用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置的制作方法

本实用新型涉及转炉炼钢设备技术领域，尤其涉及一种用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置。

背景技术：

转炉倾动装置主要用于转炉炼钢设备中炉体的平稳倾动及准确定位，同时完成转炉兑铁水、出钢、加料和修炉等一系列工艺操作。现有的转炉倾动装置包括四台电机、四个一次减速机、一个二次减速机和扭力杆平衡装置；其中，四个电机同步启动、同步制动、以及同步运行，且四个电机的转速均可调；四个一次减速机的出轴小齿轮沿二次减速机的大齿轮的周向对称分布，且均与二次减速机大齿轮啮合，以驱动二次减速机的大齿轮转动；二次减速机悬挂于耳轴上，用于驱动转炉倾动旋转工作。

现有的转炉倾动装置中，二次减速机两侧的大轴承均采用强制稀油润滑，二次减速机的透盖处均使用双道内包骨架单唇油封来防止渗漏油，双道内包骨架单唇油封采用背对背安装，一个用于防尘，另一个用于防漏油。然而，在实际生产应用过程中，采用双道内包骨架单唇油封背对背安装的方式来防止渗漏油时，防漏油效果较差，二次减速机在使用过程中的漏油问题较严重。

技术实现要素：

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置。

为此，本实用新型公开了一种用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置。该密封装置包括：油封和集油罩；

所述油封包括两个内包骨架单唇油封，所述两个内包骨架单唇油封同向且并列地安装在二次减速机的驱动侧耳轴轴端挡板的外侧端；

所述集油罩包括集油盘和防尘罩，所述集油盘安装在所述二次减速机的轴承透盖外端面上，所述防尘罩安装在所述驱动侧耳轴轴端挡板外端面上，所述防尘罩设置在所述集油盘外侧，所述集油盘与所述防尘罩构成迷宫结构，所述集油盘与所述防尘罩间设置有一个环形集油腔，所述环形集油腔用于收集渗出所述二次减速机的润滑油，并将所述润滑油回流到所述二次减速机的箱体内。

进一步地，在所述用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置中，所述集油盘包括第一安装环板、第一集油环板和第一环板；

所述第一安装环板端面上设置有沿周向分布的第一螺栓通孔，所述第一安装环板通过所述第一螺栓通孔与螺栓的配合安装在所述轴承透盖外端面上；

所述第一集油环板和所述第一环板安装在所述第一安装环板上，所述第一集油环板一端连接所述第一安装环板的内侧壁，另一端连接所述第一环板的外侧壁。

进一步地，在所述用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置中，所述集油盘还包括管接头；

所述第一集油环板的侧端面上开设有安装通孔，所述管接头通过所述安装通孔安装在所述第一集油环板上。

进一步地，在所述用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置中，所述集油盘还包括多个筋板，所述多个筋板焊接在所述第一集油环板的内侧壁与所述第一环板的内端面上。

进一步地，在所述用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置中，所述第一集油环板通过焊接方式连接所述第一安装环板和所述第一环板。

进一步地，在所述用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置中，所述防尘罩包括第二安装环板、第一防尘环板、第二防尘环板和第二集油环板；

所述第二安装环板穿过所述第一安装环板的内孔设置在所述第一集油环板与所述第一环板围成的空间内，所述第二安装环板端面上设置有沿周向分布的第二螺栓通孔，所述第二安装环板通过所述第二螺栓通孔与螺栓的配合安装在所述驱动侧耳轴轴端挡板上；

所述第二集油环板一端连接所述第二安装环板的端面，另一端连接所述第一防尘环板的端面；

所述第二防尘环板固定在所述第一防尘环板的端面上，且与所述第二集油环板同侧。

进一步地，在所述用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置中，所述第二集油环板通过焊接方式连接所述第二安装环板和所述第一防尘环板。

本实用新型技术方案的主要优点如下：

本实用新型提供的用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置，利用两个内包骨架单唇油封和集油罩，能够提高二次减速机的轴端的密封性，有效地克服二次减速机的漏油问题，且能防止外部灰尘进入二次减速机，结构简单，方便可靠，制造成本低。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一个实施例的用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置的装配示意图；

图2为图1中A区域的放大视图；

图3为图1中集油罩的结构示意图；

图4为图3中集油盘的结构示意图；

图5为图3中防尘罩的结构示意图。

附图标记说明：

1-油封、2-集油罩、21-集油盘、211-第一安装环板、212-第一集油环板、213-第一环板、214-管接头、215-筋板、22-防尘罩、221-第二安装环板、222-第一防尘环板、223-第二防尘环板、224-第二集油环板、X1-轴端挡板、X2轴承透盖。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型实施例提供的技术方案。

如附图所示，本实用新型实施例提供了一种用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置，二级减速机的驱动侧耳轴的轴端上安装有轴端挡板X1，轴端挡板X1的外侧安装有轴承透盖X2，密封装置包括：油封1和集油罩2；油封1包括两个内包骨架单唇油封，两个内包骨架单唇油封同向且并列地安装在二次减速机的驱动侧耳轴轴端挡板X1的外侧端；集油罩2包括集油盘21和防尘罩22，集油盘21安装在二次减速机的轴承透盖X2外端面上，防尘罩22安装在驱动侧耳轴轴端挡板X1外端面上，防尘罩22设置在集油盘21外侧，集油盘21与防尘罩22构成迷宫结构，集油盘21与防尘罩22间设置有一个环形集油腔，环形集油腔用于收集渗出二次减速机的润滑油，并将润滑油回流到二次减速机的箱体内。

本实用新型实施例提供的密封装置在使用时，通过在轴端挡板X1的外侧端同向并列地安装两个内包骨架单唇油封，利用两个油封提高二次减速机轴端的密封性，以提高防漏油效果；当存在部分润滑油渗漏出二次减速机时，由于二次减速机的驱动侧耳轴的轴端外设置有集油罩2，集油罩2的环形集油腔能够将渗出二次减速机的润滑油收集起来，并使润滑油回流到二次减速机的箱体内，能进一步地克服二次减速机的漏油问题；并且，利用集油罩2中的防尘罩22能防止外部灰尘进入二次减速机，避免润滑油被污染。

可见，本实用新型实施例提供的用于转炉倾动装置的二次减速机的密封装置，利用两个内包骨架单唇油封和集油罩2，能够提高二次减速机的轴端的密封性，有效地克服二次减速机的漏油问题，且能防止外部灰尘进入二次减速机，结构简单，方便可靠，制造成本低。

其中，本实用新型实施例中，集油盘21和防尘罩22可以有多种结构型式，只要能够使集油盘21与防尘罩22构成迷宫结构，且在集油盘21与防尘罩22间能形成一个环形集油腔，以用于外漏的润滑油的收集回流。以下具体介绍本实用新型实施例提供的一种集油盘21和防尘罩22的结构型式：

如附图3和附图4所示，集油盘21包括第一安装环板211、第一集油环板212和第一环板213；第一安装环板211端面上设置有沿周向分布的第一螺栓通孔，第一安装环板211通过第一螺栓通孔与螺栓的配合安装在轴承透盖X2外端面上；第一集油环板212和第一环板213安装在第一安装环板211上，第一集油环板212一端连接第一安装环板211的内侧壁，另一端连接第一环板213的外侧壁。

其中，第一安装环板211上的第一螺栓通孔与二次减速机的轴承透盖X2上的螺栓孔相互适配，如此设置，通过利用轴承透盖X2上的安装螺栓即可直接将第一安装环板211固定在轴承透盖X2上，能够避免安装干涉问题，并减少螺栓螺母等安装配件的使用数量。

进一步地，本实用新型实施例中，集油盘21还包括管接头214；第一集油环板212的侧端面上开设有安装通孔，管接头214通过安装通孔安装在第一集油环板212上。密封装置在进行工作时，可以将管接头214与二次减速机的箱体连通，利用管接头214使润滑油回流到二次减速机内。

进一步地，本实用新型实施例中，集油盘21还包括多个筋板215，多个筋板215焊接在第一集油环板212的内侧壁与第一环板213的内端面上。如此设置，能够有效地加强集油盘21的结构强度。

本实用新型实施例中，为了确保第一集油环板212与第一安装环板211间的密封性，以及第一集油环板212与第一环板213间的密封性，第一集油环板212通过焊接方式连接第一安装环板211和第一环板213。

如附图3和附图5所示，防尘罩22包括第二安装环板221、第一防尘环板222、第二防尘环板223和第二集油环板224；第二安装环板221穿过第一安装环板211的内孔设置在第一集油环板212与第一环板213围成的空间内，第二安装环板221端面上设置有沿周向分布的第二螺栓通孔，第二安装环板221通过第二螺栓通孔与螺栓的配合安装在驱动侧耳轴轴端挡板X1上；第二集油环板224一端连接第二安装环板221的端面，另一端连接第一防尘环板222的端面；第二防尘环板223固定在第一防尘环板222的端面上，且与第二集油环板224同侧。

本实用新型实施例中，防尘罩22可跟随二次减速机的驱动侧耳轴进行圆周转动。

其中，为了确保第二集油环板224与第二安装环板221间的密封性，以及第二集油环板224与第一防尘环板222间的密封性，第二集油环板224通过焊接方式连接第二安装环板221和第一防尘环板222。

其中，环形集油腔为第一安装环板211、第一集油环板212、第一环板213、第二安装环板221、第二集油环板224、轴端挡板X1、以及轴承透盖X2所围成的封闭空间。

如附图3所示，本实用新型实施例中，第一防尘环板222和第二防尘环板223的外径均大于第一环板213的内径，以确保第一防尘环板222和第二防尘环板223的防尘功能的实现。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中表示的放置状态为参照。

最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。