一种抽油机减速箱油位观测装置的制作方法

本发明涉及抽油机减速箱油位观测装置技术领域，更具体的说是一种抽油机减速箱油位观测装置。

背景技术：

例如公开号为cn210566128u的一种抽油机减速箱油位观测视窗，主体设置在底座上，底座和主体为一整体，玻璃筒滑动连接在主体内，玻璃窗位于玻璃筒的上侧并同时滑动连接在主体内，压盖通过螺纹配合连接在主体的上端，密封阀滑动连接在底座内，底座的下部通过卡簧卡设有密封挡板，密封挡板的外壁周向均匀设置有多个过油孔ⅰ，其内侧周向均匀设置有多个过油孔ⅱ，密封阀的上端与玻璃窗接触，其下端套设有弹簧并连接于密封挡板中部。本装置底座和主体为一体式结构，结构简单，方便安装拆卸装置，同时密封挡板上设置有多各均匀的过油孔，可使油液顺利由过油孔进入装置内，发挥装置的观测作用。该装置与油箱连接后为密闭结构，且装置与油箱连通，所以受油箱内气压影响，装置内不易进油，进而影响正确观测抽油机减速箱油位。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种抽油机减速箱油位观测装置，可以平衡装置内气压，使装置内顺畅进油，保证观测油位的正确性。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种抽油机减速箱油位观测装置，包括观测装置主体、垫圈ⅰ、玻璃窗、垫圈ⅱ和玻璃筒，所述玻璃筒滑动连接在所述观测装置主体内，所述垫圈ⅰ、玻璃窗和垫圈ⅱ相互叠加，三者位于于所述观测装置主体与所述玻璃筒之间，该抽油机减速箱油位观测装置还包括垫圈ⅲ、底盖、顶柱、垫圈ⅳ、出气管、辅助密封环、阀体和辅助调节机构，所述底盖通过螺纹配合连接在所述观测装置主体内，所述玻璃筒与所述底盖之间设置有垫圈ⅲ，所述顶柱固定连接在所述底盖上，所述底盖的端头顶贴于所述玻璃窗上，所述垫圈ⅳ设置于所述观测装置主体内并环套所述底盖，所述观测装置主体上固定连接有出气管，所述出气管内固定连接有辅助密封环，所述阀体滑动连接在所述出气管内，所述辅助调节机构通过螺纹转动连接在所述出气管上且所述辅助调节机构与所述阀体转动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种抽油机减速箱油位观测装置，所述观测装置主体包括连接座、筒体和放置座，所述筒体固定连接在所述连接座上，所述所述玻璃筒滑动连接在所述筒体内，所述垫圈ⅰ、玻璃窗和垫圈ⅱ相互叠加，三者位于于所述筒体与所述玻璃筒之间，所述连接座内壁设置有螺纹，所述底盖通过螺纹配合连接在所述连接座内，所述出气管固定连接在所述筒体上，所述筒体端头设置有放置座，所述垫圈ⅰ位于所述放置座内。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种抽油机减速箱油位观测装置，所述连接座内设置有槽ⅰ且所述连接座端部表面设置有槽ⅱ，所述垫圈ⅲ和垫圈ⅳ分别位于所述槽ⅰ和槽ⅱ内，所述筒体上对称设置有两个观察孔且所述筒体上设置有连接管，所述出气管固定连接在所述连接管上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种抽油机减速箱油位观测装置，所述底盖包括盖、进油孔ⅰ、进油孔ⅱ和连接环，所述盖上均匀设置有多个进油孔ⅰ和进油孔ⅱ，所述连接环固定连接在所述盖上，所述连接环外壁设置有螺纹，所述连接环通过螺纹配合连接在所述连接座内，所述顶柱固定连接在所述盖的中部。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种抽油机减速箱油位观测装置，所述顶柱的端头处设置有橡胶钮，所述橡胶钮顶贴于所述玻璃窗上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种抽油机减速箱油位观测装置，所述出气管的两侧均设置有出气孔，且所述出气管固定连接有外螺纹连接管，所述阀体滑动连接在所述外螺纹连接管内。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种抽油机减速箱油位观测装置，所述阀体包括滑筒和通气配合管，所述滑筒两侧均设置有通气配合管，所述通气配合管与所述出气孔相对应。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种抽油机减速箱油位观测装置，所述外螺纹连接管的内侧均匀设置有多个定位滑槽，所述滑筒上对应多个定位滑槽设置有多个滑块，多个滑块分别滑动连接在多个定位滑槽内，所述辅助密封环设置有配合槽，所述滑筒的端部配合在所述配合槽内，所述辅助调节机构与所述滑筒的端部转动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种抽油机减速箱油位观测装置，所述阀体包括十字通气板、连杆和密封垫，所述十字通气板固定连接在所述滑筒内，所述连杆固定连接在所述十字通气板上，所述密封垫固定连接在所述连杆上，所述辅助密封环设置有密封槽，所述密封垫配合在所述密封槽内，所述滑筒滑动连接在所述外螺纹连接管内。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种抽油机减速箱油位观测装置，滑筒的端部固定连接有封板，所述封板上设置有转杆，所述辅助调节机构包括螺纹环钮、连接架和转孔，所述螺纹环钮通过螺纹转动连接在所述外螺纹连接管上，所述转杆转动连接在所述转孔内。

本发明一种抽油机减速箱油位观测装置的有益效果为：

本装置为一体式可连接固定结构，利用底盖与观测装置主体的螺纹配合连接通过顶柱顶紧垫圈ⅰ和玻璃窗，同时利用底盖端部顶紧垫圈ⅱ、玻璃筒和垫圈ⅲ，进而保证装置的密封性，且装置设置有出气管、辅助密封环、阀体和辅助调节机构，利用辅助调节机构带动阀体沿出气管内滑动，通过阀体与辅助密封环的配合与脱离，即可均衡装置内气压或封闭装置，以保证正确观测油箱油位。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1是本发明一种抽油机减速箱油位观测装置的整体结构示意图一；

图2是本发明的整体的结构示意图二；

图3是本发明的整体剖视的结构示意图；

图4是本发明的观测装置主体的结构示意图一；

图5是本发明的观测装置主体的结构示意图二；

图6是本发明的底盖和顶柱的结构示意图；

图7是本发明的出气管的结构示意图；

图8是本发明的出气管剖视的结构示意图；

图9是本发明的辅助密封的结构示意图；

图10是本发明的阀体的结构示意图一；

图11是本发明的阀体的结构示意图二；

图12是本发明的辅助调节机构的结构示意图。

图中：观测装置主体1；连接座1-1；槽ⅰ1-2；槽ⅱ1-3；筒体1-4；放置座1-5；观察孔1-6；连接管1-7；垫圈ⅰ2；玻璃窗3；垫圈ⅱ4；玻璃筒5；垫圈ⅲ6；底盖7；盖7-1；进油孔ⅰ7-2；进油孔ⅱ7-3；连接环7-4；顶柱8；橡胶钮8-1；垫圈ⅳ9；出气管10；出气孔10-1；外螺纹连接管10-2；辅助密封环11；密封槽11-1；配合槽11-2；阀体12；滑筒12-1；通气配合管12-2；滑块12-3；封板12-4；转杆12-5；十字通气板12-6；连杆12-7；密封垫12-8；辅助调节机构13；螺纹环钮13-1；连接架13-2；转孔13-3。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

具体实施方式一：

下面结合图1-12说明本实施方式，一种抽油机减速箱油位观测装置，包括观测装置主体1、垫圈ⅰ2、玻璃窗3、垫圈ⅱ4和玻璃筒5，所述玻璃筒5滑动连接在所述观测装置主体1内，所述垫圈ⅰ2、玻璃窗3和垫圈ⅱ4相互叠加，三者位于于所述观测装置主体1与所述玻璃筒5之间，该抽油机减速箱油位观测装置还包括垫圈ⅲ6、底盖7、顶柱8、垫圈ⅳ9、出气管10、辅助密封环11、阀体12和辅助调节机构13，所述底盖7通过螺纹配合连接在所述观测装置主体1内，所述玻璃筒5与所述底盖7之间设置有垫圈ⅲ6，所述顶柱8固定连接在所述底盖7上，所述底盖7的端头顶贴于所述玻璃窗3上，所述垫圈ⅳ9设置于所述观测装置主体1内并环套所述底盖7，所述观测装置主体1上固定连接有出气管10，所述出气管10内固定连接有辅助密封环11，所述阀体12滑动连接在所述出气管10内，所述辅助调节机构13通过螺纹转动连接在所述出气管10上且所述辅助调节机构13与所述阀体12转动连接。

本装置为一体式可连接固定结构，利用底盖7与观测装置主体1的螺纹配合连接通过顶柱8顶紧垫圈ⅰ2和玻璃窗3，同时利用底盖7端部顶紧垫圈ⅱ4、玻璃筒5和垫圈ⅲ6，进而保证装置的密封性，且装置设置有出气管10、辅助密封环11、阀体12和辅助调节机构13，利用辅助调节机构13带动阀体12沿出气管10内滑动，通过阀体12与辅助密封环11的配合与脱离，即可均衡装置内气压或封闭装置，以保证正确观测油箱油位。

具体实施方式二：

下面结合图1-12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述观测装置主体1包括连接座1-1、筒体1-4和放置座1-5，所述筒体1-4固定连接在所述连接座1-1上，所述所述玻璃筒5滑动连接在所述筒体1-4内，所述垫圈ⅰ2、玻璃窗3和垫圈ⅱ4相互叠加，三者位于于所述筒体1-4与所述玻璃筒5之间，所述连接座1-1内壁设置有螺纹，所述底盖7通过螺纹配合连接在所述连接座1-1内，所述出气管10固定连接在所述筒体1-4上，所述筒体1-4端头设置有放置座1-5，所述垫圈ⅰ2位于所述放置座1-5内。

所述连接座1-1通过螺栓固定连接在油箱上，垫圈ⅰ2和垫圈ⅱ4保证了装置的密闭性。

具体实施方式三：

下面结合图1-12说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述连接座1-1内设置有槽ⅰ1-2且所述连接座1-1端部表面设置有槽ⅱ1-3，所述垫圈ⅲ6和垫圈ⅳ9分别位于所述槽ⅰ1-2和槽ⅱ1-3内，所述筒体1-4上对称设置有两个观察孔1-6且所述筒体1-4上设置有连接管1-7，所述出气管10固定连接在所述连接管1-7上。

垫圈ⅲ6和垫圈ⅳ9保证了装置的密闭性。

观察孔1-6用于通过玻璃筒5观察装置内的油位。

具体实施方式四：

下面结合图1-12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述底盖7包括盖7-1、进油孔ⅰ7-2、进油孔ⅱ7-3和连接环7-4，所述盖7-1上均匀设置有多个进油孔ⅰ7-2和进油孔ⅱ7-3，所述连接环7-4固定连接在所述盖7-1上，所述连接环7-4外壁设置有螺纹，所述连接环7-4通过螺纹配合连接在所述连接座1-1内，所述顶柱8固定连接在所述盖7-1的中部。

具体实施方式五：

下面结合图1-12说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述顶柱8的端头处设置有橡胶钮8-1，所述橡胶钮8-1顶贴于所述玻璃窗3上。

橡胶钮8-1可实现与玻璃窗3的软接触，在顶紧玻璃窗3的同时防止破坏玻璃窗3。

具体实施方式六：

下面结合图1-12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述出气管10的两侧均设置有出气孔10-1，且所述出气管10固定连接有外螺纹连接管10-2，所述阀体12滑动连接在所述外螺纹连接管10-2内。

具体实施方式七：

下面结合图1-12说明本实施方式，本实施方式对实施方式六作进一步说明，所述阀体12包括滑筒12-1和通气配合管12-2，所述滑筒12-1两侧均设置有通气配合管12-2，所述通气配合管12-2与所述出气孔10-1相对应。

具体实施方式八：

下面结合图1-12说明本实施方式，本实施方式对实施方式七作进一步说明，所述外螺纹连接管10-2的内侧均匀设置有多个定位滑槽10-3，所述滑筒12-1上对应多个定位滑槽10-3设置有多个滑块12-3，多个滑块12-3分别滑动连接在多个定位滑槽10-3内，所述辅助密封环11设置有配合槽11-2，所述滑筒12-1的端部配合在所述配合槽11-2内，所述辅助调节机构13与所述滑筒12-1的端部转动连接。

具体实施方式九：

下面结合图1-12说明本实施方式，本实施方式对实施方式七作进一步说明，所述阀体12包括十字通气板12-6、连杆12-7和密封垫12-8，所述十字通气板12-6固定连接在所述滑筒12-1内，所述连杆12-7固定连接在所述十字通气板12-6上，所述密封垫12-8固定连接在所述连杆12-7上，所述辅助密封环11设置有密封槽11-1，所述密封垫12-8配合在所述密封槽11-1内，可封闭出气管10，使装置维持封闭状态，所述滑筒12-1滑动连接在所述外螺纹连接管10-2内。

具体实施方式十：

下面结合图1-12说明本实施方式，本实施方式对实施方式八作进一步说明，滑筒12-1的端部固定连接有封板12-4，所述封板12-4上设置有转杆12-5，所述辅助调节机构13包括螺纹环钮13-1、连接架13-2和转孔13-3，所述螺纹环钮13-1通过螺纹转动连接在所述外螺纹连接管10-2上，所述转杆12-5转动连接在所述转孔13-3内。

螺纹环钮13-1通过螺纹转动连接在所述外螺纹连接管10-2上，用此种方式连接可保证螺纹环钮13-1随意在外螺纹连接管10-2上移动，进而防止密封垫12-8与配合槽11-2脱离配合或重新配合而影响装置的正常工作。

本发明的一种抽油机减速箱油位观测装置，其工作原理为：

初始状态时，密封垫12-8配合在密封槽11-1内，以封闭出气管10，此时所处位置为封闭状态，即此时装置内气压仍大于外界大气压。

当需均衡本装置内的气压时，装置卸压状态如图1、2和3所示，由封闭状态向卸压状态的转换操作如下：

螺纹环钮13-1与外螺纹连接管10-2通过螺纹传动连接，转动螺纹环钮13-1，螺纹环钮13-1沿外螺纹连接管10-2移动，连接架13-2带动滑筒12-1沿外螺纹连接管10-2内向内滑动，最后密封垫12-8脱离密封槽11-1内，使密封垫12-8与辅助密封环11出现空隙，即装置内的气体可通过此处间隙，在此同时，通气配合管12-2与相应的出气孔10-1连通，装置内的气体可由出气孔10-1内经通气配合管12-2排出，进而均衡装置内与外界的气压，使装置内可顺利进油，以保证正确观测油位。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。