用于半挂车的多功能可视系统的制作方法

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为用于半挂车的多功能可视系统。

背景技术：

半挂车作为加长车型，时常需要挂载较长的拖车部位，在拉货时，倒后镜因为死角问题容易导致司机对跟在车后方的车辆观察不及时，导致在路面行驶过程中对路况判断不充分，导致出现安全隐患，所以需要增加可视系统，便于司机对后侧车辆跟车状况进行了解，减少意外发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于半挂车的多功能可视系统，以解决上述背景技术中提出的如何提高半挂车装货状况下对后侧路况的观察效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

用于半挂车的多功能可视系统，包括车头本体，所述车头本体的顶部安装有激光测距传感器，所述车头本体的前后两侧均安装有滑块Ⅰ，所述滑块Ⅰ的内腔右侧通过连接件安装有液压缸，所述滑块Ⅰ的内腔左侧通过轴销连接有调高杆，所述调高杆的顶部安装有拍摄装置，所述调高杆的底部卡接有调节装置，且所述液压缸的输出端顶部与调节装置连接，所述拍摄装置包括底座，所述底座的内腔中安装有第一电机，所述第一电机的输出端右侧贯穿底座的右侧外壁，所述第一电机的输出端右侧连接有支架，所述支架的底部安装有第二电机，所述第二电机的输出端顶部贯穿支架的底部外壁，所述第二电机的输出端顶部连接有摄像头，所述调节装置包括滑块Ⅱ，所述滑块Ⅱ的底部连接有固定架，所述固定架的内腔中通过轴销连接有转轴，且所述转轴上卡接有连接扣环，所述液压缸通过连接扣环与转轴连接。

优选的，所述车头本体为安装有车载触摸屏的半挂车，且车载触摸屏分别与激光测距传感器、液压缸、第一电机、第二电机和摄像头电性连接。

优选的，所述支架的内壁左侧开设有与摄像头相匹配的环形限位槽。

优选的，所述转轴上开设有通孔，且所述连接扣环通过通孔与转轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在车头本体的两侧安装有液压缸和调高杆，可带动拍摄装置的高度变化，从而减少半挂车后侧盲区的面积，有效的便于观察后侧处于安全跟车距离的车辆，提高对道路的了解，避免载货时导致对后侧视野盲区过大的交通危险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型拍摄装置结构示意图；

图3为本实用新型调节装置结构示意图。

图中：1车头本体、2激光测距传感器、3滑块Ⅰ、4液压缸、5调高杆、6拍摄装置、61底座、62第一电机、63支架、64第二电机、65摄像头、7调节装置、71滑块Ⅱ、72固定架、73转轴、74连接扣环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：用于半挂车的多功能可视系统，包括车头本体1，所述车头本体1的顶部安装有激光测距传感器2，所述车头本体1的前后两侧均安装有滑块Ⅰ3，所述滑块Ⅰ3的内腔右侧通过连接件安装有液压缸4，所述滑块Ⅰ3的内腔左侧通过轴销连接有调高杆5，所述调高杆5的顶部安装有拍摄装置6，所述调高杆5的底部卡接有调节装置7，且所述液压缸4的输出端顶部与调节装置7连接，所述拍摄装置6包括底座61，所述底座61的内腔中安装有第一电机62，所述第一电机62的输出端右侧贯穿底座61的右侧外壁，所述第一电机62的输出端右侧连接有支架63，所述支架63的底部安装有第二电机64，所述第二电机64的输出端顶部贯穿支架63的底部外壁，所述第二电机64的输出端顶部连接有摄像头65，所述调节装置7包括滑块Ⅱ71，所述滑块Ⅱ71的底部连接有固定架72，所述固定架72的内腔中通过轴销连接有转轴73，且所述转轴73上卡接有连接扣环74，所述液压缸4通过连接扣环74与转轴73连接。

其中，所述车头本体1为安装有车载触摸屏的半挂车，且车载触摸屏分别与激光测距传感器2、液压缸4、第一电机62、第二电机64和摄像头65电性连接，实现通过车载的导航控制面板，实现对电器件的控制和路况的查看，所述支架63的内壁左侧开设有与摄像头65相匹配的环形限位槽，通过设置有环形限位槽，将摄像头65的外壳处固定在槽体内，从而有效的保证了摄像头65的转动方向，避免晃动的问题，所述转轴73上开设有通孔，且所述连接扣环74通过通孔与转轴73连接，保证了传动效果。

工作原理：本实用新型在使用时，采用型号为5GN100K的第一电机62和第二电机64，型号为5GN100K的液压缸4，型号为CZ-H35S的激光测距传感器2，型号为TY-105的摄像头65，通过液压缸4伸缩，带动调高杆5的升高，进而带动拍摄装置6的高度上升，在上升过程中，滑块Ⅱ71的滑动和连接扣环74的连接效果，保证施力方向和液压缸的施力传输效果，并通过第二电机64带动摄像头65的上下侧的角度调节和通过第一电机62带动摄像头65的左右侧的角度调节，通过抬高设计，在运输过程中，不断减少后侧视野盲区的面积，避免刹车时出现的安全摇晃，并且通过设置有带有一定上倾角度的激光测距传感器2，对于像高架桥、隧道等限高的区域进行识别，并将液压缸4回复平整，避免撞损的危险。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。