专利名称：一种两用气门阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械制造技术领域，是一种用于车辆轮胎的气门阀。
目前，用于车辆内胎的气门阀密封效果不理想，机动车的气门阀充气时需借助于辅助工具，很不方便。
本实用新型的目的是要提供一种密气效果好的自行车、摩托车两用气门阀。
本实用新型的解决方法是采用通气管、传动杆、密气胶垫、压簧和大箍构成气门阀，传动杆在通气管内，传动杆的右端有托盘，托盘处的传动杆上套有密气胶垫，托盘可防止密气胶垫滑落，密气胶垫对应的通气管内壁为楔形面，楔形面左边的内壁上有凸棱，传动杆的左端有减压嘴，在传动杆中部装有压簧，压簧绕在传动杆与通气管内壁之间的空隙处，右端顶在通气管内壁的凸棱处，左端顶在传动杆的减压嘴处，大箍压在通气管右侧外壁的凸起处，并且有与内胎气门嘴的外螺纹配合的内螺纹，通气管与气门嘴之间有密封垫。通过大箍可将通气管与气门嘴固定为一体，充气时将充气筒的出口端下压减压嘴，通过传动杆使密气胶垫移动离开通气管内壁，使气体通过气门嘴进入内胎，完成充气后去掉充气筒，由于压簧的张力，使传动杆归位，密气胶垫压紧通气管内壁密封。平时在减压嘴和通气管处可装有防尘帽。
本实用新型密气效果好、充气轻便、快捷、既可做为自行车内胎的气门阀，又可做为机动车内胎的气门阀。
以下结合附图
及实施例对本实用新型进一步说明附图为本实用新型半剖视图。
本实用新型由通气管4，传动杆5，密气胶垫8，压簧9和大箍2构成，传动杆5在通气管4内，传动杆5的右端有托盘7，托盘7处的传动杆5上套有密气胶垫8，密气胶垫8对应的通气管4内壁为楔形面11，楔形面11左边的通气管4内壁上有凸棱10，传动杆5的左端有减压嘴6，在传动杆5中部装有压簧9，压簧9绕在传动杆5与通气管4内壁之间的空隙处，右端顶在通气管4内壁的凸棱10处，左端顶在传动杆5的减压嘴6处，大箍2压在通气管4右侧外壁的凸起处，并且有与内胎气门嘴1的外螺纹配合的内螺纹，通气管4与气门嘴1之间有密封垫3。
权利要求1.一种两用气门阀，其特征在于它由通气管4，传动杆5，密气胶垫8，压簧9和大箍2构成，传动杆5在通气管4内，传动杆5的右端有托盘7，托盘7处的传动杆5上套有密气胶垫8，密气胶垫8对应的通气管4内壁为楔形面11，楔形面11左边的通气管4内壁上有凸棱10，传动杆5的左端有减压嘴6，在传动杆5中部装有压簧9，压簧9绕在传动杆5与通气管4内壁之间的空隙处，右端顶在通气管4内壁的凸棱10处，左端顶在传动杆5的减压嘴6处，大箍2压在通气管4右侧外壁的凸起处，并且有与内胎气门嘴1的外螺纹配合的内螺纹，通气管4与气门嘴1之间有密封垫3。
专利摘要一种两用气门阀,主要由通气管,传动杆,密气胶垫,压簧和大箍构成,传动杆在通气管内,密气胶垫套在传动杆上并与通气管内壁接触,大箍将通气管固定在内胎的气门嘴上。充气时将充气筒的出口端下压传动杆,使密气胶垫移动离开通气管内壁进行充气,完成充气后去掉充气筒,由于压簧的张力,使传动杆归位,密气胶垫压紧通气管内壁密封。本实用新型密气效果好,充气轻便、快捷,既可做为自行车内胎的气门阀,又可做为机动车内胎的气门阀。
文档编号F16K15/20GK2397329SQ9924952
公开日2000年9月20日 申请日期1999年10月20日 优先权日1999年10月20日
发明者李尚明 申请人:李尚明