本实用新型涉及轴承装置技术领域，具体为一种车轮轴承装置。
背景技术：
轴承装置是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
现有的轴承装置在高速旋转时，而轴承装置内部的零件易损坏，且灰尘和杂物会进入到轴承装置的内部，导致轴承装置更换频率增加和使用寿命短，使得现有的轴承装置无法在市场上的得到广泛的使用和认可。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车轮轴承装置，以解决上述背景技术中提出更换频率增加和使用寿命短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮轴承装置，包括轴承装置主体和连接环，所述轴承装置主体的右侧焊接有固定板，所述连接环的内环上方嵌入有连接凹槽，所述固定板的中部贯穿有连接孔，所述连接孔的内侧固定连接有螺纹，所述固定板的左端焊接有固定环，所述固定环的外环上方嵌入有固定凹槽，所述轴承装置主体的正面镶嵌有密封片，所述轴承装置主体的内部嵌入有旋转柱，所述旋转柱的正面固定连接有连接柱，所述连接柱的左侧镶嵌有固定圈，所述固定圈的下方贯穿有固定孔，所述旋转柱的右侧镶嵌有连接圈。
优选的，所述固定凹槽纵向嵌入在固定环外环上方，且固定凹槽的长度比固定环的外环的高度短。
优选的，所述固定板设置有两个，且两个固定板均焊接在轴承装置主体的左侧和右侧。
优选的，所述旋转柱设置有若干个，且设置呈两个一组通过固定圈和连接圈进行固定，并环绕连接环的外侧，所述旋转柱通过固定环进行三百六十度旋转。
优选的，所述连接圈比固定环更厚，且连接圈固定在固定环外侧的中部。
优选的，所述密封片将固定圈完全覆盖，且将轴承装置主体的内部进行密封。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车轮轴承装置，设置有固定凹槽纵向嵌入在固定环外环上方，且固定凹槽的长度比固定环的外环的高度短，当工作人员在安装轴承装置主体时，而固定凹槽可以让工作人员更加快捷和方便的将轴承装置主体进行安装，且固定凹槽能够发挥限位的作用，使得轴承装置主体在安装时，工作人员能够准确的进行安装工作，设置有两个固定板，且两个固定板均焊接在轴承装置主体的左侧和右侧，当工作人员安装好轴承装置主体时，而两个固定板能够让轴承装置主体更加牢固的安装在车轮上，使得轴承装置主体在进行旋转高速旋转时，不会因持久的高速旋转导致轴承装置主体从车轮上脱离，设置有若干个旋转柱，且设置呈两个一组通过固定圈和连接圈进行固定，并环绕连接环的外侧，所述旋转柱通过固定环进行三百六十度旋转，当轴承装置主体承受高压力，而旋转柱在高速旋转，导致其中旋转柱固定连接的连接柱断裂时，而同组的另一个旋转柱将承担车轮进行正常的旋转工作，使得轴承装置主体在损坏旋转柱的情况下依然能够保持旋转工作，从而使轴承装置主体的使用寿命更长和减少更换轴承装置主体的效果，设置有连接圈比固定环更厚，且连接圈固定在固定环外侧的中部，当旋转柱嵌入在轴承装置主体的内部时，而连接圈将同组的两个旋转柱进行固定，使得旋转柱在进行旋转时，保持原位，避免同组的两个旋转柱在高速旋转时，两个旋转柱相互撞击导致轴承装置主体无法使用的效果，设置有密封片将固定圈完全覆盖，且将轴承装置主体的内部进行密封，当轴承装置主体被安装在车轮上时，而密封片能够将轴承装置主体的内部进行密封，使得轴承装置主体的内部不会进入灰尘和杂物，避免旋转柱在旋转时，被杂物和灰尘增加阻力和摩擦力。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型的轴承装置局部平面图；
图3为本实用新型的轴承装置的剖视图；
图4为本实用新型的轴承装置内部平面图。
图中：1、轴承装置主体，2、固定环，3、密封片，4、固定板，5、连接孔，6、螺纹，7、连接环，8、连接凹槽，9、固定凹槽，10、旋转柱，11、连接柱，12、固定圈，13、固定孔，14、连接圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种车轮轴承装置，包括轴承装置主体1、固定环2、密封片3、固定板4、连接孔5、螺纹6、连接环，7、连接凹槽8、固定凹槽9、旋转柱10、连接柱11、固定圈12、固定孔13和连接圈14，轴承装置主体1的右侧焊接有固定板4，而固定板4设置有两个，且两个固定板4均焊接在轴承装置主体1的左侧和右侧，当工作人员安装好轴承装置主体1时，而两个固定板4能够让轴承装置主体1更加牢固的安装在车轮上，使得轴承装置主体1在进行旋转高速旋转时，不会因持久的高速旋转导致轴承装置主体1从车轮上脱离，连接环7的内环上方嵌入有连接凹槽8，固定板4的中部贯穿有连接孔5，连接孔5的内侧固定连接有螺纹6，固定板4的左端焊接有固定环2，固定环2的外环上方嵌入有固定凹槽9，而固定凹槽9纵向嵌入在固定环2外环上方，且固定凹槽9的长度比固定环2的外环的高度短，当工作人员在安装轴承装置主体1时，而固定凹槽9可以让工作人员更加快捷和方便的将轴承装置主体1进行安装，且固定凹槽9能够发挥限位的作用，使得轴承装置主体1在安装时，工作人员能够准确的进行安装工作，轴承装置主体1的正面镶嵌有密封片3，而密封片3将固定圈12完全覆盖，且将轴承装置主体1的内部进行密封，当轴承装置主体1被安装在车轮上时，而密封片3能够将轴承装置主体1的内部进行密封，使得轴承装置主体1的内部不会进入灰尘和杂物，避免旋转柱10在旋转时，被杂物和灰尘增加阻力和摩擦力，轴承装置主体1的内部嵌入有旋转柱10，而旋转柱10设置有若干个，且设置呈两个一组通过固定圈12和连接圈14进行固定，并环绕连接环7的外侧，旋转柱10通过固定环2进行三百六十度旋转，当轴承装置主体1承受高压力，而旋转柱10在高速旋转，导致其中旋转柱10固定连接的连接柱11断裂时，而同组的另一个旋转柱10将承担车轮进行正常的旋转工作，使得轴承装置主体1在损坏旋转柱10的情况下依然能够保持旋转工作，从而使轴承装置主体1的使用寿命更长和减少更换轴承装置主体1的效果，旋转柱10的正面固定连接有连接柱11，连接柱11的左侧镶嵌有固定圈12，固定圈12的下方贯穿有固定孔13，旋转柱10的右侧镶嵌有连接圈14，而连接圈14比固定圈12更厚，且连接圈14固定在固定环2外侧的中部，当旋转柱10嵌入在轴承装置主体1的内部时，而连接圈14将同组的两个旋转柱10进行固定，使得旋转柱10在进行旋转时，保持原位，避免同组的两个旋转柱10在高速旋转时，两个旋转柱10相互撞击导致轴承装置主体1无法使用的效果。
工作原理：首先需要工作人员将该种轴承装置主体1的结构进行简单的了解，当工作人员需要安装轴承装置主体1在车轮上时，需要工作人员将固定凹槽9与车轮对准，然后将轴承装置主体1压进车轮，而固定凹9会将轴承装置主体1进行限位，并需要工作人员将轴承装置主体1通过固定板4进行固定，当工作人员操作车轮进行旋转时，而固定板4会将固定环2进行固定，而旋转柱10会开始进行旋转，使得车轮进行移动，当旋转柱10旋转时，而固定圈12和连接圈14会将旋转柱10通过连接柱11，让旋转柱10进行原位旋转，然密封片3会阻挡灰尘和杂物进入到轴承装置主体1的内部，而连接凹槽8可以将连接环7进行固定，使车轮带动旋转柱10高速旋转时，而连接环7不会与旋转柱10同步旋转，这就是该种车轮轴承装置的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。