专利名称：一种飞导轮的制作方法
技术领域：
本发明创造涉及了变速传动的一种飞导轮。
现有的齿轮机构工艺要求高价贵，磨损和能损都高。据统计数字，传动相同功率，用牙轮链条传动比用齿轮机构少3－－5％的磨损和能损。现有的滑轮的磨擦和磨损都较大。
本发明创造的目的，一是提供磨损较小，可控制传递双向转矩的一种飞导轮。目的二是使各种构件尽量通用、简单、价廉。实现本发明的目的，采取的技术措施是综合变速传动的多功能的技术要求，创造设计通用的特设构件由轮芯(40)；外套(100)；承受侧向力档板(140)；垫圈(60)；和普通钢球组装成多品种的飞导轮。并采用三列滚珠限位和支承外套旋转，在外套上开有控制孔(101)；用其它旋转插销游轮相应的插销插入控制孔，这种方法控制外套运动，实现一种飞导轮具有可控制传递双向转矩的功能。
本发明创造的附图图面说明如下
图1是飞导轮组装结构沿直径剖面图。
图2是飞导轮通用的塔形轮芯侧视图。
图3是图2沿A－－A的剖面图。
图4是飞导轮通用的垫圈侧视图。
图5是图4沿直径剖面图。
图6是飞导轮通用的有牙外套侧视图。
图7是图6沿直径剖面图。
图8是通用的承受侧向力档板侧视图。
图9是图8沿直径剖面图。
以下结合附图对本发明创造和所采取的技术措施作进一步说明
如
图1所示飞导轮(10)，由轮芯(40)；外套(100)；三列滚珠；垫圈(60)和档板(140)构成。
如图2、图3所示是塔形轮芯(40)，采用塔形的目的容易模压制造。它侧面均布6个M5螺孔(41)，作用是连接其它控制盘。轮芯(40)的内腔有M35X1螺纹(51)，作用是用螺纹连接其它轴件。轮芯的外侧大外径部分旁开一圈承受推力的园弧滚道(52)。因本实施例统一规格定为各滚道均用外径为φ＝3.175±0.004mm，符合GB308－－84要求的碳素钢球。滚道(52)园弧半径为2.5mm；轴向深度为2.65±0.04mm；共装52个钢球；传来力作用角为45度的作用力F，其垂直分力和水平分力均为F÷ ，水平分力作用于轮芯外侧的园周，大小相等，方向相反而抵消，垂直分力是设计轮芯结构承受的推力。在轮芯中外径部分外侧径向开一圈向心滚道(53)；园弧半径R为2mm，滚道径向深度为1.46±0.025mm，共装47粒钢珠。侧面开一个直径为4mm，孔(42)，孔深为4.5±0.05mm，用它装进中间一列向心滚珠。设计定该孔的尺寸是按照当轮芯(40)运转中，恰好自然停留一粒钢珠，自动填充向心滚道(53)。在轮芯上部小外径部分的外侧开M39X1左螺纹(54)，连接受侧向力的档板(140)，它也有一圈与轮芯滚道(52)对应数字的滚道(151)，共装一列52粒钢珠。采取三列滚珠限位和支承外套(100)，目的是使飞导轮可承受较大的万向作用力和撞击力。外套(100)可正反转，使飞导轮(10)能传递双向的转矩。
图4、图5所示是飞导轮通用的垫圈(60)厚度H为0.05；0.08；0.13；0.24mm四种垫圈，方便组装时调配选用。
如图6、图7所示是飞导轮的外套(100)，侧面轴向均布开12个控制孔(101)，功能是用其它旋转插销游轮相应的插销插入控制孔中，控制外套旋转传递双向的转矩或停止传递转矩。外套的内腔上下两侧对称各开一圈滚道(111)和(112)，圆弧半径R为2mm，滚道深为0.4±0.05mm。外套内腔中间开一圈承受向心力滚道(113)，圆弧半径R为2mm，深度为1.46±0.025mm，本实施例有用24－－36牙7种双数牙的外套(100)，装配构成有7种牙数的飞导轮，以满足变速传动的各种技术的需要。
如图8、图9所示是各种飞导轮通用的承受侧向力档板(140)，它内孔为M39x1左螺纹(152)。档板一侧面开两个装卸孔(141)，在档板(140)外侧旁开一圈与轮芯(40)的滚道(52)相应数字的推力滚道(151)，其传来作用力F的角度为45度。
飞导轮的结构原理是采取三列滚道，钢球的尺寸和公差相配合，并在组装中选用厚簿不同的垫圈(60)和调整板(140)间隙等措施，使三列滚珠都能同时受力，限位和支承外套(100)运转。
采用在飞导轮的外套上打孔(101)，用其它旋转插销游轮的插销控制飞导轮传递双向的转矩或停止传递转矩，实现飞导轮具有可控制传递双向转矩的功能。其优点是简单价廉。
飞导轮可单独使用，亦可应用不同牙数的飞导轮逻辑组合，构成塔形牙轮组，用链条传动满足各种变速传动的要求。它适用于工程上的可控制变速传动，换转向、换档和联轴器、车辆、吊装设备等装置，用途广泛。
以上叙述是本发明创造的最佳实施例，但在不超本发明创造的构思范围内，还可有其它的改进和变形。
本发明创造与现有技术相比，采用综合变速传动多功能通用而品种较少的特设构件，组装成多品种的飞导轮。容易系列化模压制造，生产所需的投资设备和模具少，容易装卸更换缺陷的零件，减少整体报废；节约国家材料，具有磨损能损小，经济耐用等优点。
权利要求1.变速传动的一种飞导轮，由特设构件塔形轮芯(40)、外套(100)、承受侧向力挡板(140)、垫圈(60)和普通的钢珠构成，其特征在于(1)、轮芯(40)开有一圈传角力为45度的推力滚道(52)，一圈向心滚道(53)和连接挡板(140)的左螺纹(54)；(2)、轮芯(40)开有一个用于装进中间一列滚珠的孔(42)；(3)、在外套(100)侧面开有用于控制外套运动的控制孔(101)；(4)、外套(100)内侧开有三圈滚道(111)、(112)和(113)，它们分与轮芯(40)和挡板(140)相应的滚道相配；(5)、挡板(140)开有承受侧向力的滚道(151)；(6)、轮芯(40)经三列滚珠限位和支承外套(100)自由旋转。
2.根据权利要求1所述的一种飞导轮，其特征在于轮芯(40)呈一塔形并在它的内腔开有连接其它轴件的螺纹(51)。
3.根据权利要求1所述的一种飞导轮，其特征在于挡板(140)的滚道(151)的传力方向角为45度。
4.根据权利要求1所述的一种飞导轮，其特征在于外套(100)的外边分别开有用24、26、28、30、32、34、36、牙.应用各种牙数的外套(100)来组装成多品种的飞导轮。
专利摘要一种飞导轮由特设构件塔形轮芯、外套、挡板、垫圈和普通钢珠构成。轮芯外侧开有两圈滚道，一个用于装进中间一列滚珠的孔和连接挡板的螺纹，经三裂滚珠支承外套，外套开有控制孔和三圈滚道分别与轮芯和挡板相应的滚道相配。挡板滚道的传力角45度。构成可以控制传递双向转矩的一种飞导轮。适用作变速、传动、换挡、转换向、联轴器、车辆、装吊等装置，用途广泛。有磨损小，容易制造和维修，经济耐用等优点。
文档编号F16H55/02GK2114736SQ9020576
公开日1992年9月2日 申请日期1990年4月29日 优先权日1990年4月29日
发明者梁济权 申请人:梁济权