一种降低摩擦功并提高低速状态容积效率的叶片式机油泵的制作方法

本实用新型涉及机油泵技术领域，尤其指一种降低摩擦功并提高低速状态容积效率的叶片式机油泵。

背景技术：

现有的叶片式机油泵的叶片外端与定子的内壁之间会具备一定的运动间隙，在机油泵正常工作时，叶片由于受到离心力的作用往外甩出从而可使其外端的圆弧部位与定子的内壁紧密贴合，以保证相邻叶片之间形成的容积区域内的油液基本不会泄漏到其他容积区域去。然而在机油泵低速运转时，由于叶片的离心力偏小，叶片在摩擦力的影响下可能无法充分地甩出，从而导致叶片外端圆弧部位无法与定子的内壁紧密贴合，这使得容积区域内会形成较明显的油液泄漏情况，进而导致容积效率下降。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种降低摩擦功并提高低速状态容积效率的叶片式机油泵，通过使叶片外端圆弧部位与定子内壁保持紧密贴合，以在极大程度上减少机油泵低速状态下产生的容积区域油液泄漏的情况。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种降低摩擦功并提高低速状态容积效率的叶片式机油泵，包括泵体、泵盖、泵轴、转子、定子、弹簧、两个定位环以及多个叶片，所述泵体的底部设有连通泵出口的第一高压油槽，所述泵盖的底面对应设有第二高压油槽，所述转子的上端面设有上台阶槽、下端面设有下台阶槽，各叶片的后端均伸入到所述上台阶槽和下台阶槽中，所述泵体的底部设有一个用于将第一高压油槽中的油液引入到下台阶槽中的第一引油槽，所述泵盖的底面设有一个用于将第二高压油槽中的油液引入到上台阶槽中的第二引油槽。

优选地，所述上台阶槽、下台阶槽均围绕转子中心的轴孔设置。

更优选地，所述上台阶槽的槽底面呈环状且其槽壁面延伸至靠近转子的外沿；所述下台阶槽的槽底面呈环状且其槽壁面延伸至靠近转子的外沿。

更优选地，所述泵体的轴孔上端设有直径大于泵轴的第一储油孔；所述泵盖的轴孔下端设有直径大于泵轴的第二储油孔。

更优选地，所述第一引油槽和第二引油槽均朝着转子的转动方向弯曲设置从而形成弧状的槽体结构。

本实用新型的有益效果在于：通过在转子的上、下端面分别设置上台阶槽和下台阶槽，并通过第一引油槽和第二引油槽将对应的第一高压油槽和第二高压油槽中的油液分别引入相应的台阶槽内，使得转子的上下两端的台阶槽中都能充满油液并建立起一定油压，而由于各叶片的后端都伸入到上台阶槽和下台阶槽中了，因此即便在机油泵低速运转导致叶片离心力偏小的情况下，各台阶槽中的油液压力也能作用于叶片的后端以推抵叶片，进而使叶片外端的圆弧部位与定子的内壁紧密贴合，从而在极大程度上减少机油泵低速状态下产生的容积区域油液泄漏的情况，降低叶片的摩擦功，并提高低速状态下的容积效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中隐藏泵盖时的整体结构示意图；

图2为图1中a-a向的剖视结构示意图；

图3为实施例中隐藏泵盖、泵轴、转子和定位环时的结构示意图。

附图标记为：

1——泵体2——泵盖3——泵轴

4——转子5——定子6——弹簧

7——叶片8a——第一高压油槽8b——第二高压油槽

9a——上台阶槽9b——下台阶槽10a——第一引油槽

10b——第二引油槽11a——第一储油孔11b——第二储油孔

12——定位环。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，一种降低摩擦功并提高低速状态容积效率的叶片式机油泵，包括泵体1、泵盖2、泵轴3、转子4、定子5、弹簧6、两个定位环12以及多个叶片7，泵体1的底部设有连通泵出口的第一高压油槽8a，所述泵盖2的底面对应设有第二高压油槽8b，转子4的上端面设有上台阶槽9a、下端面设有下台阶槽9b，各叶片7的后端均伸入到上台阶槽9a和下台阶槽9b中，泵体1的底部设有一个用于将第一高压油槽8a中的油液引入到下台阶槽9b中的第一引油槽10a，泵盖2的底面设有一个用于将第二高压油槽8b中的油液引入到上台阶槽9a中的第二引油槽10b。

上述实施方式提供的降低摩擦功并提高低速状态容积效率的叶片式机油泵在机油泵高速运转时，转子4带动叶片7转动，叶片7在离心力的作用下往外甩，其外端圆弧部位与定子5的内壁紧密贴合，机油泵正常工作，当机油泵低速运转时，由于转子4上、下两端的上台阶槽9a和下台阶槽9b中充满油液从而建立了一定的油压，使得叶片7的后端都能被油压作用力推动，以使叶片外端圆弧部位仍能保持与定子5内壁之间的紧密贴合，避免了因叶片7离心力过小和受到摩擦力较大而产生的泄漏增大的现象，降低了叶片的摩擦功，提高了低速状态下的容积效率。

作为优选地，上台阶槽9a、下台阶槽9b均围绕转子4中心的轴孔设置，并且，上台阶槽9a的槽底面呈环状且其槽壁面延伸至靠近转子4的外沿，下台阶槽9b的槽底面呈环状且其槽壁面延伸至靠近转子4的外沿这样设计不能使上台阶槽9a和下台阶槽9b的储油量最大化，而且能够使转子4端面受到更平稳和均匀的油压，这两端的油压能够对转子4起到一定的支撑作用，减小转子4端面与泵体1、泵盖2之间的接触面积，从而降低转子4的转动摩擦力。

作为更优选地，泵体1的轴孔上端设有直径大于泵轴3的第一储油孔11a；泵盖2的轴孔下端设有直径大于泵轴3的第二储油孔11b。第一储油孔11a与下台阶槽9b是直接连通的，第二储油孔11b与上台阶槽9a是直接连通的，这使得第一储油孔11a和第二储油孔11b内都能储存一定的油液，而转子4两侧台阶槽内形成的油压又能促进这些油液进入到泵体1的轴孔内和泵盖2的轴孔内，从而起到润滑作用，改善各部位轴孔磨损以及泵轴3受到的转动摩擦力。

另外，在本实施例中，作为更优选地，如图3所示，第一引油槽10a和第二引油槽10b均朝着转子4的转动方向弯曲设置从而形成弧状的槽体结构，由于转子4带动油液转动，因此油液自身具备一定的惯性力，那么将上述引油槽都设置成弧状的槽体结构，使得油液进入时可先顺着其自身惯性力的方向流动，从而使高压油槽中的油液能够更顺畅的进入对应的引油槽中，在一定程度上降低油液的压力波动。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。