一种新型大齿轮与主壳轴承座安装结构的制作方法

本实用新型涉及大齿轮技术领域，具体为一种新型大齿轮与主壳轴承座安装结构。

背景技术：

随着社会的不断发展，各行各业也随之不断的发展，其中齿轮在与轴承座使用时阿瑶进行安装，现今市场上的此类安装结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

（1）传统的此类安装结构在使用时由于其限位效果差，使得其在使用时会出现齿轮偏移的现象；

（2）传统的此类安装结构在使用时由于其耐磨效果差，使得其在使用时齿轮使用寿命短暂；

（3）传统的此类安装结构在使用时由于其齿轮与轴承座不是一体安装的，使得其在使用时提高了该安装结构的操作难度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型大齿轮与主壳轴承座安装结构，以解决上述背景技术中提出装置齿轮偏移、使用寿命短暂以及操作难度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型大齿轮与主壳轴承座安装结构，包括主壳轴本座、大齿轮、块体、齿轮轴和环形槽，所述主壳轴本座的内部设置有齿轮轴，且齿轮轴的一端延伸至主壳轴本座的外部，所述主壳轴本座一侧的齿轮轴外壁上固定有块体，所述齿轮轴两侧的主壳轴本座内壁上皆安装有凸块，且凸块远离远离齿轮轴的一端皆固定有限位机构，所述凸块一侧的齿轮轴表面套装有大齿轮，且大齿轮的内部设置有环形槽。

优选的，所述限位机构的内部依次设置有卡接块、通槽以及侧槽，所述通槽内部的两侧皆设置有侧槽，且侧槽一侧的凸块顶端皆固定有卡接块。

优选的，所述卡接块的外径小于通槽以及侧槽的内径，所述卡接块与通槽构成滑动结构。

优选的，所述环形槽的内部设置有内置块，且内置块与齿轮轴相互套接，所述内置块一侧的齿轮轴表面套装有侧板，且侧板一侧的内置块表面套装有耐磨机构。

优选的，所述耐磨机构的内部依次设置有第一转轴、连接珠以及第二转轴，所述连接珠的一侧设置有第二转轴，所述连接珠远离第二转轴的一侧设置有第一转轴。

优选的，所述第一转轴通过连接珠与第二转轴相连接，所述连接珠的外径小于第一转轴与第二转轴内槽的内径，所述连接珠与第一转轴和第二转轴构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型大齿轮与主壳轴承座安装结构不仅实现了该安装结构在使用时的限位功能，实现了该安装结构使用时的耐磨功能，而且实现了该安装结构使用时一体化安装的功能；

（1）通过通槽内部的两侧设置侧槽，侧槽一侧的凸块顶端固定卡接块，卡接块的外径小于通槽以及侧槽的内径，卡接块与通槽构成滑动结构，实现了该安装结构在使用时的限位功能，从而提高了该安装结构使用时的实用性；

（2）通过连接珠的一侧设置第二转轴，连接珠远离第二转轴的一侧设置第一转轴，第一转轴通过连接珠与第二转轴相连接，连接珠的外径小于第一转轴与第二转轴内槽的内径，连接珠与第一转轴和第二转轴构成滑动结构，实现了该安装结构使用时的耐磨功能，从而延长了该安装结构的使用寿命；

（3）通过主壳轴本座的内部设置齿轮轴，齿轮轴两侧的主壳轴本座内壁上安装凸块，环形槽的内部设置内置块，实现了该安装结构使用时一体化安装的功能，从而降低了该安装结构使用时的操作难度。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的大齿轮侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中a处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型的齿轮轴侧视局部放大结构示意图。

图中：1、主壳轴本座；2、大齿轮；3、限位机构；301、卡接块；302、通槽；303、侧槽；4、凸块；5、块体；6、齿轮轴；7、环形槽；8、侧板；9、耐磨机构；901、第一转轴；902、连接珠；903、第二转轴；10、内置块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型大齿轮与主壳轴承座安装结构，包括主壳轴本座1、大齿轮2、块体5、齿轮轴6和环形槽7，主壳轴本座1的内部设置有齿轮轴6，且齿轮轴6的一端延伸至主壳轴本座1的外部，主壳轴本座1一侧的齿轮轴6外壁上固定有块体5，齿轮轴6两侧的主壳轴本座1内壁上皆安装有凸块4，且凸块4远离远离齿轮轴6的一端皆固定有限位机构3；

限位机构3的内部依次设置有卡接块301、通槽302以及侧槽303，通槽302内部的两侧皆设置有侧槽303，且侧槽303一侧的凸块4顶端皆固定有卡接块301，卡接块301的外径小于通槽302以及侧槽303的内径，卡接块301与通槽302构成滑动结构；

使用该机构时，首先，将大齿轮2放置于凸块4的表面，在其与凸块4表面叠合时，大齿轮2内部通槽302两侧的侧槽303会与卡接块301重合，在大齿轮2转动时，卡接块301会在通槽302的内部转动，避免了大齿轮2在转动时出现脱落的现象；

凸块4一侧的齿轮轴6表面套装有大齿轮2，且大齿轮2的内部设置有环形槽7；

环形槽7的内部设置有内置块10，且内置块10与齿轮轴6相互套接，内置块10一侧的齿轮轴6表面套装有侧板8，且侧板8一侧的内置块10表面套装有耐磨机构9，耐磨机构9的内部依次设置有第一转轴901、连接珠902以及第二转轴903，连接珠902的一侧设置有第二转轴903，连接珠902远离第二转轴903的一侧设置有第一转轴901，第一转轴901通过连接珠902与第二转轴903相连接，连接珠902的外径小于第一转轴901与第二转轴903内槽的内径，连接珠902与第一转轴901和第二转轴903构成滑动结构；

使用该机构时，首先，将内置块10与凸块4之间的间隙重合，使得大齿轮2与主壳轴本座1呈镶嵌式安装，同时，第一转轴901与大齿轮2贴合，第二转轴903与内置块10贴合，在大齿轮2转动时，第一转轴901会随之转动，反之，其一侧的第二转轴903会与内置块10固定，从而降低了大齿轮2在转动时的磨损。

工作原理：使用安装结构时，首先将大齿轮2放置于凸块4的表面，在其与凸块4表面叠合时，大齿轮2内部通槽302两侧的侧槽303会与卡接块301重合，在大齿轮2转动时，卡接块301会在通槽302的内部转动，避免了大齿轮2在转动时出现脱落的现象，之后将内置块10与凸块4之间的间隙重合，使得大齿轮2与主壳轴本座1呈镶嵌式安装，同时，第一转轴901与大齿轮2贴合，第二转轴903与内置块10贴合，在大齿轮2转动时，第一转轴901会随之转动，反之，其一侧的第二转轴903会与内置块10固定，从而降低了大齿轮2在转动时的磨损，最终完成安装结构的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。