一种组合型骨架油封装置的制作方法

本实用新型涉及一种组合型骨架油封装置，属于密封件技术领域。

背景技术：

油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。普通油封通常只能隔离一种介质，对于需要隔离两种液体介质的情形则不适用。

技术实现要素：

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种组合型骨架密封装置。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种组合型骨架油封装置，包括外部壳体和油封本体；所述油封本体包括橡胶密封环，所述橡胶密封环的外环为静态密封面，橡胶密封环的内环为动态密封面，连接橡胶密封环外环与内环的部分为过渡部；所述动态密封面包括第一主密封唇和第二主密封唇，第一主密封唇及第二主密封唇外环部分别设有环形凹槽，环形凹槽内设有弹簧；所述橡胶密封环内嵌截面类n型金属骨架，类n型骨架沿静态密封面轴向延伸，至端部转向过渡部，在过渡部弯折成S型，最后插入动态密封面；所述外部壳体为截面L型金属骨架。

进一步地，所述截面L型金属骨架轴向一端与橡胶密封环相切贴合，径向一端完全裸露。

进一步地，所述静态密封面与过渡部外侧连接处设有倒角。

进一步地，所述第一主密封唇与第二主密封唇内环直径相等。

进一步地，所述橡胶密封环采用氢化丁晴橡胶制成。

进一步地，所述L型金属骨架、类n型金属骨架及弹簧均采用碳钢材料制成。

有益效果：本实用新型提供的组合型骨架油封装置，具备双主唇设计，可以隔离两种密封液体；L型金属骨架，用以加强油封的刚性，并阻挡部分压力；类n型金属骨架，增加刚性使油封不会轻易变形；弹簧提供油封唇部一定束缚力并延长油封寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示，一种组合型骨架油封装置，包括外部壳体和油封本体。所述油封本体包括橡胶密封环，所述橡胶密封环的外环为静态密封面1，橡胶密封环的内环为动态密封面2，连接橡胶密封环外环与内环的部分为过渡部3；所述静态密封面1与过渡部3外侧连接处设有倒角7，便于油封的装配。

所述动态密封面2包括第一主密封唇21和第二主密封唇22，所述第一主密封唇21与第二主密封唇22内环直径相等；第一主密封唇21及第二主密封唇22外环部分别设有环形凹槽，环形凹槽内设有弹簧4；所述弹簧4采用碳钢材料制成，提供油封唇部一定束缚力及延长油封寿命。

所述外部壳体为截面L型金属骨架6，截面L型金属骨架轴向一端61与橡胶密封环相切，径向一端62完全裸露。L型金属骨架6采用碳钢制成，用以加强油封的刚性及阻挡部分压力。

所述橡胶密封环内部嵌有截面类n型金属骨架5，类n型金属骨架5沿静态密封面轴向延伸，至端部转向过渡部，在过渡部弯折成S型，最后插入动态密封面；类n型金属骨架5采用碳钢材料制成，增加刚性使油封不会轻易变形。

所述橡胶密封环采用氢化丁晴橡胶制成，具备良好的化学稳定性和弹性特质，对轴有良好的密封效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。