汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针。
【背景技术】
[0002]现有的汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针的阀针密封槽都是直角类型，因为密封圈的误差和吻合度不够会造成漏气现象，造成汽车档位挂不上。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有阀针密封槽与密封圈吻合度不够而提供的一种汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
[0005]汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针，包括阀针本体，在阀针本体上设有与密封圈配合的环槽，该环槽自内而外宽度逐渐增大。
[0006]在所述的环槽的外开口两端均倒有圆角。
[0007]所述的环槽的至少一内壁设有一环状凸起，该环状凸起自环槽内壁向外厚度逐渐缩小。
[0008]在阀针本体的环槽内设有至少一个增加密封圈紧固性的环形凸台，该环形凸台与阀针本体一体式结构。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型将密封槽设计为槽宽自内而外逐渐增大的结构，使密封圈与密封槽更加吻合，密封性更好，达到和外壳密封效果更佳，使用寿命更长，换档更为顺畅，降低了产品的报废率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的第二实施例的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型的第三实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]实施例一
[0015]如图1所示，汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针，包括阀针本体1，在阀针本体上设有与密封圈配合的环槽2，该环槽2自内而外宽度逐渐增大。在所述的环槽2的外开口两端均倒有圆角。
[0016]实施例二
[0017]如图2所示的汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针，包括阀针本体I，在阀针本体上设有与密封圈配合的环槽2，该环槽2自内而外宽度逐渐增大。在所述的环槽2的外开口两端均倒有圆角。所述的环槽2的至少一内壁设有一环状凸起3，该环状凸起3自环槽内壁向外厚度逐渐缩小。
[0018]实施例三
[0019]如图3所示的汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针，包括阀针本体1，在阀针本体I上设有与密封圈配合的环槽2，该环槽2自内而外宽度逐渐增大。在所述的环槽2的外开口两端均倒有圆角。在阀针本体I的环槽2内设有至少一个增加密封圈紧固性的环形凸台4，该环形凸台4与阀针本体一体式结构。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针，包括阀针本体，其特征在于:在阀针本体上设有与密封圈配合的环槽，该环槽自内而外宽度逐渐增大。2.根据权利要求1所述的汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针，其特征在于:在所述的环槽的外开口两端均倒有圆角。3.根据权利要求1或2所述的汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针，其特征在于:所述的环槽的至少一内壁设有一环状凸起，该环状凸起自环槽内壁向外厚度逐渐缩小。4.根据权利要求1或2所述的汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针，其特征在于:在阀针本体的环槽内设有至少一个增加密封圈紧固性的环形凸台，该环形凸台与阀针本体一体式结构。5.根据权利要求3所述的汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针，其特征在于:在阀针本体的环槽内设有至少一个增加密封圈紧固性的环形凸台，该环形凸台与阀针本体一体式结构。
【专利摘要】本实用新型属于汽车零部件领域，是针对现有阀针密封槽与密封圈吻合度不够而提供的一种汽车操纵杆高低档手柄球气门阀针。包括阀针本体，在阀针本体上设有与密封圈配合的环槽，该环槽自内而外宽度逐渐增大。在所述的环槽的外开口两端均倒有圆角。本实用新型的有益效果：本实用新型将密封槽设计为槽宽自内而外逐渐增大的结构，使密封圈与密封槽更加吻合，密封性更好，达到和外壳密封效果更佳，使用寿命更长，换档更为顺畅，降低了产品的报废率。
【IPC分类】F16H59/02
【公开号】CN204805504
【申请号】CN201520529201
【发明人】王笃林
【申请人】王笃林
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月16日