一种汽车变速器双锥贴碳同步环组件的制作方法

本实用新型涉及汽车变速器领域，具体涉及一种汽车变速器双锥贴碳同步环组件。

背景技术：

随着汽车制造业的快速发展，客户对汽车变速器品质的要求越来越高，包括换档舒适度和变速器噪声，汽车变速器通过同步环锥面间的摩擦力作用，使得变速器齿轮转速与同步器的转速达到一致。

现有同步环因为其结构不够紧凑，摩擦性能差，同步性能差，使得变速器在换档时的冲击大，手感差，不能满足客户需求。

变速器在空挡时，同步环在变速器内是浮动的，由于发动机带动变速器转动时的转速是波动的，导致同步环与同步器齿毂产生撞击，撞击会产生噪声，尤其在低温时噪声更大，给客户带来了不好的体验，影响客户的驾驶舒适性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速器双锥贴碳同步环组件，以降低同步环与同步器齿毂撞击产生的噪声。

为此，本实用新型提出了一种汽车变速器双锥贴碳同步环组件，包括外环、中环、以及内环，所述外环的内锥面和内环的外锥面上均粘贴有摩擦层，所述摩擦层为碳纤维织物增强树脂基摩擦材料层；所述外环外周面上均布设置有若干凸楞，并且所述凸楞与同步器上的齿毂的内槽间隙配合。

进一步地，所述外环外周表面通过12等分凸楞与齿毂的内槽配合。

进一步地，所述凸楞的高度为0.3-0.8mm，所述凸楞的宽度为1-3mm，所述凸楞与齿毂的配合间隙0.4-0.8mm。

进一步地，所述凸楞的一端与所述外环外侧端面平齐，另一端延伸至所述外环的花键齿端面。

进一步地，所述外环具有若干扇形凸台，所述内环具有若干扇形凹槽，二者之间形成耦合连接。

本实用新型的同步环组件通过在所述外环内锥面，内环外锥面均粘贴摩擦层，增加摩擦系数，提高同步性能，使得换挡力减小，换挡冲量减小。进一步地，所述外环外周表面的12等分凸楞与齿毂内槽配合，使得同步环组件的姿态更稳定，减小外环与同步器齿毂的撞击声，也使得换挡冲击减小，换挡更舒适。另外，所述扇形凸台与扇形凹槽相耦合，使得同步环组件结构更紧凑。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的汽车变速器双锥贴碳同步环组件的立体结构示意图；

图2为本实用新型的汽车变速器双锥贴碳同步环组件的剖视图；

图3为本实用新型的汽车变速器双锥贴碳同步环组件中外环的结构示意图；

图4为本实用新型的汽车变速器双锥贴碳同步环组件中中环的结构示意图；

图5为本实用新型的汽车变速器双锥贴碳同步环组件中外环的结构示意图；

图6为本实用新型的汽车变速器双锥贴碳同步环组件与齿毂配合示意图；以及

图7为图6中a处的局部放大示意图。

附图标记说明

1、外环；2、中环；

3、内环；4、凸楞；

5、扇形凸台；6、内锥面；

7、外锥面；8、内锥面；

9、凸台；10、外锥面；

11、扇形凹槽；12、齿毂；

13、内槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1-图7示出了根据本实用新型的一些实施例。

如图1、2所示，一种汽车变速器双锥贴碳同步环组件，包括外环1、中环2及内环3，所述外环1内设置有中环2，所述中环2内设置有内环3，所述外环的内锥面6与中环2的外锥面7相配合，所述中环2的内锥面8与内环3的外锥面10相配合。

在一实施例中，所述外环内锥面6，内环外锥面10均粘贴摩擦层，所述摩擦层为碳纤维织物增强树脂基摩擦材料层；通过增加内外锥面之间的摩擦系数，提高同步性能，使得换挡力减小，换挡冲量减小。

在一实施例中，如图3、6、7所示，所述外环1的外周面上等分设置有12个凸楞4，凸楞4与外环1右端面平齐，另一端向左延伸至花键齿端面，凸楞4高度0.5mm，凸楞4宽度2mm，所述外环1外周面的凸楞4与同步器齿毂的内槽13配合，半径方向配合间隙0.6mm，外环外周表面通过12等分凸楞与齿毂的内槽13配合，使得同步环组件的姿态更稳定，减小外环与同步器齿毂的撞击声，也使得换挡冲击减小，换挡更舒适。

在一实施例中，如图3所示，所述外环1沿着其内锥面6上等分设置有三个扇形凸台5，扇形凸台5与外环1右端面平齐，扇形凸台5厚度2mm。其中，所述扇形凸台5、凸楞4与外环1为一体结构，整体采用冲压工艺成型。

在一实施例中，如图4所示，所述中环2的左端面上等分设置有6个凸台9，凸台9高度6.5mm，凸台9宽度10mm，凸台9厚度3.5mm，所述中环2的凸台9向外延伸且与外部的齿轮的6等分槽配合。

在一实施例中，如图5所示，所述内环3沿着其外锥面上等分设置有三个扇形凹槽11，扇形凹槽11与扇形凸台5相配合，起到外环1与内环3的耦合作用，使得同步环组件结构更紧凑。

在一实施例中，所述外环、中环、内环为钢材制成，所述外环、中环为20crmntih制成，所述中环为gcr15制成。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。