一种新型高效节能的高速主轴润滑油回收装置的制作方法

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种新型高效节能的高速主轴润滑油回收装置。

背景技术：

高速电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，高速数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动，机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的零传动，这种主轴电动机与机床主轴合二为一的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成主轴单元，俗称电主轴，高速旋转时离心力增大会增加滚珠与滚道间的摩擦，而陀螺力矩增大则会使滚珠与滚道间产生滑动摩擦，使轴承摩擦发热加剧，因而降低轴承的寿命，所以需要进行润滑处理。

现有的润滑处理大多是利用润滑油进行润滑处理，在高速主轴停止工作时，润滑油还是存放在滚珠处，在对设备进行清理时，润滑油很容易流出，浪费了大量的润滑油的同时，对环境造成了巨大污染。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型高效节能的高速主轴润滑油回收装置，解决了现有设备在清理时，润滑油很容易流出，浪费了大量的润滑油的同时，对环境造成了巨大污染的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型高效节能的高速主轴润滑油回收装置，包括电机和冷却桶，所述电机的顶部固定连接有第一固定管，且第一固定管的内表面滑动连接有第一输油管，所述第一输油管的一端贯穿电机并延伸至电机的内部，所述电机的底部固定连接有第二固定管，且第二固定管的内表面滑动连接有第二输油管，所述第二输油管的一端贯穿电机并延伸至电机的内部，所述电机的内部且位于第一输油管和第二输油管之间转动连接有滚珠，且电机的一侧开设有连接开口。

优选的，所述第二固定管外表面的底部螺纹连接有过滤箱，所述过滤箱的底部贯穿有冷却管，所述冷却管的一端螺纹连接有第三固定管，所述冷却桶的顶部转动连接螺帽，且第三固定管的外表面与螺帽的内表面螺纹连接。

优选的，所述过滤箱的一侧固定连接有支撑管，所述支撑管的内部滑动连接有通气管，所述通气管的一端贯穿过滤箱并延伸至过滤箱的内部。

优选的，所述过滤箱的表面通过铰链铰接有密封板，所述密封板的表面与过滤箱的一侧通过螺钉固定连接。

优选的，所述冷却桶的底部连通有盛油桶。

优选的，所述第二输油管的另一端贯穿过滤箱并延伸至过滤箱的内部。

有益效果

本实用新型提供了一种新型高效节能的高速主轴润滑油回收装置。具备以下有益效果：

(1)、该新型高效节能的高速主轴润滑油回收装置，通过在电机的顶部固定连接有第一固定管，且第一固定管的内表面滑动连接有第一输油管，第一输油管的一端贯穿电机并延伸至电机的内部，电机的底部固定连接有第二固定管，且第二固定管的内表面滑动连接有第二输油管，第二输油管的一端贯穿电机并延伸至电机的内部，电机的内部且位于第一输油管和第二输油管之间转动连接有滚珠，且电机的一侧开设有连接开口，利用第一输油管将润滑油输送到滚珠处进行润滑，再通过第二输油管进行回收，配合盛油桶的设置，可以对润滑油进行收集，避免将润滑油存放在滚珠处的情况，解决了现有设备在清理时，润滑油很容易流出，浪费了大量的润滑油的同时，对环境造成了巨大污染的问题。

(2)、该新型高效节能的高速主轴润滑油回收装置，通过在第二固定管外表面的底部螺纹连接有过滤箱，过滤箱的底部贯穿有冷却管，冷却管的一端螺纹连接有第三固定管，冷却桶的顶部转动连接螺帽，且第三固定管的外表面与螺帽的内表面螺纹连接，在润滑油使用过后，使用过滤箱进行过滤，保证了润滑油的纯度，再通过冷却管和冷却桶进行冷却，配合通气管的设置，将热气从通气管中排出。

附图说明

图1为本实用新型结构的外观示意图；

图2为本实用新型局部结构的示意图。

图中：1—电机、2—冷却桶、3—第一固定管、4—第一输油管、5—第二固定管、6—第二输油管、7—滚珠、8—连接开口、9—过滤箱、10—冷却管、11—第三固定管、12—螺帽、13—支撑管、14—通气管、15—螺钉、16—密封板、17—盛油桶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型高效节能的高速主轴润滑油回收装置，包括电机1和冷却桶2，电机1的顶部固定连接有第一固定管3，且第一固定管3的内表面滑动连接有第一输油管4，第一输油管4的一端贯穿电机1并延伸至电机1的内部，电机1的底部固定连接有第二固定管5，且第二固定管5的内表面滑动连接有第二输油管6，第二输油管6的一端贯穿电机1并延伸至电机1的内部，电机1的内部且位于第一输油管4和第二输油管6之间转动连接有滚珠7，且电机1的一侧开设有连接开口8，利用第一输油管4将润滑油输送到滚珠7处进行润滑，再通过第二输油管6进行回收，配合盛油桶17的设置，可以对润滑油进行收集，避免将润滑油存放在滚珠7处的情况，解决了现有设备在清理时，润滑油很容易流出，浪费了大量的润滑油的同时，对环境造成了巨大污染的问题，第二固定管5外表面的底部螺纹连接有过滤箱9，过滤箱9的底部贯穿有冷却管10，冷却管10的一端螺纹连接有第三固定管11，冷却桶2的顶部转动连接螺帽12，且第三固定管11的外表面与螺帽12的内表面螺纹连接，在润滑油使用过后，使用过滤箱9进行过滤，保证了润滑油的纯度，再通过冷却管10和冷却桶2进行冷却，配合通气管的设置，将热气从通气管中排出，过滤箱9的一侧固定连接有支撑管13，支撑管13的内部滑动连接有通气管14，通气管14的一端贯穿过滤箱9并延伸至过滤箱9的内部，过滤箱9的表面通过铰链铰接有密封板16，密封板16的表面与过滤箱9的一侧通过螺钉15固定连接，冷却桶2的底部连通有盛油桶17，第二输油管6的另一端贯穿过滤箱9并延伸至过滤箱9的内部，冷却桶2的顶部且位于螺帽12的内部呈开口状，方便了润滑油的流通。

工作时，将高速主轴冲连接卡口8处连接到电机1上，启动开关，电机1运转，润滑油沿着第一输油管4流到滚珠7的表面后，沿着第二输油管6流到过滤箱9中，过滤后的润滑油沿着冷却管10和第三固定管11流入冷却桶2中，进行充分冷却后流入盛油桶17中。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。