一种新能源汽车电机减震胶垫的制作方法

本实用新型属于新能源汽车电机减震胶垫技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机减震胶垫。

背景技术：

减振垫主要应用于住宅、宾馆、酒店、学校、商务大厦;KTV、夜总歌舞厅等娱乐场所及其它需要隔音减振的地方，具有极佳的阻尼减振效果，是一种性价比极高的浮筑地板材料。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。

但是目前市场上的新能源汽车电机减震胶垫不能够根据使用需求改变减震胶垫的厚度，且在减震胶垫出现磨损时，没有备用胶垫，在安装减震胶垫时，不能够进行预定位，不方便安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机减震胶垫，以解决上述背景技术中提出的不能够根据使用需求改变减震胶垫的厚度，且在减震胶垫出现磨损时，没有备用胶垫，在安装减震胶垫时，不能够进行预定位，不方便安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机减震胶垫，包括减震胶垫本体，所述减震胶垫本体的前表壁上设置有凸块，且减震胶垫本体上开设有贯穿性的第二安装孔、圆孔和第一安装孔，所述圆孔位于第一安装孔与第二安装孔之间，所述减震胶垫本体的后表壁上均匀涂布有胶水，且减震胶垫本体通过胶水粘贴固定有离型纸，所述减震胶垫本体的内部设置有内胶垫，所述内胶垫上开设有内胶垫第二安装孔、内胶垫圆孔和内胶垫第一安装孔，所述内胶垫圆孔位于内胶垫第二安装孔与内胶垫第一安装孔之间，所述减震胶垫本体的一侧连接有橡胶带，且减震胶垫本体的另一侧开设有槽口。

优选的，所述凸块与减震胶垫本体为一体式结构。

优选的，所述第一安装孔的半径与第二安装孔的半径相等，所述第一安装孔和第二安装孔的半径均小于圆孔的半径。

优选的，所述内胶垫第二安装孔的半径与内胶垫第一安装孔的半径相等，所述内胶垫第二安装孔和内胶垫第一安装孔的半径均小于内胶垫圆孔的半径。

优选的，所述减震胶垫本体为中空型结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型减震胶垫本体的一侧连接有橡胶带，且其另一侧开设有槽口，使得减震胶垫本体内部可以根据使用需求加装内胶垫，在减震胶垫本体出现磨损时，亦可将内胶垫由减震胶垫本体内部抽出，通过螺栓固定在新能源汽车电机底座的底部。

(2)本实用新型在减震胶垫本体的后表壁上涂布有一层胶水，且在胶水上粘贴有离型纸，在安装时，可将离型纸揭开，将减震胶垫本体预先粘贴在新能源汽车电机底座的底部，随后再将螺栓放如螺栓孔内，螺动螺栓，将胶垫与电机底座进行固定即可，使用只需一人操作，能够准确定位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图3为本实用新型的内胶垫结构示意图；

图4为本实用新型的侧视图；

图中：1-离型纸、2-橡胶带、3-减震胶垫本体、4-第一安装孔、5-内胶垫、6-圆孔、7-凸块、8-第二安装孔、9-胶水、10-内胶垫第一安装孔、11-内胶垫第二安装孔、12-内胶垫圆孔、13-槽口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电机减震胶垫，包括减震胶垫本体3，减震胶垫本体3的前表壁上设置有凸块7，增大减震胶垫本体3与地面间的摩擦力，起到防滑的作用，且减震胶垫本体3上开设有贯穿性的第二安装孔8、圆孔6和第一安装孔4，圆孔6位于第一安装孔4与第二安装孔8之间，减震胶垫本体3的后表壁上均匀涂布有胶水9，用以将减震胶垫本体3与新能源汽车电机底座进行粘贴，且减震胶垫本体3通过胶水9粘贴固定有离型纸1，对胶水9起到隔离、保护的作用，减震胶垫本体3的内部设置有内胶垫5，内胶垫5上开设有内胶垫第二安装孔11、内胶垫圆孔12和内胶垫第一安装孔10，内胶垫圆孔12位于内胶垫第二安装孔11与内胶垫第一安装孔10之间，减震胶垫本体3的一侧连接有橡胶带2，且减震胶垫本体3的另一侧开设有槽口13，内胶垫5由槽口13处放入减震胶垫本体3的内部。

本实施例中，优选的，凸块7与减震胶垫本体3为一体式结构，起到防滑作用。

本实施例中，优选的，第一安装孔4的半径与第二安装孔8的半径相等，第一安装孔4和第二安装孔8的半径均小于圆孔6的半径，用以放入螺栓。

本实施例中，优选的，内胶垫第二安装孔11的半径与内胶垫第一安装孔10的半径相等，内胶垫第二安装孔11和内胶垫第一安装孔10的半径均小于内胶垫圆孔12的半径，用以放入螺栓。

本实施例中，优选的，减震胶垫本体3为中空型结构，其内可放置内胶垫5。

本实用新型的工作原理及使用流程：在进行使用时，将离型纸1从减震胶垫本体3上撕开，使胶水9裸露，并将圆孔6对准新能源汽车电机底座上的螺栓孔，使得第二安装孔8和第一安装孔4分别与螺栓孔重合，将减震胶垫本体3涂覆有胶水9的一侧对准新能源汽车电机的底部，进行粘贴，粘贴固定后，将螺栓分别放置在第二安装孔8和第一安装孔4内，顺时针转动螺栓，将减震胶垫本体3与新能源汽车电机底座进行固定即可，橡胶带2为软胶，使用时，根据使用需求加装内胶垫5，如需较大厚度的减震胶垫时，则将内胶垫5由槽口13处塞进减震胶垫本体3内即可，内胶垫5的面积略小于减震胶垫本体3，保证其能够塞进减震胶垫本体3内部，内胶垫第二安装孔11和内胶垫第一安装孔10圆心距内胶垫圆孔12圆心的距离与第二安装孔8和第一安装孔4圆心距圆孔6圆心的距离相等，保证内胶垫5在塞入减震胶垫本体3内时，第二安装孔8与内胶垫第二安装孔11、圆孔6与内胶垫圆孔12、第一安装孔4与内胶垫第一安装孔10重叠，从而保证在增加整体厚度的同时，能够顺利的进行固定，如需较小厚度的减震胶垫时，只需将内胶垫5从减震胶垫本体3内部抽离即可，在使用一端时间后，如果减震胶垫本体3接近地面的一侧出现磨损，可将内胶垫5从减震胶垫本体3内部抽出，固定在新能源汽车电机底座上，避免磨损的减震胶垫影响减震效果的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。