一种轮椅减速电机的传动结构的制作方法

文档序号:22803213发布日期:2020-11-04 04:04阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轮椅减速电机的传动结构,包括壳体(1),所述壳体(1)内设置有电机(2),所述电机(2)的输出端固定连接有第一转轴(3),所述壳体(1)的内壁设置有安装座(4),所述安装座(4)上转动安装有第二转轴(5),所述第一转轴(3)的表面固定套装有第一齿轮(7),所述第二转轴(5)的表面固定套装有第二齿轮(6),其特征在于,所述壳体(1)的下内壁固定连接有固定座(8),所述固定座(8)的后侧面设置有推杆电机,且推杆电机的输出端固定连接有第一楔块(9),所述壳体(1)的后内壁固定连接有滑框(10),所述滑框(10)的前侧开设有滑道(11),所述滑框(10)内设置有第一制动片(12),所述第一制动片(12)的前侧固定连接有第二楔块(13),所述壳体(1)的内底壁固定安装有推杆电机,所述推杆电机的上侧固定连接有支撑板(14)的左、右两侧均转动连接有转杆(15),所述固定座(8)前侧面的左、右两端均固定连接有滑轨(16),所述滑轨(16)内转动连接有第二制动片(17),所述固转杆(15)的一端转动连接在第二制动片(17)上。

2.根据权利要求1所述一种轮椅减速电机的传动结构,其特征在于,所述第一齿轮(7)与第二齿轮(6)啮合连接,所述第二转轴(5)的前侧穿过壳体(1)的前侧面延伸在壳体(1)的前外侧。

3.根据权利要求1所述一种轮椅减速电机的传动结构,其特征在于,所述滑框(10)的左、右两侧内壁开设有滑槽,所述第一制动片(12)滑动连接在滑框(10)内,且第一制动片(12)的左、右两侧均固定连接有限位块,所述限位块滑动连接在滑槽内,且与滑槽的内壁之间固定连接有弹簧。

4.根据权利要求1所述一种轮椅减速电机的传动结构,其特征在于,所述第一制动片(12)的上端与第一转轴(3)的下侧面贴合连设置。

5.根据权利要求1所述一种轮椅减速电机的传动结构,其特征在于,所述第一楔块(9)与第二楔块(13)之间配合连接,左、右两个所述第二制动片(17)分别与各自一侧的第一转轴(3)的侧面贴合连接。

6.根据权利要求1所述一种轮椅减速电机的传动结构,其特征在于,所述第二制动片(17)滑动连接在各自一侧的滑轨(16)内。

7.根据权利要求1所述一种轮椅减速电机的传动结构,其特征在于,所述转杆(15)的一端与支撑板(14)的一侧转动连接,且转杆(15)的另一端与各自一侧的第二制动片(17)转动连接。


技术总结
本发明公开了一种轮椅减速电机的传动结构,涉及轮椅减速电机领域,针对现有轮椅减速电机的传动结构不够紧凑,且不能够方便的进行点制动,大大的降低了安全性的问题,现提出如下方案,其包括壳体,所述壳体内设置有电机,所述电机的输出端固定连接有第一转轴,所述壳体的内壁设置有安装座,所述安装座上转动安装有第二转轴,所述第一转轴的表面固定套装有第一齿轮,所述第二转轴的表面固定套装有第二齿轮,所述壳体的下内壁固定连接有固定座,所述固定座的后侧面设置有推杆电机,且推杆电机的输出端固定连接有第一楔块。本装置具有本身带有制动装置,同时能够方便的改变制动状态,大大的提高了装置的安全性的特点。

技术研发人员:陶赞
受保护的技术使用者:苏州佐纳电子科技有限公司
技术研发日:2020.08.03
技术公布日:2020.11.03
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