锁控制系统下伸进阀杆12上设置的凹槽里，实现自锁。当开阀或关阀时，第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的活塞杆6-3和14-3分别回位退出阀杆12的凹槽，即退出自锁，然后驱动液压缸I在外围液压控制系统下，提供本发明的开阀与关阀的动力。
[0025]实施案例二:基于上述实施案例，并结合图8和图9，本发明在阀盖支架2上还设置分流器3，分流器3的第一油口 3-3和第二油口 3-4分别通过管路和两个自锁液压缸的进油口 6-1和14-1连接，分流器的第三油口 3-5和第四油口 3-6分别通过管路和两个自锁液压缸的回油口 6-2和14-2连接，且分流器的进油口 3-1与第一油口 3-3和第二油口 3_4相通，分流器的回油口 3-2与第三油口 3-5和第四油口 3-6相通，也即分流器3通过螺栓4紧固在阀盖支架2上，但油口 3-1和3-2独立并不相通，这样在分离器的油口 3-1进油时，可以实现两个锁紧液压缸的同时进油，也即同时动作，实现同步控制。
[0026]基于上述两个实施案例，下面叙述本发明的主要工作过程:
[0027]如图1所示:是本发明开阀状态结构示意图，此时为本发明的下极限位置，此时外围液压控制回路主回路停止向驱动液压缸I供油，且自第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的活塞杆6-3和14-3分别在分流器3的油路分流下，伸进阀杆12上设置的凹槽，形成自锁。
[0028]当阀门关闭时，首先第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的活塞杆6-3和14_3回位，其回位过程如下:外围液压控制系统通过给分流器3供油，在分流器3的作用下，分流器3的第三油口 3-5和第四油口 3-6分别与第一自锁液压缸6的油口 6-2和第二自锁液压缸14的油口 14-2相连并实现为两个自锁液压缸6和14供油，分流器3的油口 3_3，3-4分别与第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的油口 6-1和14-1相连并为第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14提供回油，当第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的活塞杆6-3和14-3回位退出阀杆12上的凹槽时，驱动液压缸I在外围液压系统下提供阀门关闭的动力，阀杆12在转接套15的连接下带动挡板22向上运动，此时油口 17进油，油口 18回油。当挡板22触碰到上限位开关20时，本发明关闭完成，此时，上限位开关20发出信号，一方面使外围液压控制回路停止向驱动液压缸I供油，另一方面使第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14在分流器3的作用下，由分流器3的第一油口 3-3和第二油口 3-4为第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的油口 6-1和14-1提供进油，分流器3的第三油口 3_5和第四油口 3-6为第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的油口 6-2和14-2提供回油，促使第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的活塞杆6-3和14-3分别伸进阀杆12上设置的凹槽，进而完成自锁，如图所示图3所示。
[0029]同样当阀门开启时，外围液压控制系统通过给分流器3供油，在分流器3的作用下，分流器3的第三油口 3-5和第四油口 3-6分别与第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的油口 6-2和14-2相连并进行供油，分流器3的第一油口 3_3和第二油口 3_4分别与第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的油口 6-1和14-1相连并提供回油，当第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的活塞杆6-3和14-3回位退出阀杆12上的凹槽时，驱动液压缸I在外围液压系统下提供阀门开启的动力，阀杆12在转接套15的连接下带动挡板22向下运动，此时油口 18进油，油口 11回油。当挡板22触碰到下限位开关23时，阀门开启完成，此时，下限位开关23发出信号，一方面使外围液压控制回路停止向驱动液压缸I供油，另一方面使第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14在分流器3的作用下，由分流器3的油口第一油口 3-3和第二油口 3-4为油口 6-1和14-1提供进油，分流器3的第三油口 3_5和第四油口 3-6为油口 6-2和14-2提供回油，促使第一自锁液压缸6和第二自锁液压缸14的活塞杆6-3和14-3分别伸进阀杆12上设置的凹槽，进而完成自锁。
【主权项】
1.一种基于液压缸的自锁式液压通海阀，其特征在于:包括阀体、安装在阀体上端的阀盖支架、安装在阀盖支架上端的驱动液压缸、通过转接套与驱动液压缸的活塞杆固定连接的阀杆和与阀杆固连的阀头，阀体的下端和侧面上分别设置与阀体内腔相通的孔，所述阀体的内腔上设置突起，阀头的上端面与所述突起接触，在所述阀盖支架的前端对称安装有两个锁紧液压缸，所述阀杆沿轴线方向设置有两组凹槽，每组凹槽对称设置在阀杆的两端，凹槽的宽度与自锁液压缸的活塞杆的直径相等，所述阀盖支架的后端分别设置上限位开关和下限位开关，转接套的后端固连有挡板，且所述挡板位于上限位开关与下限位开关之间。
2.根据权利要求1所述的一种基于液压缸的自锁式液压通海阀，其特征在于:阀盖支架上还设置分流器，分流器的第一油口和第二油口分别通过管路和两个自锁液压缸的进油口连接，分流器的第三油口和第四油口分别通过管路和两个自锁液压缸的回油口连接，且分流器的进油口与第一油口和第二油口相通，分流器的回油口与第三油口和第四油口相通。
3.根据权利要求1所述的一种基于液压缸的自锁式液压通海阀，其特征在于:在阀盖支架与阀体的接触处设置有密封圈。
【专利摘要】本发明提供一种基于液压缸的自锁式液压通海阀，包括阀体、安装在阀体上端的阀盖支架、安装在阀盖支架上端的驱动液压缸、通过转接套与驱动液压缸的活塞杆固定连接的阀杆和与阀杆固连的阀头，阀体的下端和侧面上分别设置与阀体内腔相通的孔，所述阀体的内腔上设置突起，阀头的上端面与所述突起接触，在所述阀盖支架的前端对称安装有两个锁紧液压缸，所述阀杆沿轴线方向设置有两组凹槽，每组凹槽对称设置在阀杆的两端，凹槽的宽度与自锁液压缸的活塞杆的直径相等，所述阀盖支架的后端分别设置上限位开关和下限位开关，转接套的后端固连有挡板。本发明采用自锁机构，使阀门在开启与关闭状态下，系统稳定可靠，开阀与关阀时时自动解锁。
【IPC分类】F16K1-00, F16K31-122
【公开号】CN104653788
【申请号】CN201510032749
【发明人】刘少刚, 吴伟峰, 吴长龙, 张驰航, 闫海峰, 孔令宇, 潘方冬, 宋建鑫, 姚磊, 曾杏
【申请人】哈尔滨工程大学
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月22日