一种发动机压板的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机压板。

背景技术：

在对发动机安装后，需对发动机进行定位，以此来提高发动机的稳定性，这样就需要使用到压板，现有的发动机压板在使用时，不能对定位螺栓的止退垫片进行有效存放，这样时间一长容易使得定位螺栓在止退垫片内圈，出现反向转动的状况，从而导致发动机压板出现使用不稳定的问题，降低了发动机的稳定性。而且现有的压板通常是在安装孔内设置具有固定作用的齿，从而导致压板的应用范围大大降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机压板，具备对止退垫片进行存放的优点，解决了发动机压板出现使用不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机压板，包括板体，所述板体包括第一平面和第二平面，所述第一平面位于第二平面的底部，所述第一平面正表面和背表面底部的中心处均开设有第一倒角槽，两个第一倒角槽相对应的一侧贯穿开设有第一定位孔，所述第二平面正表面和背表面顶部的中心处均开设有第二倒角槽，两个第二倒角槽相对应的一侧贯穿开设有第二定位孔。

所述的第二定位孔的其中一侧端部设置有外凸的凸环，凸环与所述的板体一体成形，从而方便压板与安装部件之间的衔接装配，提高安装稳定性。

所述第一平面的厚度大于第二平面的厚度。

所述第一定位孔的直径略大于第二定位孔的直径。

所述第一平面的背表面和第二平面的背表面在同一条竖线上。

所述第一倒角槽的直径大于第二倒角槽的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第二倒角槽和第一倒角槽的配合使用，可对定位螺栓的止退垫片进行有效存放，这样发动机压板的使用更加稳定。

2、本实用新型解决了发动机压板在使用时因不能对止退垫片进行存放，容易使得定位螺栓在长时间定位的过程中，出现反向转动的状况，从而导致发动机压板出现使用不稳定的问题，大大提高了发动机压板的稳定性，值得推广。

3、将压板的定位孔改成设置为光孔，可以提高压板的应用范围。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图。

图2为本实用新型结构侧视剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，一种发动机压板，包括板体1，板体1包括第一平面2和第二平面3，第一平面2位于第二平面3的底部，第一平面2的厚度大于第二平面3的厚度，第一平面2的背表面和第二平面3的背表面在同一条竖线上，第一平面2正表面和背表面底部的中心处均开设有第一倒角槽6，两个第一倒角槽6相对应的一侧贯穿开设有第一定位孔7，第二平面3正表面和背表面顶部的中心处均开设有第二倒角槽4，第一倒角槽6的直径大于第二倒角槽4的直径，通过设置第二倒角槽4和第一倒角槽6的配合使用，可对定位螺栓的止退垫片进行有效存放，这样发动机压板的使用更加稳定，解决了发动机压板在使用时，因不能对止退垫片进行存放，容易使得定位螺栓在长时间定位的过程中，出现反向转动的状况，从而导致发动机压板出现使用不稳定的问题，大大提高了发动机压板的稳定性，值得推广，两个第二倒角槽4相对应的一侧贯穿开设有第二定位孔5，第一定位孔7的直径略大于第二定位孔5的直径。第二定位孔5的其中一侧端部设置有外凸的凸环8，凸环与所述的板体1一体成形。

使用时，通过设置第二倒角槽4和第一倒角槽6的配合使用，可对定位螺栓的止退垫片进行有效存放，这样发动机压板的使用更加稳定，解决了发动机压板在使用时，因不能对止退垫片进行存放，容易使得定位螺栓在长时间定位的过程中，出现反向转动的状况，从而导致发动机压板出现使用不稳定的问题，大大提高了发动机压板的稳定性。