15)的横截面，以便当门完全打开时，使圆柱形部分(15)向圆柱形空腔(26)内的穿入发生时，这两个部分的侧面之间的间隙减小。该装置的目的是将圆柱形空腔(26)内的一些压缩空气封装，作为圆柱形部分(15)的穿入的结果，其然后起到活塞的作用，因此其在连接臂(1)的行程结束时具有阻尼效应。这种阻尼效应仅在连接臂(1)的行程结束时才是需要有效的，因为在圆柱形部分(15)的外部和圆柱形空腔(26)的内部之间没有气密性。然后，就在连接臂(1)在其行进末端位置达到停止之后，圆柱形部分(15)的外部和圆柱形空腔(26)之间的泄漏将迅速减小被困在圆柱形空腔(26)内的空气的压力。本发明最后提供了弹性元件(261)可以被安置在圆柱形空腔(26)内，以便有助于阻尼连接臂(1)的行程的结束。弹性元件(261)将不在此描述，但作为非限制性实例，可由螺旋弹簧、弹性体块或任何现有技术中已知的可变形作为弹性部分的元件制成。