一种锥形底板排油的风力发电机组齿轮箱箱体的制作方法

本实用新型涉及风力发电机组技术领域，具体为一种锥形底板排油的风力发电机组齿轮箱箱体。

背景技术：

风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备，风力发电机组齿轮箱是一种增速齿轮箱，风力发电机组齿轮箱内装有润滑油用于防止摩擦、延长齿轮寿命，但润滑油一般在使用一段时间后，里面就会有齿轮啮合磨损颗粒、润滑油老化分解沉淀物以及其他污染物，虽然润滑油会经过冷却循环过滤，但仍有较多磨损颗粒和沉淀物沉积在齿轮箱底，清除十分困难，即使更换新的齿轮箱润滑油，因齿轮箱底部清理不彻底，随着齿轮箱的运转，新润滑油被不断翻转搅拌，使箱底的沉积物不断混合在润滑油里，进而进入齿轮啮合区域，从而加大齿轮箱的磨损和润滑油污染，造成齿轮箱油的提前污染老化和降低齿轮箱的使用寿命，润滑油同时具有清洗齿轮箱的作用。

更换润滑油的方法通常采用在齿轮箱底部合适的位置设置排油孔、排油阀和油泵，从而将齿轮箱里的润滑油基本排空，现有的排油方法存在齿轮箱排油不彻底且齿轮箱清洗不干净等问题，排油后箱内仍有残渣未能彻底排出。

中国公开授权发明：cn201620449447.1公开了一种锥形底板排油的风力发电机组齿轮箱箱体，通过设置锥形底板和放油盒，将润滑油和残渣导向放油盒内，使齿轮箱在排出润滑油时更容易带动内部残渣一同排出，但该装置在使用时，需要等待残渣沉淀后排出，残渣沉淀容易粘附于箱体内壁，难以对其进行清理，为此，提出一种锥形底板排油的风力发电机组齿轮箱箱体。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种锥形底板排油的风力发电机组齿轮箱箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锥形底板排油的风力发电机组齿轮箱箱体，包括第一壳体，所述第一壳体的一侧连通有第一导管，所述第一导管与第一壳体的连接处安装有第一阀门，所述第一壳体的一侧螺纹连接有螺纹盖，所述螺纹盖位于第一壳体外部的一侧焊接有第一挡板，所述第一壳体内部靠近螺纹盖的一侧安装有两个滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑杆，两个所述滑杆相邻的一侧均与滤网焊接，所述第一壳体的底部螺纹连接有第二壳体，所述第二壳体靠近滤网的一侧均匀开设有出油孔，所述第二壳体远离滤网的一侧连通有第二导管，所述第二导管与第二壳体的连接处安装有第二阀门，所述第一壳体内部靠近第二壳体的一侧粘接有橡胶圈。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二导管的一侧铰接有第二挡板，所述第二挡板靠近第二导管的一侧开设有卡槽，所述卡槽与第二导管卡接，所述卡槽的内部粘接有橡胶垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的一侧开设有第一螺纹槽，所述第二壳体靠近第一螺纹槽的一侧开设有第二螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部螺纹连接有螺丝，所述螺丝靠近第二螺纹槽的一端与第二螺纹槽螺纹连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的内部通过轴承转动连接有主转轴，所述主转轴的外表面两侧均焊接有两个搅拌叶片。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑杆靠近第二壳体的一侧焊接有支撑板，所述支撑板远离滑杆的一侧安装有硬刷。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二导管的一侧焊接有孔板，所述第二挡板靠近孔板的一侧开设有第三螺纹槽，所述孔板的孔眼内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓靠近第三螺纹槽的一端与第三螺纹槽螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置在使用时，通过设置滤网在出油时将残渣拦下，转动螺纹盖并拉动第一挡板即可将滤网和滤网上的残渣取出，无需等待残渣沉淀后对其进行清理，并设置硬刷对出油孔内粘附的微量残渣进行清理，防止残渣卡入齿轮啮合处影响齿轮箱的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第二壳体的结构示意图；

图3为本实用新型中第二挡板的结构示意图。

图中：1、滑杆；2、滑轨；3、第一壳体；4、第一阀门；5、第一导管；6、主转轴；7、搅拌叶片；8、第一挡板；9、螺纹盖；10、滤网；11、第二壳体；12、出油孔；13、第二阀门；14、螺栓；15、孔板；16、第二挡板；17、第二导管；18、硬刷；19、螺丝；20、橡胶圈；21、支撑板；22、第一螺纹槽；23、第二螺纹槽；24、橡胶垫；25、第三螺纹槽；26、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种锥形底板排油的风力发电机组齿轮箱箱体，包括第一壳体3，第一壳体3的一侧连通有第一导管5，第一导管5与第一壳体3的连接处安装有第一阀门4，第一壳体3的一侧螺纹连接有螺纹盖9，螺纹盖9位于第一壳体3外部的一侧焊接有第一挡板8，第一壳体3内部靠近螺纹盖9的一侧安装有两个滑轨2，滑轨2的内部滑动连接有滑杆1，两个滑杆1相邻的一侧均与滤网10焊接，第一壳体3的底部螺纹连接有第二壳体11，第二壳体11靠近滤网10的一侧均匀开设有出油孔12，第二壳体11远离滤网10的一侧连通有第二导管17，第二导管17与第二壳体11的连接处安装有第二阀门13，第一壳体3内部靠近第二壳体11的一侧粘接有橡胶圈20。

本实施例中，具体的：第二导管17的一侧铰接有第二挡板16，第二挡板16靠近第二导管17的一侧开设有卡槽26，卡槽26与第二导管17卡接，卡槽26的内部粘接有橡胶垫24，设置第二挡板16将第二导管17的一端封堵，防止灰尘进入第二导管17。

本实施例中，具体的：第一壳体3的一侧开设有第一螺纹槽22，第二壳体11靠近第一螺纹槽22的一侧开设有第二螺纹槽23，第一螺纹槽22的内部螺纹连接有螺丝19，螺丝19靠近第二螺纹槽23的一端与第二螺纹槽23螺纹连接，设置第一螺纹槽22和第二螺纹槽23配合螺丝19增强第一壳体3和第二壳体11之间的连接，防止第二壳体11从第一壳体3中脱落。

本实施例中，具体的：第一壳体3的内部通过轴承转动连接有主转轴6，主转轴6的外表面两侧均焊接有两个搅拌叶片7，设置搅拌叶片7在主转轴6转动时搅拌第一壳体3内的润滑油，增强润滑油对齿轮的清洗效果。

本实施例中，具体的：滑杆1靠近第二壳体11的一侧焊接有支撑板21，支撑板21远离滑杆1的一侧安装有硬刷18，设置硬刷18在取出滤网10时对第二壳体11上的出油孔12进行清理，防止出油孔12内部粘附的残渣将出油孔12堵塞。

本实施例中，具体的：第二导管17的一侧焊接有孔板15，第二挡板16靠近孔板15的一侧开设有第三螺纹槽25，孔板15的孔眼内部螺纹连接有螺栓14，螺栓14靠近第三螺纹槽25的一端与第三螺纹槽25螺纹连接，设置孔板15和第三螺纹槽25配合螺栓14将第二挡板16与第二导管17固定，防止第二挡板16脱落。

工作原理或者结构原理，使用时，打开第一阀门4，通过第一导管5向第一壳体3内注入润滑油，使用本装置时，主转轴6转动会带动搅拌叶片7转动，搅拌叶片7对第一壳体3内的润滑油进行搅拌，加强其对齿轮的清洗效果，并防止残渣在齿轮转动时粘附于齿轮上，当本装置使用一段时间后，为防止润滑油产生的残渣对齿轮箱的正常使用造成影响，需要对其进行润滑油的更换，并将残渣取出处理，排油时，转动螺栓14，使其脱离第三螺纹槽25，打开第二挡板16，并打开第二阀门13，润滑油通过第二导管17排出，排出时带动残渣经过滤网10，体积较大的残渣被滤网10拦下，排油后，转动第一挡板8，使螺纹盖9于第一壳体3中脱离，拉动第一挡板8，带动滑杆1在滑轨2内滑动，将滤网10拉出至第一壳体3外，即可对滤网10和滤网10上的残渣进行清理，拉动滑杆1时，滑杆1带动支撑板21和硬刷18运动，硬刷18对第二壳体11上的出油孔12进行清理，将粘附于出油孔12内的残渣刮除，需要对第二壳体11和第一壳体3内部进行清理或维护时，转动螺丝19将其取下，并转动第二壳体11即可将第二壳体11拆下对其进行清洗或更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。