用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及管线卷绕器回缩装置技术领域，特别是一种用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置。
【背景技术】
[0002]现有的旋转阻尼装置一种是通过液压循环系统的阻尼液体产生的阻尼作用来实现的，另一种是通过离心力作用产生摩擦产生阻尼作用来实现的，现有的管线自动卷绕器慢回缩装置使用液压循环系统的在使用中存在着流体易泄漏，使用寿命短，装配繁琐的不足之处；现有的使用离心力作用的慢回缩装置在使用中存在当管线拉出与回缩速度达到一定值时，在拉出与回缩两个方向都会产生阻力作用，造成管线拉出时，阻力增加，影响使用的不足之处。
[0003]在2006年授权的一中国实用新型专利(公开号:CN2814004Y)中揭示了一种旋转阻尼装置，其中包括一流体循环阻尼机构，在该机构中，有三个安装于机架带有通孔的三个侧面上的基本相同的活塞缸。每个活塞缸形成有一个与凸轮部分以及通孔对齐的活塞腔，每个活塞腔具有一封闭端和一开口端。每个柱塞的远离凸轮部分的一端通过相应的一个活塞腔的开口端插入该活塞腔并可滑动地容纳于该活塞腔内。每个柱塞上在远离凸轮部分的一端处形成有环形凹槽，用于安装密封圈，以便与活塞腔的内壁形成紧密贴合。三个活塞腔在它们的封闭端处具有一带连通口的凸台，一流体连接通道连接于这些连通口，从而使这些活塞腔之间构成流体连通。这样，每个柱塞的装有密封圈的一端与每个活塞腔一起形成了一个基本密闭的流体室，里面充满诸如液压油之类的流体，这三个流体室之间通过流体连接通道彼此连通。连通口的横截面小于活塞腔的横截面。
[0004]由于上述实用新型的旋转阻尼装置采用的是液压原理，因此，上述结构的旋转阻尼装置具有阻尼作用力稳定、操作可靠性高、使用寿命长等优点。但液压循环系统同时不可避免的一个问题是，使用中存在着流体易泄漏，使用寿命短，装配繁琐的不足之处。
【发明内容】
[0005]本发明针对现有的管线自动卷绕器慢回缩装置一种在使用中存在着流体易泄漏，使用寿命短，装配繁琐的不足之处，以及另一种在管线拉出时也会产生阻力作用的不足之处。
[0006]本发明利用离心作用和摩擦作用来实施对旋转运动的阻尼，特别是一种能够在一个运动方向产生的单向阻尼，从而避免了使用阻尼液体而产生的液体密封问题，消除了因液体泄露造成的装置失效，避免了另外的一种使用径向弹簧偏压装置产生摩擦作用装置弹簧容易疲劳失效，并且在速度达到一定值时，在管子拉出方向也会产生阻尼作用的不足之处，可有效延长产品的使用寿命。本发明特别适合作为用于收藏软管的卷管器或用于收藏缆线的卷线器上的旋转阻尼装置。
[0007]为了实现上述发明目的，本发明揭示了一种用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置，其特征在于，所述旋转阻尼装置包括:
[0008]—外壳本体，具有一圆柱形的内侧环形壁；
[0009]一中间轴，与所述外壳本体的内摩擦表面同轴，且可旋转地支承于所述外壳本体内，所述中间轴具有一用于接收所述输入旋转运动的旋转运动输入端；
[0010]减速部件，相对于所述中间轴安装成沿径向运动并与所述中间轴一同在所述外壳本体内转动，所述减速部件具有与所述外壳本体的内摩擦表面相对并能在其上摩擦滑动的外摩擦表面。
[0011]比较好的是，本发明揭示了一种用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置，其特征在于，所述减速部件进一步包括:
[0012]四个减速块，围绕所述中心轴对称布置，所述每个减速块包括与所述中间轴平行的一导向销轴和相连接的一环形凸块，所述环形凸块具有所述外摩擦表面与所述外壳本体的所述内摩擦表面相对。
[0013]比较好的是，本发明揭示了一种用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置，其特征在于，
[0014]当所述减速块和所述外壳本体同向转动，且所述减速块速度高于所述外壳本体时，所述减速块在离心力的作用下，绕所述中间轴径向向内运动，使所述减速块的外摩擦表面在所述外壳本体的所述内摩擦表面上摩擦滑动不产生阻尼作用；
[0015]当所述减速块和所述外壳本体反向转动，所述减速块在重力和离心力的作用下绕所述中间轴径向向外运动，所述减速块的外摩擦表面与所述外壳本体的所述内摩擦表面摩擦产生阻尼作用。
[0016]比较好的是，本发明揭示了一种用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置，其特征在于，所述装置进一步包括:
[0017]至少一个固定片，同轴设置在所述中间轴上下，所述固定片包括若干个限位凸点和减速块定位孔，所述减速块的导向销轴可枢转地固定在所述固定片的所述减速块定位孔内；所述限位凸点对各个所述减速块的转动进行限位。
[0018]比较好的是，本发明揭示了一种用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置，其特征在于，
[0019]所述外壳本体包括一底部和一开口端，所述中间轴可转动地支承于分别形成在所述底部的轴孔内，并且所述中间轴的所述旋转运动输入端通过所述轴孔的伸出所述外壳本体。
[0020]比较好的是，本发明揭示了一种用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置，其特征在于，
[0021]所述装置进一步包括:
[0022]一盖板，设置在所述外壳本体的开口端，所述盖板中心形成有用于可转动地支承所述中间轴并使所述旋转运动输入端伸出所述外壳本体的轴孔。
[0023]比较好的是，本发明揭示了一种用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置，其特征在于，所述中间轴的顶部设有与所述盖板上轴孔相配合的一圆柱凸台。
[0024]上述结构的一种用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置，提供了一种能更有效、更可靠地达到慢回缩效果，并且在管线拉出时不会产生阻尼作用，使用寿命更长，安装更加方便的慢回缩装置。
【附图说明】
[0025]下面，参照附图，对于熟悉本技术领域的人员而言，从对本发明的详细描述中，本发明的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。
[0026]图1是本发明的旋转阻尼装置组装在卷绕轮上的组合示意图；
[0027]图2是本发明的旋转阻尼装置的爆炸图；
[0028]图3为图2中外壳本体1的剖视图与中间轴2的组合示意图；
[0029]图4为本发明中固定片41，42的结构示意图；
[0030]图5为本发明中减速块3的结构示意图；
[0031]图6给出了本发明的旋转阻尼装置中减速块3在逆时针转动时的示意图；
[0032]图7给出了本发明的旋转阻尼装置中减速块3在顺时针转动时的示意图；
[0033]图8示意了图6，7中两种运动下减速块3的受力示意图。
[0034]附图标记
[0035]1——外壳本体
[0036]2——中间轴
[0037]3 减速块
[0038]41、42——固定片
[0039]5——盖板
[0040]6——中间轴底部
[0041]7——外壳本体的轴孔
[0042]8——环形凸块
[0043]9一一外壳本体的内侧环形壁
[0044]10 — 一盖板上轴孔
[0045]11——圆柱凸台
[0046]12——导向销轴
[0047]13— 一减速块定位孔
[0048]14——小齿轮
[0049]15——大齿轮
[0050]16——限位凸点
[0051]17——卷绕轮
[0052]171— 一固定部分
[0053]18— 一中间轴的轴线
[0054]19一一旋转运动输入端
[0055]F1——逆时针摩擦力
[0056]F2——离心力
[0057]F3——顺时针摩擦力
[0058]N——压力
[0059]L1、L2 ——力臂
【具体实施方式】
[0060]参见图1，所示为本发明的旋转阻尼装置组装在卷绕轮上的组合示意图。
[0061]请参见图2，所示为本领域一较佳实施例的用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置的分解示意图。
[0062]该用于对输入的旋转运动产生阻尼作用的旋转阻尼装置包括外壳本体1、盖板5、中间轴2、分设在中间轴2上下的固定片41和42，平均分布在中间轴2下端周边四个的减速块3，进一步的详细结构如下。
[0063]外壳本体1大致呈圆筒形，其具有底部和开口端，底部的中心形成有用于可转动地支承中间轴2—端的轴孔7。外壳本体1具有圆柱形的内侧环形壁9，其具有预定的粗糙度(可根据需要来选定)，用于与减速块3的外圆周面8 (也具有一定粗糙度)相摩擦配入口 ο
[0064]盖板5固定于外壳本体1的开口端处而封闭该开口端，盖板5的中心形成有用于可转动地支承中间轴2另一端的轴孔10。这样，中间轴2便可转动地支承于由外壳本体1和盖板5组成的外壳中，使得中间轴2的中心线与外壳本体1的中心线重合。
[0065]图3进一步给出了外壳本体1和中间轴2的详细结构。
[0066]从图中清楚示意了外壳本体1的内侧环形壁9和底部中心的轴孔7。中间轴2的轴线18和外壳本体1的轴心线重合，中间轴2的顶部设有与盖板5上的轴孔10相配合的圆柱凸台11，中间轴2底部6与与底部轴孔7相配合。
[0067]图4给出了中间轴2上下各设置的一上固定片41、下固定片42，在每个圆环形的固定片41、42上设有均匀分布的若干减速块定位孔13和限位凸点16 ;减速块定位孔13的轴线和中间轴2的轴线平行，减速块定位孔13的作用是对减速块3的活动进行限位；限位凸点16的作用是阻挡各个减速块3向内活动并进行限位。上固定片41设置在盖板5和中心轴2之间，下固定片42设置在中心轴2和轴孔7之间。
[0068]图5进一步示意了减速块3的结构。
[0069]减速块3包括枢接在固定片41、42的减速定位孔13内，平行于中间轴2轴线18的导向销轴12和相