技术总结
本实用新型提出了一种悬架结构，包括缸体、设置于缸体内的活塞杆和固定设置在所述活塞杆上的第一活塞，所述活塞杆的下端伸出所述缸体，所述缸体内部形成有由第一活塞隔开的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔位于所述第一活塞的上侧，所述第一空腔中设有弹性元件，所述弹性元件的下端抵接所述第一活塞，所述第一空腔与第二空腔之间设有节流通道，所述节流通道连通所述第一空腔与第二空腔。本实用新型的悬架结构，通过悬架结构本身来实现减震，相对于现有技术，无需外设可变阻尼器和储能器，优化了结构，减少了配置。本实用新型另一方面提供一种包含上述悬架结构的车辆。
技术研发人员：谢世惠;陈涛;李帅
受保护的技术使用者：三一汽车制造有限公司
技术研发日：2018.06.06
技术公布日：2019.01.22