一种减速机的散热装置的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机的散热装置。

背景技术：

减速机在降速的同时能够提高输出扭矩，且同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，减速机在工作的过程中内部元件之间的摩擦会产生大量的热量，导致减速机的使用寿命减少，影响减速机的使用，为保证减速机的正常使用需要在减速机的内部设置散热装置。

如授权公告号为CN207830535U的中国实用新型专利公开了一种减速机的散热装置，利用风机和散热筋散热，散热效果较差，且灰尘易通过开口进入减速机的内部，因此，我们提出一种减速机的散热装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速机的散热装置，以解决上述背景技术中提出的现有的减速机的散热装置散热效果差，在散热的过程中不能够避免灰尘进入内腔的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机的散热装置，包括机壳和水箱，所述机壳的下表面粘贴有垫板，且机壳的内部开设有内腔，所述机壳的底端开设有第一气孔，且机壳的顶端开设有第二气孔，并且第一气孔和第二气孔的内部均安装有第一防尘网，所述水箱焊接在机壳的左侧，且水箱的顶端螺纹连接有箱盖，并且水箱的左侧固定有微型制冷压缩机，所述水箱的左端由上而下依次贯穿有进水管和出水管，且进水管的底端螺纹连接有承接管，所述承接管的左侧连接有微型水泵的输入端，且微型水泵的输出端连接有出水管，所述机壳的内部左端安装有散热板，且散热板的右侧设置有第二防尘网，并且第二防尘网粘贴在内腔的左端，所述机壳的右端贯穿有输出轴，且机壳的前端设置有输入轴。

优选的，所述第一气孔和第二气孔分别等间距设置在机壳的顶端和底端，且第一气孔和第二气孔的中心线相互重合。

优选的，所述第一防尘网与第一气孔和第二气孔的连接方式均为螺纹连接，且第一气孔的顶端通过内腔与第二气孔的底端相连通。

优选的，所述水箱、进水管、承接管、微型水泵和出水管构成循环机构，且进水管盘绕在内腔的外侧。

优选的，所述散热板的内部呈网格状结构，且散热板的内部贯穿有进水管。

优选的，所述输出轴和输入轴的上方均设置有风扇，且风扇固定在机壳的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减速机的散热装置，利用第一气孔、第二气孔和散热板使得内腔的内部空气流通顺畅，且利用水箱内部的冷水与内腔内部的热量进行热交换，使得该散热装置高效散热，且在散热的过程中能够避免灰尘进入内腔，并且循环利用水箱内的水进行水冷散热，能够节约水资源；

1.设置有第一气孔、第二气孔、第一防尘网、散热板和第二防尘网，第一气孔和第二气孔的中心线相互重合，第一气孔的顶端通过内腔与第二气孔的底端相连通，且散热板安装在内腔的左侧，利用第一气孔、第二气孔和散热板使得内腔的内部空气流通顺畅，便于散热，利用内部呈网格状结构的第一防尘网和第二防尘网能够避免灰尘进入内腔的内部；

2.设置有水箱、进水管、承接管、微型水泵和出水管，利用水箱内部冷水的冷气与内腔内部的热量进行热交换，由于水箱、进水管、承接管、微型水泵和出水管构成水循环机构，能够节约水资源；

3.设置有输出轴、输入轴和风扇，输出轴和输入轴在工作过程中，风扇对输出轴和输入轴进行散热处理，避免输出轴和输入轴旋转产生的热量影响与减速机连接的机械元件。

附图说明

图1为本实用新型正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型右侧剖切结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖切结构示意图；

图4为本实用新型左侧结构示意图。

图中：1、机壳；2、垫板；3、内腔；4、第一气孔；5、第二气孔；6、第一防尘网；7、水箱；8、箱盖；9、进水管；10、承接管；11、微型水泵；12、出水管；13、散热板；14、第二防尘网；15、输出轴；16、输入轴；17、微型制冷压缩机；18、风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机的散热装置，包括机壳1、垫板2、内腔3、第一气孔4、第二气孔5、第一防尘网6、水箱7、箱盖8、进水管9、承接管10、微型水泵11、出水管12、散热板13、第二防尘网14、输出轴15、输入轴16、微型制冷压缩机17和风扇18，机壳1的下表面粘贴有垫板2，且机壳1的内部开设有内腔3，机壳1的底端开设有第一气孔4，且机壳1的顶端开设有第二气孔5，并且第一气孔4和第二气孔5的内部均安装有第一防尘网6，水箱7焊接在机壳1的左侧，且水箱7的顶端螺纹连接有箱盖8，并且水箱7的左侧固定有微型制冷压缩机17，水箱7、进水管9、承接管10、微型水泵11和出水管12构成循环机构，且进水管9盘绕在内腔3的外侧，水箱7的左端由上而下依次贯穿有进水管9和出水管12，且进水管9的底端螺纹连接有承接管10，散热板13的内部呈网格状结构，且散热板13的内部贯穿有进水管9，利用进水管9将水箱7内部的冷水输送至内腔3的外侧，承接管10的左侧连接有微型水泵11的输入端，且微型水泵11的输出端连接有出水管12，机壳1的内部左端安装有散热板13，且散热板13的右侧设置有第二防尘网14，并且第二防尘网14粘贴在内腔3的左端，机壳1的右端贯穿有输出轴15，且机壳1的前端设置有输入轴16；

如图1和图2中输出轴15和输入轴16的上方均设置有风扇18，且风扇18固定在机壳1的外侧，利用风扇18对运行过程中的输出轴15和输入轴16进行散热处理；

如图1中第一防尘网6与第一气孔4和第二气孔5的连接方式均为螺纹连接，且第一气孔4的顶端通过内腔3与第二气孔5的底端相连通，利用第一防尘网6避免灰尘通过第一气孔4和第二气孔5进入内腔3的内部，第一气孔4和第二气孔5分别等间距设置在机壳1的顶端和底端，且第一气孔4和第二气孔5的中心线相互重合，利用第一气孔4和第二气孔5使得内腔3的内部空气流通顺畅。

工作原理：在使用该减速机的散热装置时，首先将箱盖8从水箱7的顶端取下，向水箱7的内部投放冷却水，打开型号为19-48-1101的微型制冷压缩机17，微型制冷压缩机17的输出端与水箱7相连接，在微型制冷压缩机17的作用下，降低水箱7内部的水温，然后打开型号为AV55-2的微型水泵11，在微型水泵11的作用下，将水箱7内部的冷水输送至进水管9的内部，由于进水管9盘绕在内腔3的外侧，且内腔3的外侧为铜制品，铜制品的导热性能较好，使得进水管9内部的冷气迅速进入内腔3的内部，降低内腔3内部的温度，进水管9关于内腔3的中心线对称设置有3个，3个进水管9与承接管10的连接端均为螺纹连接，换热后的水进入承接管10的内部，通过微型水泵11和出水管12再次进而水箱7的内部，水箱7、进水管9、承接管10、微型水泵11和出水管12构成水循环机构；

在输出轴15和输入轴16工作的过程中，风扇18对输出轴15和输入轴16进行散热处理，由于第一气孔4和第二气孔5分别等间距设置在机壳1的顶端和底端，且第一气孔4和第二气孔5的中心线相互重合，内腔3内部的空气流动顺畅，并且第一气孔4和第二气孔5的内部均螺纹安装有第一防尘网6，利用内部呈网格结构的第一防尘网6和第二防尘网14避免外界的灰尘进入内腔3，以上便完成该减速机的散热装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。