本实用新型属于阀体设计领域，具体涉及一种直通式电爆通气装置。
背景技术：
目前国内外用于自动通气的装置一般是传统的电磁阀或气压阀。
电磁阀一般用在气液压回路中，当接收到控制系统的信号时，电磁阀工作，活塞移动，相应的液气路导通或关闭。但电磁阀一般适用于液压回路，当压力介质为气体时，泄漏量会较大，特别不适用于无介质补充的气压系统。
气压阀一般为压力控制通断，当介质压力大于设计值时打开气路，当介质压力小于设计值时关断气路。不适用于小压力气路，且气密性效果差、泄漏量会较大；同时，因为气路一般有弯折，有能量损失。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种直通式电爆通气装置，在空中或地面，能够自动控制，通过爆炸螺栓工作，利用爆炸螺栓工作时的火药推力将膜片从预置环槽处撕裂，使电爆通气装置的进气口与出气口连通。
本实用新型的技术方案：一种直通式电爆通气装置，包括进气接嘴和出气接嘴，该装置还包括壳体，所述进气接嘴和出气接嘴整体安装于所述壳体的上端口，且进气接嘴和出气接嘴之间的通道被膜片隔开，在所述壳体内具有带通孔一的衬套，在所述壳体的下端口安装有爆炸螺栓，爆炸后由所述衬套导通进气接嘴和出气接嘴。
所述膜片斜向安装在进气接嘴和出气接嘴之间，且与进气接嘴和出气接嘴之间均具有垫片一，该膜片的中部区域与所述衬套的上端连接，且具有环形槽。
所述爆炸螺栓具有与所述衬套的下端连接的细杆头部，在该细杆头部下侧具有通孔二，其中装有被压缩的弹簧，弹簧两侧是弹子，所述壳体具有环槽，爆炸后所述弹子卡入环槽内。
在所述进气接嘴和出气接嘴之间还具有帽盖，当所述衬套被推出时进入帽盖。
在所述爆炸螺栓和壳体之间还具有o型圈。
所述爆炸螺栓的凸台在壳体端部通过垫片二、弹簧垫圈、平垫圈和螺钉连接。
所述爆炸螺栓还具有预置断裂槽。
所述的进气接嘴、出气接嘴、壳体内部中空的腔体结构是圆形、椭圆形或是方形。
所述膜片的材质是金属材料或是非金属材料。
所述o型圈是1个或多个。
本实用新型的优点是：与传统的电磁阀相比，结构简单紧凑、体积小、重量轻、对生产要求较低，使用方便、成本低、气密性效果好，无安全隐患、不受自然环境限制等优点。适用于任何压力气路，且气密性效果好、泄漏量可忽略；同时，气路没有弯折，无能量损失。
附图说明
图1是本实用新型直通式电爆通气装置未连通时结构示意图。
图2是本实用新型直通式电爆通气装置连通时结构示意图。
其中：1.进气接嘴、2.帽盖、3.垫片一、4.膜片、5.出气接嘴、6.衬套、7.壳体、8.弹子、9.弹簧、10.o型圈、11.垫片二、12.爆炸螺栓、13.螺钉、14.弹簧垫圈、15.平垫圈、16.预置断裂槽、17.通孔二、18.环槽、19.通孔一。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。如图1、2所示，
一种直通式电爆通气装置，进气接嘴1、出气接嘴5、壳体7均为内部中空的柱体结构，出气接嘴5焊接在壳体7上构成一个三通结构，衬套6焊接在膜片4上，进气接嘴1的端口、出气接嘴5的端口、壳体7的端口均设置有法兰结构，进气接嘴1、垫片一3和膜片4通过螺钉与出气接嘴5采用法兰连接在一起；爆炸螺栓12、垫片二11通过螺钉13、弹簧垫圈14和平垫圈15与壳体7的另一端采用法兰连接在一起，同时爆炸螺栓12的细杆头部通过螺纹与衬套6连接在一起；爆炸螺栓12上设置有环槽，环槽中装有o型圈10；爆炸螺栓12上设置有通孔二17，通孔二17中装有弹子8和弹簧9，弹簧9在弹子8的固定下处于压缩状态；爆炸螺栓12上设置有预置断裂槽16；壳体7上设置有环槽18；衬套6上设置有通孔一19；爆炸螺栓12的末端设置有引线，可以与控制部分进行连接。
初始状态下，直通式电爆通气装置的进气接嘴1与出气接嘴5之间是不连通的，爆炸螺栓12接受到控制部分的信号后工作，爆炸螺栓12从预置断裂槽16处断开，火药的推力将爆炸螺栓12的细杆部分弹射出去，同时膜片4在细杆部分的推力下从设置的环槽处断开，爆炸螺栓12的细杆部分连同膜片4断开的部分在火药的推力作用下一起向前运动，同时直通式电爆通气装置的进气接嘴1与出气接嘴5之间连通，当弹子8运动到壳体7上设置的环槽18位置时，弹子8会在弹簧9的推力作用下卡在环槽18内，爆炸螺栓12的细杆部分连同膜片4断开的部分停止运动，电爆通气装置工作完成。
所述的进气接嘴1、出气接嘴5、壳体7内部中空的柱体结构是圆形。所述的进气接嘴1、出气接嘴5的通气端是螺纹结构。所述的膜片4的材质是金属材料。膜片4的环形槽是椭圆形。所述的膜片4上设置的环槽是单面的。
所述的弹子8可以是2个。所述的壳体7上设置的法兰结构是4孔。所述的o型圈10是1个。