一种便于拆卸的汽车活塞卡钳的制作方法

本实用新型涉及活塞卡钳技术领域，特别涉及一种便于拆卸的汽车活塞卡钳。

背景技术：

汽车行业刹车系统卡钳，大多采用铸铁和铝合金材质，活塞也是普通活塞，而这种普通卡钳、活塞在汽车行驶过程中，在刹车的时候，由于刹车盘和摩擦块之间的温度升高，使卡钳的整体温度升高，从而使卡钳在高温下产生热变形。

目前，现有的汽车活塞卡钳在长时间使用过后，活塞卡钳会受到一定的磨损，需要更换活塞卡钳来使汽车能够继续制动，但是，活塞卡钳不易拆卸，会对汽车的制动造成影响，因此，提出一种便于拆卸的汽车活塞卡钳来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的汽车活塞卡钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车活塞卡钳，包括制动盘，所述制动盘的一侧固定连接有车桥，所述车桥的一端固定连接有制动钳，所述车桥的一端开设有滑槽，所述滑槽的一侧设置有圆槽，所述圆槽位于车桥的内部与车桥固定连接，所述圆槽的内部活动连接有圆柱，所述圆柱的一侧开设有卡槽，所述圆槽的一侧设置有滑道，所述滑道位于车桥的内部与车桥固定连接，所述滑道的一端固定连接有第一弹性柱，所述第一弹性柱的一端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有把柄，所述滑动杆的一侧固定连接有限位块，所述制动钳的一端固定连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有卡块，所述滑块的一侧开设有槽口，所述槽口的内部固定连接有第二弹性柱，所述第二弹性柱的一端与卡块的一端固定连接，所述制动钳的一端内壁固定连接有固定块，所述固定块的中部开设有空腔，所述空腔的一端固定连接有密封圈，所述空腔的一端活动连接有活塞，所述密封圈的内壁与活塞的表面活动连接，所述活塞的一端固定连接有制动块，所述制动块的另一端固定连接有限位板，所述制动钳的一端固定连接有油管。

优选的，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的表面与滑槽的内壁固定连接，所述滑槽呈梯形状，所述滑槽与滑块相适配。

优选的，所述卡槽的内部设置有卡块，所述卡块的表面与卡槽的内壁固定连接，所述卡块呈圆弧状，所述卡块与卡槽相适配。

优选的，所述圆柱的一侧固定连接有从动齿轮，所述限位块的一侧设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述滑动杆的一端贯穿制动钳的外侧并位于滑道内。

优选的，所述油管的一端贯穿制动钳并位于空腔内，所述活塞的一端贯穿固定块的一端并位于固定块的外侧。

优选的，所述制动盘的表面开设有散热孔，所述制动盘位于制动钳的中部。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过滑槽与滑块的配合能够便于车桥和制动钳之间连接，通过圆柱与滑动杆的配合能够便于卡块移动，使车桥和制动钳之间便于安装或拆卸，通过卡槽与卡块的配合能够使滑块固定在滑槽内，通过滑道能够便于滑动杆移动；

2、本实用新型通过限位块能够防止滑动杆脱离滑道，通过密封圈能够避免空腔内的液压油泄露，通过油管能够对空腔提供液压油，使活塞带动制动块移动对制动盘进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图。

图2为本实用新型的侧视剖视示意图。

图3为本实用新型图2中A处结构的放大示意图。

图4为本实用新型滑块结构的剖视示意图。

图5为本实用新型图2中B处结构的放大示意图。

图中：1、制动盘；2、车桥；3、制动钳；4、滑槽；5、圆槽；6、圆柱；7、卡槽；8、滑道；9、第一弹性柱；10、滑动杆；11、把柄；12、限位块；13、滑块；14、卡块；15、槽口；16、第二弹性柱；17、固定块；18、空腔；19、密封圈；20、活塞；21、制动块；22、限位板；23、油管；24、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种便于拆卸的汽车活塞卡钳，包括制动盘1，制动盘1的一侧固定连接有车桥2，车桥2的一端固定连接有制动钳3，车桥2的一端开设有滑槽4，滑槽4的一侧设置有圆槽5，圆槽5位于车桥2的内部与车桥2固定连接，圆槽5的内部活动连接有圆柱6，圆柱6的一侧开设有卡槽7，圆槽5的一侧设置有滑道8，滑道8位于车桥2的内部与车桥2固定连接，滑道8能够便于滑动杆10移动，滑道8的一端固定连接有第一弹性柱9，第一弹性柱9的一端固定连接有滑动杆10，圆柱6与滑动杆10的配合能够便于卡块14移动，使车桥2和制动钳3之间便于安装或拆卸，滑动杆10的一端固定连接有把柄11，滑动杆10的一侧固定连接有限位块12，限位块12能够防止滑动杆10脱离滑道8，制动钳3的一端固定连接有滑块13，滑槽4与滑块13的配合能够便于车桥2和制动钳3之间连接，滑块13的一侧固定连接有卡块14，卡槽7与卡块14的配合能够使滑块13固定在滑槽4内。滑块13的一侧开设有槽口15，槽口15的内部固定连接有第二弹性柱16，第二弹性柱16的一端与卡块14的一端固定连接，制动钳3的一端内壁固定连接有固定块17，固定块17的中部开设有空腔18，空腔18的一端固定连接有密封圈19，密封圈19能够避免空腔18内的液压油泄露，空腔18的一端活动连接有活塞20，密封圈19的内壁与活塞20的表面活动连接，活塞20的一端固定连接有制动块21，制动块21的另一端固定连接有限位板22，制动钳3的一端固定连接有油管23，油管23能够对空腔18提供液压油，使活塞20带动制动块21移动对制动盘1进行固定。

作为本实用新型的一种可选技术方案：滑槽4的内部设置有滑块13，滑块13的表面与滑槽4的内壁固定连接，滑槽4呈梯形状，滑槽4与滑块13相适配，滑槽4与滑块13的配合能够便于车桥2和制动钳3之间连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：卡槽7的内部设置有卡块14，卡块14的表面与卡槽7的内壁固定连接，卡槽7与卡块14的配合能够使滑块13固定在滑槽4内，卡块14呈圆弧状，卡块14与卡槽7相适配。

作为本实用新型的一种可选技术方案：圆柱6的一侧固定连接有从动齿轮，限位块12的一侧设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合连接，圆柱6与滑动杆10的配合能够便于卡块14移动，使车桥2和制动钳3之间便于安装或拆卸，滑动杆10的一端贯穿制动钳3的外侧并位于滑道8内。

作为本实用新型的一种可选技术方案：油管23的一端贯穿制动钳3并位于空腔18内，油管23能够对空腔18提供液压油，使活塞20带动制动块21移动对制动盘1进行固定，活塞20的一端贯穿固定块17的一端并位于固定块17的外侧。

作为本实用新型的一种可选技术方案：制动盘1的表面开设有散热孔24，制动盘1位于制动钳3的中部，散热孔24能够降低制动钳3对制动盘1所产生的热量。

本实用工作原理：本装置在使用时，先按压卡块14卡块，卡块14移动使第二弹性柱16受力压缩，卡块14进入到槽口15内，随后制动钳3与车桥2接触，使制动钳3上的滑块13插入到车桥2上的滑槽4内，然后推动制动钳3，制动钳3带动卡块14移动，当卡块14与圆柱6上的卡槽7接触时，第二弹性柱16复位，第二弹性柱16带动卡块14进入到卡槽7，在制动钳3使用时，油管23内的液压油流动，使空腔18内充满压力，活塞20移动，活塞20带动制动块21对制动盘1进行固定，当制动钳3需要拆卸时，按压把柄11，把柄11带动滑动杆10移动，滑动杆10带动圆柱6转动，圆柱6转动使卡块14与卡槽7分离，随后推动制动钳3，制动钳3带动滑块13移动，即可将制动钳3拆卸下来。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。