专利名称：强力摩擦弹性垫圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于弹性垫圈的改进。
强力摩擦弹性垫圈适合于紧固机械零件时用作衬垫。特别适合于紧固铁路钢轨接缝处夹板时用作垫圈。
在铁路线上运行的列车，常常会对线路产生剧烈的冲击和震动，致使用于紧固铁路钢轨接缝处夹板上的螺栓产生松动，不能保证夹板对钢轨保持所需的夹紧力，一旦产生松动，就会危及行车安全。如未及时发现，随时可能造成行车事故。
目前，铁路钢轨接缝处使用的弹性垫圈的弹力远远不能满足铁路行车安全的要求。根据中华人民共和国铁道部技术规程的规定铁路线上钢轨接缝处夹板上的螺栓应承受83.3～187.5KN的轴向力。而现有铁路线上钢轨接缝处夹板上的螺栓弹簧只能承受20～30KN的轴向力。超过这个范围，弹性就消失了。
本实用新型的目的在于提供一种强力摩擦弹性垫圈。该垫圈具有体积小、重量轻、弹力大、安装方便等特点。更重要的是，能承受83.3～187.5KN的轴向力。当受到列车对线路产生的冲击载荷时不会产生松动，能长期保持夹板对钢轨接缝处的夹紧力。
以下结合附图对本实用新型详细描述如下
图1为强力摩擦弹性垫圈的结构图强力摩擦弹性垫圈由外环1和内环2组成。在外环1和内环2之间涂有润滑脂。外环1和内环2均为空心圆锥体。圆锥体上母线与圆锥体中心线夹角β均为15～22°。外环1的圆锥体底部的外径尺寸为23～74mm，内径尺寸为16～64mm。高h为6～20mm。内环2的圆锥体底部的外径尺寸为16.7～45mm，内径尺寸为12.5～41mm，高h为6～20mm。圆锥体的几何尺寸可根据需要任意选择，也可系列化。
强力摩擦弹性垫圈可采用60Si2Mn材料制作，也可采用其它弹性较强的金属材料。
由于加大了外环1的底面积，从而降低了绝缘垫圈的压应力，以防止挤坏轨道绝缘，有利于行车安全。
实施例外环1和内环2圆锥体的圆锥面上的母线与圆锥体中心线的夹角β均为20°。外环1的圆锥体底部的外径尺寸为46mm。内径尺寸为30mm。高h为11mm。内环2的圆锥体底部的外径尺寸为31.5mm，内径尺寸为24.5mm，高h为11mm。
强力摩擦弹性垫圈用60Si2Mn制作。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、体积小、重量轻、弹力大、安装方便并能承受83.3～187.5KN的轴向力。
2、能长期保持螺栓对鱼尾板的夹紧力，而不产生松动，以确保行车安全。
权利要求1.一种有螺旋开口的弹性垫圈，其特征在于强力摩擦弹性垫圈由内环和外环组成，内环和外环之间涂有润滑剂，外环和内环均为空心圆锥体，圆锥面上母线与圆锥体中心线夹角β均为15～22°，外环圆锥体底部的外径尺寸为23～74mm，内径尺寸为16～64mm，高h为6～20mm，内环圆锥体底部的外径尺寸为16.7～45mm，内径尺寸为12.5～41mm，高h为6～20mm。
专利摘要一种强力摩擦弹性垫圈，如
图1所示。该垫圈由外环和内环组成。适合于紧固机械零件时用作衬垫，特别适合于紧固铁路钢轨接缝处夹板时用作垫圈。该垫圈体积小、重量轻、弹力大、安装方便，并能承受83.3-187.5KN的轴向力。能长期保持螺栓对鱼尾板的夹紧力，而不产生松动，以确保行车安全。
文档编号F16B43/02GK2081445SQ9022406
公开日1991年7月24日 申请日期1990年11月28日 优先权日1990年11月28日
发明者张雪中 申请人:兰州铁路局科学技术研究所