一种气手双控闸板阀的制作方法

本实用新型属于粮食储藏设备技术领域，特别涉及一种气手双控闸板阀。

背景技术：

随着粮食物流行业的快速发展，侧壁发放作为一种无动力发放作业，以运营成本低、作业模式高效等优点已经逐步应用于立筒仓、浅圆仓等多种仓型。然而，行业内侧壁发放装置上配置的截流设备为传统的手动闸板和气动闸板相叠加安装于侧壁发放溜管上。手动闸板用于发放装车作业时控制物料的流量，及在整仓密闭杀虫时对出粮口的密封作用。气动闸板用于远程或现场快速截流物料，精准控制装车量，但气动闸板不具有密封作用。

在实际应用中，为使车辆达到额定载量又不超载，就需要通过气动闸板进行快速截流。发放装车作业完毕后，出于安全及防漏料的考虑，手动闸板也必须关闭，但因此时气动闸板关闭溜管内的物料处于静止状态，手动闸板会因物料的挤压而难以关闭甚至无法完全关闭。若气动闸板在空气系统停止供气的状态下，气缸无力顶住闸板或中控远程操作有误，极易发生漏粮事故。

技术实现要素：

本实用新型为克服现有技术中存在的问题，提供一种气手双控闸板阀，既可实现现有技术的手动闸板的密封性及安全性，也可实现气动闸门的远程快速截流物料及精准控制装车量的功效，不仅精简了侧壁发放设备，而且简化了侧壁发放作业流程。

本实用新型为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。

一种气手双控闸板阀，包括由阀体、闸板、丝杆组成的手动螺旋闸板阀，其特征在于，还包括螺合机构及气缸；

所述螺合机构包括螺合底座及螺合开关，所述螺合底座固设于所述闸板上，所述螺合开关枢接于所述螺合底座上，所述螺合开关与螺合底座间形成穿设所述丝杆的空腔，所述螺合底座与丝杆的接触面为光面，所述螺合开关与丝杆的接触面设有与丝杆螺纹配合的螺纹，所述螺合开关设有闭合位及分离位，所述螺合开关位于闭合位时螺合开关与丝杆螺纹配合固定，所述螺合开关位于分离位时螺合开关与丝杆分离；

所述气缸固设于阀体上，所述气缸的活塞杆与闸板固设连接。

进一步的，所述螺合开关通过销轴连接固定于闭合位或分离位，螺合底座与螺合开关分别开设有一个或多个相对应的销孔，销轴活动穿设于销孔内。

进一步的，所述销孔的数量为1个，销轴同时穿设于螺合底座及螺合开关相对应的销孔内时，螺合开关位于闭合位。

进一步的，所述销孔的数量为2个，分别与螺合开关的闭合们及分离位相对应。

进一步的，所述气缸的数量为2个，对称分布于丝杆的两侧。

进一步的，所述螺合开关与螺合底座的枢接轴上固设有扭簧，扭簧处于自然状态时，螺合开关位于闭合位。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：

1、本实用新型的气手双控闸板阀，通过控制螺合机构的螺合开关位于分离位与丝杆分离，即可通过远程或现场控制气缸驱动闸板开合，通过控制螺合开关位于闭合位与丝杆螺纹配合，即可通过手轮等手动控制闸板开合。既可实现现有技术的手动闸板的密封性及安全性，也可实现气动闸门的远程快速截流物料及精准控制装车量的功效，不仅精简了侧壁发放设备，而且简化了侧壁发放作业流程。

2、本实用新型的气手双控闸板阀，螺合开关通过销轴连接固定于闭合位或分离位，切换方便可靠，可有效避免在空气系统停止供气的状态下，气缸无力顶住闸板或中控远程操作有误所造成的漏粮事故，提高了储粮安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的气手双控闸板阀的结构示意图。

图2为螺合机构的结构示意图。

图3为螺合开关的结构示意图。

图中：1、阀体；2、闸板；3、丝杆；4、螺合机构；41、螺合底座；42、螺合开关；43、销孔；5、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种气手双控闸板阀，包括由阀体1、闸板2、丝杆3组成的手动螺旋闸板阀、螺合机构4及气缸5。通过手轮或手柄等旋转丝杆3可驱动闸板2在阀体1的阀口处开户或闭合。

如图2和3所示，螺合机构4包括螺合底座41及螺合开关42，螺合底座41通过螺栓等活动连接固设于闸板2上。

螺合开关42枢接于螺合底座41上。优选的方案，螺合底座41可为双耳座结构，螺合开关42枢接于螺合底座41的2个耳座之间。

螺合开关42与螺合底座41间形成穿设丝杆3的空腔，螺合底座41与丝杆3的接触面为光面，螺合开关42位于分离位时，丝杆3与螺合底座41间可向其轴向自由滑动。

螺合开关42与丝杆3的接触面设有与丝杆3螺纹配合的螺纹。螺合开关42设有闭合位(图3实线所示)及分离位(图3虚线所示)，螺合开关42位于闭合位时螺合开关42与丝杆3螺纹配合固定，螺合开关42位于分离位时螺合开关42与丝杆3分离。

气缸5固设于阀体1上，气缸5的活塞杆与闸板2固设连接，在螺合开关42位于分离位时，气缸5在压缩空气的动力驱动下通过活塞杆带动闸板2在阀体1的阀口处开户或闭合。

优选的方案，如图3所示，螺合开关42通过销轴连接固定于闭合位或分离位，螺合底座41与螺合开关42分别开设有一个或多个相对应的销孔43，销轴活动穿设于销孔43内。当手动转动螺合开关42绕其枢接轴旋转至闭合位或分离位时，将销轴穿设于螺合底座41与螺合开关42对应的销孔43内，可实现螺合开关42在闭合位或分离位的定位，切换方便可靠。

优选的方案，销孔43的数量为1个，销轴同时穿设于螺合底座41及螺合开关42相对应的销孔43内时，螺合开关42位于闭合位。当需要将螺合开关42切换至分离位时，将销轴从销孔43内拿出，转动螺合开关42绕其枢接轴旋转至分离位或转过分离位时，将销轴穿设于销孔43内，销轴可对螺合开关42形成阻挡，避免螺合开关42自动回位至闭合位。

优选的方案，销孔43的数量为2个，分别与螺合开关42的闭合们及分离位相对应。当需要将螺合开关42切换至分离位时，将销轴从闭合位对应的销孔43内拿出，转动螺合开关42绕其枢接轴旋转至分离位时，将销轴穿设于分离位对应的销孔43内。2个销孔43结构设置，可将螺合开关42稳定固定于闭合位或分离位。

优选的方案，所述气缸的数量为2个，对称分布于丝杆的两侧。2个气缸由同一电磁阀控制，来自空压机的压缩空气管道与电磁阀的进口连接，电磁阀的出口与三通的进口连接，三通的出口分别与2个气缸连接，以实现2个气缸的同步驱动。

优选的方案，螺合开关42与螺合底座41的枢接轴上固设有扭簧(图中未示出)，扭簧的簧体与枢接轴固定且两者无法发生径向相对转动，扭簧的扭臂与螺合开关42固定且当扭簧处于自然状态时，螺合开关42位于闭合位。扭簧可实现螺合开关42没有外力作用时，因扭簧的弹力作用自动复位于闭合位。

实际应用中，在发放装车作业前，将螺合开关42由闭合位切换至分离位，通过远程或现场控制气缸5开启闸板2，开启卸粮。无需操作2道阀门，可简化发放作业流程，省时省力。发放装车作业完毕后，远程或现场控制气缸5关闭闸板2快速截流物料，闸板2关闭后，将螺合开关42由分离切换至闭合位，此时螺合开关42与丝杆3螺纹配合，通过旋转丝杆3通过手轮或手柄等旋转丝杆3可驱动阀板压紧，可有效避免在空气系统停止供气的状态下，气缸5无力顶住闸板2或中控远程操作有误所造成的漏粮事故，提高了储粮安全。

本说明书实施例的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。