技术总结
本实用新型为一种可散热带缓冲装置的汽车减震器，其结构包括：缸体，所述缸体顶部连接有下支撑板，所述下支撑板与顶部的弹簧座可拆卸连接，所述弹簧座与顶部的液压柱可拆卸连接，所述液压柱表面设置有弹簧，所述液压柱顶部连接有上支撑板，所述上支撑板与顶部的上连接孔焊接，所述缸体内部设置有液压杆，所述液压杆与顶部第一封油罩螺纹连接，所述缸体与右侧的油泵卡座焊接，所述油泵卡座内部设置有液压泵，所述缸体外部通过导热连接片连接有集风罩，所述缸体与底部的下连接孔焊接。该一种可散热带缓冲装置的汽车减震器，通过设置进出气阀、集风罩可增加汽车减震器的散热效率，通过弹簧、液压柱及液压杆等结构，可以实现汽车减震器的缓冲。
技术研发人员：朱勇清
受保护的技术使用者：江西捷凯机械有限公司
技术研发日：2018.03.31
技术公布日：2018.10.19